활발한 거래자, 특히 다우 이론의 추종자들은 운송 부문 내에서 차트를 분석하는 데 선호하는 경향이 있습니다. 이 분야의 사업은 항공사, 철도 및 트럭 운송과 같은 부문에서 운영되기 때문에 운송 그룹은 종종 국가 경제의 전반적인 상태에 대한 상대적으로 정확한 기본 척도입니다., 우리는 운송 부문의 여러 주요 차트를 살펴보고 몇 주와 몇 개월 동안 트레이더가 자신을 어떻게 배치 할 것인지 결정하려고합니다. (빠른 새로 고침을 보려면 Dow Theory Tutorial을 확인하십시오.)
iShares 운송 평균 ETF (IYT)
iShares 운송 평균 ETF는 활성 거래자들이 운송 부문에 대한 노출을 얻기 위해 사용하는 가장 인기있는 자금 중 하나입니다. 익숙하지 않은 경우, 이 기금은 미국 전역의 20 개 회사로 구성되며 총 순 자산은 7 억 9 천 5 백만 달러 이상입니다. 차트를 살펴보면 기존의 상승 추세 내에서 거래되고 있으며 오름차순 추세선은 2017 년 중반 이후 시도 된 각 풀백에 대한 지원을 제공했습니다. 200 일 이동 평균에 대한 장기적인 지원은 구매 및 주문 중단 위치를 찾는 기술 트레이더를위한 가이드 역할을 지속적으로 수행해 왔습니다.
이러한 패턴을 감안할 때, 거래자들은 향후 지원의 상당한 반등이 계속 될 것으로 예상하며, 최근의 가격 조치는 이것이 사실 일 수 있음을 시사합니다. 거래자들은 또한 이동 평균 수렴 발산 (MACD)과 신호선 사이의 상승세 교차점을 상향 모멘텀의 확인으로 간주합니다. 리스크 관리 측면에서 급격한 펀더멘탈 변화의 경우 손절매 주문은 $ 180 이하로 떨어질 것입니다.
FedEx Corporation (FDX)
가중치가 14.75 % 인 FedEx는 IYT ETF 내에서 가장 큰 지분입니다. FedEx와 같은 배송 업체는 2018 년 내내 물량과 가격이 계속 상승 할 것으로 예상하며, 이로 인해 회사 및 다른 부문의 주식 가격이 계속 상승 할 것입니다. 위에 표시된 IYT와 거의 동일한이 강력한 기본 사항과 차트 패턴은 FedEx가 더 높은 움직임을 기대하고 있음을 나타냅니다. 좀 더 구체적으로 말하면, 최근 231 달러 근처의 통합지지 및 MACD와 신호선의 강세 교차가 모두 계속 상승세로 돌아섰습니다.
UNIP (Union Pacific Corporation)
트럭 운송과 같은 부문이 더 높은 수준을 이끌고 있지만 철도는 뒤쳐져 있습니다. Union Pacific의 차트를 보면 대칭 삼각형 패턴 내에서 거래되고 있음을 알 수 있습니다. 활동적인 거래자들은이 연속 패턴을 사용하여 가격이 잘 알려진 장벽 중 하나를 넘어 서면 크게 움직인다는 신호를 보냅니다. 아래에서 볼 수 있듯이 가격은 현재 저항 수준에 가깝게 거래되고 있으며 많은 상인은 최근 MACD와 신호선 사이의 최근 강세 교차로 인해 탈주를 예상하고 있습니다. 추세선 위의 종가는 모멘텀의 급증에 촉매 역할을 할 수 있으며, 대부분의 트레이더들은 리스크 공차에 따라 정지선 주문을 추세선 또는 50 일 이동 평균 미만으로 설정할 것입니다. (자세한 내용 은 2018 년 상위 3 개 교통 ETF를 참조하십시오.)
결론
교통은 종종 경제의 전반적인 건강 상태에 대한 기압계로 사용됩니다. 위의 강세 차트 패턴을 바탕으로, 활발한 거래자들은 미국이 계속 번영하고 많은 사람들이 명확한 기술 구매 신호에 기초하여 운송 부문에서 앞으로 나아갈 수있는 위치에 있다고 생각하고 있습니다. (자세한 내용 은 운송 산업 분석 방법을 참조하십시오.)
