테슬라 (Tesla Inc.) (TSLA)가 35, 000 달러의 가격으로 오랫동안 약속 된 Model 3 세단 형 자동차로 대량 시장에 진출하려고하면서 CEO 겸 설립자 인 Elon Musk는 그의 전기 자동차 (EV) 회사가 "약 3 년"
인기있는 YouTube 사용자 및 Tesla 팬인 Marques Brownlee와의 인터뷰에서 저명한 기술 거물 및 엔젤 투자자는 저비용의 EV 버전에 대해 이야기하면서 자동차 산업의 "매우 경쟁적인"성격을 강조했습니다.
실리콘 밸리 자동차 제조업체, 확장 및 비용 절감
테슬라의 주가는 테슬라를 사적으로 잡는 것에 대한 머스크의 트윗이 아무도 서명하지 않았다는 보도에 다시 급락했다. JP Morgan의 애널리스트를 포함한 베어스는 현재 개인 투자 거래에 대한 자금이 확보되었거나 그러한 거래에 대한 공식 제안이 있는지에 대한 의문에 대해 주식에 대해 경고하고 있습니다. 17 분의 YouTube 인터뷰에서 매우 정서적이고 개인적인 뉴욕 타임즈 인터뷰와 Securities and Exchange Commission (SEC) 조사를 포함한 최근 뉴스는 논의되지 않았습니다. 대신 Musk는 Model 3 생산, 기술 및 과학에 중점을 두었습니다.
Tesla는 운영을 유지하기 위해 더 비싼 모델에 의존하여 기준선 $ 35, 000의 Model 3을 아직 판매하지 않았지만 Musk는 생산을 늘리고 설계 및 기술 비용을 낮추어 25, 000 달러의 비용에 도달한다는 목표를 표명했습니다. 머스크는“정말 열심히 일한다면 3 년 안에 그렇게 할 수있을 것”이라고 말했다. 그는 자동차 제조를 부피가 크고 기능이 부족한 휴대폰의 초기 몇 년과 비교했다고 CNBC는 지적했다.
머스크는 테슬라가 동시에 두 대의 자동차를 생산할 수있는 수준까지 생산을 개선하고 싶다고 밝혔다. 테슬라의 대기열에는 현재 크로스 오버 모델 Y, 테슬라 픽업 트럭, 세미 트랙터 트레일러 및 차세대 로드스터가 포함되어 있습니다.
캘리포니아에 본사를 둔 팔로 알토 (Palo Alto) 자동차 제조업체는 미국에서 가장 짧은 주가 임에도 불구하고 회사가 계속해서 이길 수있는 능력을 자랑하는 다이 하드 팬 기반과 머스크 팬들에 크게 의존하고있다. Tesla는 광고 및 보증에 거의 아무것도 쓰지 않고 대신 입소문에 크게 의존합니다.
CEO는 "모든 돈을 투입하고 모든주의를 기울이는 것은 제품을 가능한 한 매력적으로 만드는 것"이라고 말했다.
