산업계의 GE (General Electric Co.)는 월요일에 보스턴 소재 회사가 111 년 된 철로 사업을 중단하면서 110 억 달러 규모의 거래를 할 것이라는 소식을 듣고 주가가 급등했다.
월요일 오전 현재 뉴스에서 3.7 % 상승한 15.48 달러에 거래 된 GE는 전년 대비 11 % 감소 (YTD)와 최근 12 개월 동안 거의 45 %의 손실을 반영하여 S & P 500의 2.3 % 이익을 크게 저조 같은 기간에 걸쳐 14.8 %의 수익률.
GE는 부채를 갚기 위해 현금을 올린다
GE는 2017 년 다우 존스 산업 평균 (DJIA)에서 최악의 성과를 거두었으며, 현금 부족과 레거시 보험 사업에 150 억 달러의 허점을 포함한 소수의 문제에 대한 우려를 해결하지 못했습니다. 투자자들은 작년 말 뉴스를 통해 배당금을 반으로 줄이고 12, 000 명의 직원을 해고 할 것이라고 주식을 매각했다. 조급 한 활동가 투자자들의 압력으로 인해 제프리 임 멜트 (Jeffrey Immelt)의 오랜 CEO가 물러나면서 새로운 CEO 존 플래너리 (John Flannery)가 그 역할을 맡았다. 새로운 지도자는 GE를 정리하고, 대부분의 임원들에게 보너스를 없애고, 구조 조정 노력을 촉구했습니다. 이달 초 GE는 법무부 조사에서 WMC에 대한 잠재적 손실을 충당하기 위해 15 억 달러를 추가로 결정한 지난달 결정에 따라 현재 소멸 된 서브 프라임 모기지 대출 사업을 파산 보호에 투입 할 수 있다고 경고했다.
GE의 어려움을 겪고있는 운송 부문과 경쟁 업체 인 Westinghouse Air Brake Technologies Corp. (WAB) 또는 Wabtech의 합병은 대기업의 규모를 줄이고 회사의 부채를 줄이고 대차 대조표를 안정화시키기 위해 29 억 달러를 추가로 모금 할 것입니다.. 열차, 광업 장비 및 선박 모터를 제조하는 GE Transportation의 합병은 회사가 새로운 관리를받는 첫 번째 큰 일입니다. GE와 그 주주는 결합 된 회사의 지분 50.1 %를 유지할 것이며, 이는 글로벌 철도 사업의 침체 속에서 경쟁 우위를 점할 것이라고 제안합니다. 회사들은 내년 초에 마감 될 것으로 예상되는 면세 거래는 연간 2 억 5 천만 달러의 비용 절감 및 기타 재정적 이익을 창출 할 것이라고 말했다.
지난 15 년 동안 NBC Universal, 기기 사업 및 대부분의 GE Capital과 같은 장치를 매각 한 Cash-strapped GE는 약 200 억 달러 이상의 사업을 매각하기로 약속했습니다. 베어스는 2003 년 이후 GE의 제국이 크게 줄어든 반면 총 부채는 283 억 7 천만 달러에 달하는 연금 부족을 포함 해 같은 기간 동안 거의 3 배나 증가했다고 Moody 's는 지적했다.
