잠재적으로 1, 000 억 달러에 달하는 Uber Technologies Inc.의 IPO를 공유하면서 2019 년 유니콘 기술 거대 기업 중 가장 높은 IPO가되었습니다. 그러나 회사 안내서 및 여러 전문가의 재무 데이터에 따르면 Uber는 장기적으로 번영하는 데 큰 어려움이 있습니다.
우버의 경쟁력
투자 설명서에 따르면 분기 별 매출 성장이 핵심 승차 공유 사업에서 정체 된 것으로 나타났습니다. 경쟁이 심화됨에 따라 시장 점유율을 유지하기 위해 엄청난 양의 돈을 쏟아 내고 있습니다. 매출 증가에도 불구하고이 회사는 2018 년 영업 손실 30 억 달러, 5 년 동안 약 120 억 달러 손실을 기록했습니다. 파이낸셜 타임즈 (Financial Times)에 따르면이 회사는 라이드 쉐어링 및 음식 배달 사업을 확장하기 위해 계속해서 많은 비용을 지출하고 손실을 추가 할 가능성이 높다고 밝혔다.
앞서 거친 길
소수의 분석가, 변호사 및 기업 거버넌스 전문가들도 Uber가 특히 공공 회사로서의 거친 길에 직면 할 수 있다고 제안합니다. 노동, 법률 및 규제 문제가 문제입니다. 이 중 일부는 파이낸셜 타임즈 (Financial Times)에 의해 요약 된 것처럼 2017 년 사임 한 Uber의 논란이 많은 공동 설립자 인 Travis Kalanick과 관련이 있습니다. 이는 밸류에이션, 초기 거래 가격 및 장기 이익에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
이러한 장애물로 인해 Uber의 IPO는 올해 데뷔 한 이후 점유율이 하락한 라이프 트 Lyft Inc. (LYFT)의 IPO보다 훨씬 까다 롭습니다. Lyft와 마찬가지로 Uber도 아직 이익을 돌리지 않고 대신 손실이 수십억 달러로 확대되었습니다. 이것은 CEO Dara Khosrowshahi의 어려운 장애물 목록에 해당합니다.
우버를 향한 위험
- 인건비 소송 및 정부 조사 타협 된 이미지 규제 기관과의 부정적인 관계
다른 IPO보다 '더 많은 위험 요소'
FT에 따르면 IPO 전문가 인 제이 리터 (Jay Ritter)는“우버는 이전 CEO와 역사를 감안할 때 다른 회사보다 더 많은 위험 요소가 있습니다. 그는 Uber의 비즈니스 모델 구조를 주요 위험으로 인용합니다. Uber의 서비스는 기술적으로 직원으로 분류되지 않은 점점 증가하는 공연 경제 동인 집단에 의해 촉진됩니다. 이로 인해 Uber와 Lyft 및 Airbnb와 같은 다른 공유 경제 회사는 인건비를 낮게 유지할 수있었습니다. 다른 한편으로, 그것은 개선 된 용어를 찾고있는 노동자들뿐만 아니라 회사의 정통 관행에 대해 회사를 면밀히 조사하는 글로벌 규제 기관들로부터 많은 법적 주장을 불러 일으켰습니다.
컬럼비아 대학의 증권법 전문가 인 존 커피 (John Coffee)는“이 사람들이 직원이 될 것이라는 생각보다 그들에게 더 큰 위험은 없다고 생각한다. Uber는 최근 직원 자격을 찾고있는 캘리포니아와 매사추세츠 주 운전자와의 법적 싸움을 끝내기 위해 2 천만 달러를 지불했습니다. 회사는 계속해서 독립 계약자로 간주하지만 앱에서 드라이버를 제거하는 방법을 변경하고 이제는 항소를 허용하기로 합의했습니다. 커피는 SEC가 Uber의 추가 조치가 필요할 수 있다고 경고합니다.
우버의 과거
공동 창립자 인 Kalanick의지도하에 Uber는 유독 한 기업 문화의 비난, 명성을 손상시키고 #deleteUber 로의 움직임을 초래 한 여러 스캔들로부터 큰 언론의 주목을 받았습니다. 그 당시 회사를 방해하는 다른 주요 문제에는 2018 년에 해결 된 Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo 부서의 소송과 2017 년에 발표 된 1 년 전 발생한 데이터 유출이 포함되었습니다.
리치몬드 대학 (University of Richmond)의 법학 교수 칼 토비아스 (Carl Tobias)에 따르면 우버는 계속해서 새로운 시장에 진출하면서 거의 모든 곳에서 규제 문제를 해결할 것으로 기대할 수있다. UberPOP라는 앱의 저렴한 서비스는 이미 소수의 국가에서 금지되었습니다.
앞서 찾고
Uber의 CEO 인 Khosrowshahi, Uber는 회사의 문화와 이미지를 정리할뿐만 아니라 주요 법적 및 규제 문제를 해결하는 것을 최우선 과제로 삼았습니다. Uber는 독일과 일본과 같은 새로운 시장에서 라이센스 자동차 서비스 및 택시 사업자와 전략적으로 파트너십을 맺고있어 매출 성장을 강화할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 노동 및 규제 비용의 상승 위험은 여전히 위협입니다. Uber가 장기적으로 성공하기 위해서는 글로벌 승차 공유 시장이 업계 예측 자의 가장 낙관적 인 목표를 충족해야 할 수도 있습니다.
