스트리트의 한 분석가 팀에 따르면 억만 장자 투자자 워렌 버핏의 버크셔 해서웨이 (Berkshire Hathaway Inc., BRK.A)가 대규모 인수로 수입을 늘리는 것처럼 보이는 Southwest Airlines Co. (LUV)는 가장 논리적 인 목표 중 하나라고 생각합니다.
울프 리서치 애널리스트 헌터 키 (Hunter Keay)는 금요일 워런 버핏 (Wolf Research) 애널리스트는“워런 버핏은 최근 항공사 전체를 구매할 수 있다고 말하면서 시장 평가를 무시하면서 '거대한'거래를 원한다고 밝혔다. 또한 BRK의 과거 구매 패턴을 데이터 중심 분석을위한 가이드로 사용하여 서로에 대한 순위를 매겼습니다.”
Keay는 2 월 CNBC에서 Buffett이 한 의견을 인용하면서 "전체 항공사를 배제 할 수는 없다"고 밝혔다. 분석가는 Buffett이 견고한 현금 흐름, 강력한 경쟁 우위 및 "고급"관리 팀에 대한 잠재적 인 테이크 아웃을 선별한다고 지적했습니다. 그는 델타 항공 (DAL)이이 측정 항목에서 높은 점수를 받았다는 점을 지적했지만, 사우스 웨스트 항공은 애틀랜타 기반 경쟁사보다 우월하다고 밝혔다.
비보험 수입 증대
지난해 버크셔는 수십 년 동안 주주들에게 슬림 한 산업으로 간주 한 것에 대한 베팅에 대해 경고 한 후, 항공료를 적극적으로 구매하고, 대차 대조표, 높은 이익률 및보다 일관된 자본 지출, 낮은 연료비 및 혜택과 함께 박수를 보냈습니다. 산업 통합의. 버핏은 2017 년 AAL (American Airlines Group Inc.), 델타 (Delta), 사우스 웨스트 (Southwest) 및 유나이티드 컨티넨탈 홀딩스 (UAL) 등 미국 주요 4 개 항공사의 지분을 모두 90 억 달러에 달하는 투자에 인수했다.
버크셔의 2017 년 연례 서한에 따라이 회사는 이미 30 억 달러 이상의 LUV를 소유하고 있습니다. 이 서한에서 회장과 CEO 인 Buffet은 비보험 그룹의 수입을 높이기 위해 주요 인수를 수행하고 싶지만 역사적으로 높은 회사 평가로 인해 어려운 일이라고 밝혔다. 연말에 버크셔는 2016 년 말 회사가 보유한 862 억 달러에서 급증한 1, 840 억 달러의 현금 및 단기 재무부 법안으로 플러시되었습니다.
버핏은 그의 오랜 사업 파트너 인 Charlie Munger를 언급하면서 "이러한 유동성은 유동성을 얻지 못하고 Charlie 수준을 훨씬 넘어서고 버크셔가 갖고 있기를 바란다"고 말했다. "버크셔의 초과 자금을보다 생산적인 자산으로 재배치하면 우리의 미소가 커질 것입니다."
