아니요, 그 제목은 오판이 아닙니다. 모두가 싼 에너지를 좋아하고 대부분의 경제학자들은 적어도 부분적으로는 에너지에 대한 저렴한 접근으로 인해 경제 성장이 예상된다고 생각하지만, 높은 에너지 가격으로 얻을 수있는 이익이 없다는 것은 자동으로 따르지 않습니다. 시장은 여러 독립 에이전트로 구성되며 하나의 도전은 다른 사람들에게 기회가 될 수 있습니다. (이 재생 불가능한 자원의 "비"부분에 대해 조금 더 배우십시오. 피크 오일: 문제 및 가능성을 확인하십시오.)
튜토리얼: 교환 거래 자금
1. 일부 부문의 번영 유가가 상승 할 때 번창하는 부문이 있다는 것은 분명한 일입니다. 석유 연료의 높은 가격은 다른 부문과 같은 종류의 프로세스입니다. 공급 업체는 더 많은 제품을 제공하고 더 높은 가격을 활용할 수있는 방법을 찾습니다. 따라서 에너지의 경우 탐사 (예: 지진 조사), 시추, 생산 및 서비스와 관련된 회사의 기회를 의미합니다.
에너지 부문에서 궁극적으로 붐 타임은 경제로 거 릅니다. 결국 석유 회사의 임금은 월마트 (NYSE: WMT)에서 태양 에너지 회사의 달러와 동일하게 사용합니다. 유가가 높을 때 회사는 장비, 공급품, 급여 등에 더 많은 비용을 지출하는데, 이는 다른 부문의 붐과 거의 같은 방식으로 경제에 진입하는 돈입니다.
2. 새로운 기술의 실현 가능 저렴한 오일은 오일을 대체하려는 기업과 산업에서 문제가됩니다. 대부분의 사람들은 석유에 대한 접근 및 활용과 관련하여 모호하고 비용이 많이 든다는 점에 동의 할 수 있지만 (미국의 경우 오염), 미국은 이러한 비용을 더 높은 에너지 세금으로 전환하기 위해 노력하고 있습니다. 게다가 유럽과 아시아 대부분의 화석 연료에 대한 높은 세금이 실제로 소비를 줄이는 것 이상으로 환경 피해를 완화하기 위해 어떤 조치를 취하고 있는지는 확실하지 않습니다. 결국 유가가 낮을 때 청정 에너지 기술이 가격에 효과적으로 경쟁하는 것은 매우 어렵다.
그러나 유가가 상승함에 따라 갑자기 많은 새로운 아이디어가 청력을 얻습니다. 1970 년대 에너지 위기 이전에 미국에서 승용차의 연비 증가는 무의미한 것으로 보였으며, 오늘날에도 하이브리드가 환경 군중 밖에서 휘발유 가격 (오늘날 석유의 1 차 파생 상품)의 높은 가격에 수용 할 가능성이있는 것으로 보입니다.. 비슷한 노선을 따라, 유가가 지속적으로 높아질 가능성이있는 대량 전기 자동차 판매를 향한 경로가 제시됩니다.
고유가가 혁신을 이끄는 것은 승용차 만이 아닙니다. 상당수의 플라스틱 및 기타 합성 물질은 석유에서 비롯되며 더 높은 가격은 경제를 통해 파급됩니다. 따라서 고유가가 높아질수록 이러한 재료에 대한 비유 대체 공급 원료에 대한 관심과 R & D가 증가합니다.
이 과정은 경제 전체에 많은 혜택을줍니다. 대체 오일에 대한 연구는 과학자와 엔지니어에게 일자리를 제공합니다. 성공할 경우, 이러한 노력으로 인해 소비자가 직접 또는 간접적으로 에너지에 대한 수입을 적게 소비 할 수있는 대체 제품이 만들어집니다. 오일 프리 기술은 일반적으로 환경 파괴 및 관련 외부 특성이 적지 만, 그 자체로는 완전 무임 승차가 아닙니다 (예: 하이브리드 배터리는 채굴, 정제 및 처리해야하는 금속이 필요함).
3. 행동의 변화 연 소유 (및 기타 탄화수소)가 일반적으로 나쁜 것이라고 생각하는 사람들에게는 사용을 낮추는 높은 가격이 이익으로 간주되어야합니다. 사람들이 더 높은 가격에 직면하고 명백한 대체물이없는 경우, 수요가 상대적으로 탄력적이라고 가정하면 소비량이 줄어 듭니다.
유가가 높고 휘발유 가격이 높으면 사람들이 집에 가까이 다가 가면서 다양한 심부름을 더 효율적으로하기 위해 쇼핑을 할 수 있습니다. 마찬가지로 유가 상승에 따라 가격이 상승하는 석유 파생 제품에 대한 지출도 줄어 듭니다. 분명히 약간의 손실이있을 것입니다. 쉽게 대체 할 수있는 물질이 없다면 사람들은 단순히 에너지에 더 많이 소비하고 다른 것들에 더 적게 소비해야합니다.
그러나 시간이 지남에 따라 점점 더 많은 옵션이 실현 가능 해지고 행동의 변화가 더 커질 수 있습니다. 시간이 주어지면, 사람들은 운전을 줄이고, 자동차를 더 잘 돌보고 (마일리지를 높이기 위해), 연료 효율이 높은 자동차 모델로 전환하거나 대중 교통을 더 많이 이용할 것입니다. 마찬가지로, 기업은 투입 비용을 얼마나 높일 수 있는지에 대한 한계를 발견하고 석유 및 석유 부산물의 사용량을 줄이기 위해 노력할 것입니다. (이 조직의 결정은 유가에 영향을 줄 수 있지만 그 힘에는 한계가 있습니다. 석유 부 관리자 OPEC 를 만나보십시오 .)
4. 대안이 앞장 선다 탐사와 생산 증가가 유가 상승의 정상적인 부산물이라면 대체물도 마찬가지이다. 제 2 차 세계 대전에서 나치 독일이 석유 부족에 직면했을 때, 식물성 오일, 동물성 지방 및 석탄으로부터 오일, 디젤 및 가솔린 대체물을 생산하는 방법을 철저히 연구했습니다. 마찬가지로 1970 년대 석유 위기로 브라질의 에탄올 개발이 크게 증가했습니다.
미국에는 석유에 대한 단기적 대안이 거의 없습니다. 많은 응용 분야에서 천연 가스로 석유를 대체하기위한 기술이 존재하지만, 이러한 전환은 유가가 지속적으로 높아지는 상황에서만 경제적 의미가 있습니다. 마찬가지로, 석탄 및 바이오 소재 (스위치 그라스 등)는 가동 될 수 있지만 유가가 상당히 높고 계속 머무를 가능성이있는 경우 대안으로서 만 의미가 있습니다.
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결론 전체적으로 유가가 높아지면 미국의 대부분의 사람들이 축하하지는 않을 것입니다. 다른 것이 없다면 매일 그 주유소를 운전하는 데 심리적 영향이 있으며 가격이 상승하는 것을 볼 수 있습니다. 즉, 자유 시장은 경제 요원이 높은 가격에 대응할 수있는 다양한 옵션을 제공하며 유가도 예외는 아닙니다. 단기적으로는 고통 스럽지만 더 높은 가격은 궁극적으로 몇 년 동안 우리 모두에게 이익이되는보다 깨끗하고 효율적이며 궁극적으로 저렴한 에너지 원에 문을 열 수 있습니다.
