TSLA (Tesla Inc.)는 모델 3의 생산을 자동화하려고 시도함에 따라 제조 공정에서 여전히 더 많은 난관에 직면하고 있습니다. 직원들은 CNBC에 말했다. 결함이있는 자동차와 결함있는 부품의 수리 및 재 작업은 공장이 견딜 수있는 것보다 더 많은 작업이라고 소스는 말했다.
한 직원은 프리몬트 공장에서 생산 된 부품의 약 40 %를 재 제조해야한다고 추정했습니다. 또 다른 목표는 생산 목표를 달성 할 수 없다는 것이 사기를 약화시키는 것이라고 말했다.
현재까지 약 40 만 명이 환불 가능한 요금으로 약 $ 1, 000를 지불하여 모델 3을 예약했습니다. 그러나 생산 공정에는 혼란과 지연이 수반되었습니다. 실제로 Tesla는 최근 지난 달에 일주일 동안 Model 3의 생산을 중단했으며 지연을 일으킨 "병목 현상"을 해결해야한다고 인정했습니다.
작년 목표를 세우다
1 년 전 Tesla의 CEO 인 Elon Musk은 2017 년 말까지 매달 약 20, 000 대의 Model 3 차량을 생산하려고한다고 말했다. 이제 테슬라는 2017 년 목표에 더 가까운 3 월 말까지 주당 2, 500 대, 6 월 말까지 주당 5, 000 대의 차량을 목표로하고 있습니다.
직원들은 테슬라가 결함이있는 부품의 백 로그를 개선하기 위해 엔지니어와 기술자를 다른 시설에서 프리몬트의 수리에 참석하도록 이동했다고 전했다. 또한 테슬라는 결함이있는 부품을 약 50 마일 떨어진 재 제조 시설에 보내지 만 테슬라는 그 주장을 부인했다. 한 대변인은 CNBC에“우리의 재 제조 팀은 자동차를 '재 작업'하지 않습니다.
지난달 테슬라의 주가는 28.8 % 상승했지만 지난 달 1.4 % 하락했다. Tesla의 시가 총액은 현재 GM (General Motors Co.) 또는 Ford Motor Co. (F)보다 큰 약 559 억 달러입니다.
