도널드 트럼프 대통령이 제안한 철강 및 알루미늄 관세에서 가장 큰 손실을 보인 경우 크레인 및 승강기 제작자 인 MTW (Manitowoc Co. Inc.)는 JPMorgan Chase의 예측이 맞다면 그 타이틀을받을 수 있습니다.
이번 주 초에 발표 된 연구 보고서에서 JPMorgan은 매니 토웍이 2019 년 관세의 결과 주당 25 %의 감소를 볼 수 있다고 예측했습니다. Barron 's에보고 된 분석에 따르면, JPMorgan은 관세율이 금속 가격에 도달 할 것이라고 가정하고 장비 가격을 올림으로써 상쇄되지 않을 것이라고 가정합니다. 일부 제조업체는 가격을 인상 할 수 있지만 Manitowoc은 이미 회사의 핵심 부문 인 석유 및 가스 및 인프라 시장의 수요 부진으로 어려움을 겪고 있습니다. Barron 's는 원유 가격 반등에도 불구하고 유 정당 생산성 향상으로 석유 및 가스 회사의 새로운 크레인에 대한 수요가 제한적이라고 지적했다. 인프라에 대한 더 많은 지출로 인한 픽업에 관해서는 최근 워싱턴에서의 대화에도 불구하고 아무것도 실현되지 않았습니다.
깜짝 발표
지난주 말 트럼프 대통령은 수입 철강에 25 %의 관세, 수입 알루미늄에 10 %의 관세를 부과하겠다는 제안을 발표하면서 시장을 혼란에 빠뜨렸다. 이는 국가들이 보복으로 이동할 수 있기 때문에 무역 전쟁에 대한 두려움을 불러 일으켰고 모든 종류의 제품 제조업체와 소비자를위한 더 비싼 제품의 비용이 증가했습니다.
관세 발표에 앞서 오랫동안 트럼프의 친구 인 칼 아이칸 (Carl Icahn)은 증권 거래위원회 (Managewoc) 주식의 백만 주가 (약 31.3 백만 달러)를 언로드했다. SEC의보고에 따르면, Icahn은 2 월 12 일 윌버 로스 상무 장관이 24 % 관세를 요구하는 보고서를 공개하기 4 일 전에 매니 토웍 주식을 판매하기 시작했다고 밝혔다. 그의 주요 매각 이후, 투자자는 이제 크레인 회사의 5 % 미만을 소유하고 있으며, 이는 더 이상 5 월까지 그의 지분에 대해 다른 정보를 공개 할 필요가 없음을 의미합니다.
JPMorgan은 Manitowoc이 미국의 중장비 제조업체들 사이에서 가장 큰 타격을받을 것이라고 생각하지만, 큰 패자가 될 수있는 다른 회사도 있습니다. 월스트리트 회사는 2 대의 트럭 제조업체 인 Oshkosh Corp. (OSK)와 Navistar International Corp. (NAV)을 지적했다. 그들은 관세 때문에 내년에 15 %의 수입 감소를 볼 수 있었다. 한편 경쟁 크레인 제조업체 인 TEX (Terex Corp.)는 11 %의 수익을 기록한 반면 Caterpillar Inc (CAT)와 Deere & Co. (DE)는 결과적으로 5 %의 수입 감소에 직면 할 수 있습니다.
