항공사 주식 수익률은 Boeing Company (BA) 4 세대 737 항공기 (737 Max)의 지속적인 접지로 인해 YTD (year year-to-date)가 더 넓어졌습니다. FAA (Federal Aviation Administration)는 3 번의 치명적인 충돌 이후 항공사가 인기있는 제트기를 비행하지 못하도록 막아 주었고, 수익성있는 여름 여행 시즌 동안 수천 건의 취소 된 비행을 강요했습니다.
이러한 도전에도 불구하고, United Airlines Holdings, Inc. (UAL)의 수입은 시카고 기반 항공사가 2 분기 (Q2) 이익이 여행 수요가 강해 1 년 전보다 50 % 이상 급등했다고보고 한 후이 부문에 필요한 상승을 가져 왔습니다.. 유나이티드의 예상보다 더 나은 실적은 델타 항공 (DAL)이 2019 년 이익 전망을 높인 후 프리미엄 클래스 및 기업 여행에 대한 수요가 증가한 것을 보며 며칠 만에 이루어졌습니다.
기술적 인 관점에서 볼 때, 항공 산업의 주요 ETF (교환 거래 펀드) – 미국 글로벌 제트 ETF (JETS)는 월요일 거래 세션에서 중요한 모멘텀 수준을 넘어서서 추가 모멘텀 기반 구매를 유발할 수 있습니다. 이 분야를 따르는 트레이더는 Southwest Airlines Co. (LUV)와 Alaska Air Group, Inc. (ALK)를 모니터링해야하며, 이는 7 월 25 일 Q2 실적에 앞서 어제 상당한 저항을 넘어 섰습니다.
미국 글로벌 제트 ETF (JETS)
2015 년에 시작된 US Global Jets ETF는 US Global Jets Index의 성과를 추적하는 것을 목표로합니다. 이 펀드는 상업용 항공사, 항공기 제조업체 및 공항을 포함하여 항공 산업 내 회사에 69.56 달러의 자산 기반을 투자합니다. 유나이티드와 델타는 모두 12.53 %와 12.76 %의 가중치로 ETF 포트폴리오에 두드러지게 등장합니다. JETS의 일일 달러 거래량은 거의 100 만 달러에 육박하지만, 평균 0.20 % 스프레드는 소폭의 일일 이동을 확대하기에는 너무 넓습니다. 0.50 %의 배당 수익률은 대부분 펀드의 0.60 % 연간 관리 수수료를 상쇄합니다. JETS는 2019 년 7 월 17 일과 동일한 기간 동안 12.30 %의 YTD를 반환하여 Dow Jones 운송 평균을 5.41 % 낮췄습니다.
ETF의 주가는 2 월과 7 월 사이에 $ 2.50 범위 내에서 변동하여 명확하게 정의 된지지와 저항 수준에서 가능성이 높은 거래 기회를 제공합니다. 유나이티드의 예상보다 나은 실적은 화요일 거래 세션에서 ETF가 거래 범위의 상위 추세선 $ 31.50을 확실히 초과하는 데 도움이되었습니다. 급등으로 인해 가격이 더 높아지고 52 주 최고가 인 33.21 달러를 테스트 할 수 있습니다. 긴 포지션을 취한 사람은 모멘텀이 멈추는 경우 어제 최저 $ 31.32 바로 아래에있는 손절매 주문으로 자신의 단점을 보호해야합니다.
사우스 웨스트 항공 (LUV)
댈러스에 본사를 둔 사우스 웨스트 항공은 미국 및 인근 국제 시장에서 750 대의 보잉 737 항공기를 사용하여 정기 항공 운송 서비스를 제공하는 여객 항공사를 운영합니다. 7 월 25 일 개막 전에 발표 된 저가 항공사의 2 분기 실적은 737 맥스 제트 문제에 대한 항공사의 상당한 노출로 인해 투자자들은 간절히 기다리고있을 것입니다. Stifel Financial의 Business Insider에 따르면 리서치에 따르면 2019 년 10 월 737 Max에서 Southwest 가용 좌석 마일의 거의 10 %가 나올 것이라고합니다. 애널리스트들은 주당 2 분기 EPS (EPS) 수입이 1.35 달러로 예상되어 전년 대비 7 % 증가한 것으로 나타났습니다. 2019 년 7 월 17 일 현재, 사우스 웨스트 주식은 시가 총액이 2, 894 억 달러이며 배당 수익률은 1.38 %이며 YTD는 15.36 % 증가합니다.
사우스 웨스트 주가는 1 월에 상승했지만 그 이후로는 하락했다. 화요일 무역에서, 가격은 200 일 단순 이동 평균 (SMA)을 넘어서고 2018 년 9 월 말로 다시 하락 추세선을 넘어서서, 항공사의 주식에 대한 추가 이익이 저장 될 수 있음을 나타냅니다. 현재 수준으로 진입하는 거래자는 가격이 수평선에서 간접비 저항을받는 58 달러 근처에 이익 목표를 설정해야합니다. 이 달의 최저 가격 인 $ 51.03에 정지를 설정하여 위험을 관리하십시오.
알래스카 항공 그룹 (ALK)
Alaska Air는 시가 총액이 770 억 달러로 미국 서부, 멕시코, 캐나다 및 코스타리카에서 여객 및화물 항공 운송 서비스를 제공합니다. 배당 수익률이 2.21 % 인이 항공사는 약 300 대의 항공기에 737 Max 제트기가 포함되어 있지 않다는 점에서 많은 경쟁사와 다릅니다. 애널리스트들은 알래스카 에어가 7 월 25 일 종가 이후 수익을 발표 한 작년 같은 분기에 1.66 달러에서 2.02 달러의 Q2 EPS를보고 할 것으로 예상하고있다. 항공사는 긍정적 인 수익 예상치를 기록한 기록을 가지고있다. 지난 4 분기 연속. 알래스카 항공의 주가는 2019 년 7 월 17 일 기준으로 지난달에만 거의 4 % 증가한 8.64 %를 기록했습니다.
주식의 주가는 지난 2 개월 동안 오름차순 삼각형, 일반적으로 연속 패턴을 형성했습니다. 어제 패턴의 최고 추세선을 돌파 한 것은 황소가 $ 74.04에서 11 월 스윙으로 비행기를 타기를 원할 수 있음을 시사합니다. 상승 모멘텀의 또 다른 조짐으로, 50 일 SMA는 200 일 SMA를 뛰어 넘어 "골든 크로스"신호를받습니다. 거래를하는 사람들은 7 월 16 일 저점 인 63.30 달러 아래 또는 200 일 SMA보다 낮게 조정하여 약간의 흔들림 실을 마련 할 수 있습니다.
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