매는 것
하나의 제품을 구매하기 위해 소비자가 별도의 시장에 존재하는 다른 제품을 구매해야하는 경우가 종종 있습니다. 매는 셔먼 독점 금지법에 의해 원래 비난 받고 이후의 법에서 개선 된 불법적 경쟁의 더 넓은 법적 우산에 속합니다. 묶음 (불법)과 묶음 (한도 이내의 합법)의 구분은 기업이 이해하는 중요한 것입니다. 묶는 것을 "제품 묶음"또는 "묶인 판매"라고도합니다.
묶는 것
연결되는 제품이 자연스런 관계가 부족할 때 묶는 것은 대부분 불법이지만 예외는 있습니다. 추론은 원하는 재화 (매우 재화라고도 함)를 구매할 권리를 얻기 위해 불필요한 재화를 구매할 때 소비자가 해를 입었다는 사실에 근거합니다. 시장 점유율, 압도적 인 수요 또는 제품의 중요한 특성이 시장 경쟁의 제한 요소를 능가 할 수 있기 때문에 연결에 참여하는 회사는 그렇게 할 수 있습니다. 이 경우, 묶는 것이 표준 이하의 제품의 생산 및 시장 점유율을 높일 수 있습니다.
묶음은 Northern Pacific Railway Co. v. United States (1958)에서 "한 제품을 판매하기로 한 당사자의 계약이지만 구매자가 다른 (또는 묶인) 제품을 구매하거나 적어도 그에 동의하는 경우에만 동의합니다. 그는 다른 공급 업체로부터 해당 제품을 구매하지 않을 것입니다."
묶는 방법은 두 가지 방법으로 나눌 수 있습니다: 수평 묶기와 수직 묶기:
- 수직 연결: 고객이 원하는 제품 또는 서비스와 관련이없는 관련 제품 또는 서비스를 구매하도록 요구합니다. 수평 연결: 고객이 관련 제품 또는 서비스를 동일한 회사에서 함께 구매해야한다는 요구 사항이 포함됩니다. 이에 대한 좋은 예는 휴대 전화 구매자가 승인 된 단일 공급자로부터 서비스 계약을 구매하거나 휴대 전화가 작동하지 않거나 조기 계약 해지에 대한 요금을 지불해야 할 위험이 있다는 것입니다.
묶는 예
제조 된 자동차와 함께 판매되는 타이어를 번들로 제공 한 한 자동차 제조업체와 특정 브랜드의 툴박스를 구매해야하는 요구 사항에 자동차를 구매하는 두 번째 자동차 제조업체의 예를 들어 보자. 다른 툴박스 제조업체는 툴박스에 대한 별도의 강력한 시장이 이미 존재한다는 것을 빠르게 지적 할 것입니다. 타이어 제조사가이 주장을 할 수없는 이유는 브랜드에 관계없이 타이어가 자동차 마케팅에 필요하고 자동차가 없으면 타이어 시장이 없기 때문입니다. 최근에 새로운 기술과 관련된 비즈니스 관행의 변화를 고려할 때, 묶는 것에 관한 전통적인 아이디어가 재검토되고 이전 예의 가정이 논쟁의 여지가 있습니다.
