구제 란 무엇입니까?
구제 금융은 비즈니스, 개인 또는 정부가 자금 공급 (일명 자본금 주입)을 실패한 회사에 제공하는 행위입니다. 이러한 조치는 파산 및 재정적 의무 불이행을 포함 할 수있는 해당 사업의 잠재적 하락으로 인한 결과를 방지하는 데 도움이됩니다.
기업과 정부는 대출, 채권, 주식 또는 현금 주입의 형태를 취할 수있는 구제 금융을받을 수 있으며, 조건에 따라 해당 당사자가 지원을 상환해야 할 수도 있습니다. Bailouts는 전통적으로 더 이상 생존 할 수 없거나 막대한 손실을 입었던 산업이나 사업에서 발생했습니다. 그러나 2008 년 금융 부문 구제 금융에서 볼 수 있듯이 은행과 같이 안정적으로 보이는 부문조차도 실패하기 쉽습니다.
구제 설명
Bailouts는 일반적으로 파산이 특정 시장 부문뿐만 아니라 경제에 심각한 악영향을 미칠 수있는 회사 또는 산업에만 해당됩니다. 예를 들어, 상당한 인력을 보유한 회사는 경제가 사업 실패시 발생할 수있는 실질적인 실업 증가를 유지할 수 없기 때문에 구제 금융을받을 수 있습니다. 종종 다른 회사들은 구제 금융 인수로 알려진 실패한 사업을 시작하고 인수 할 것입니다.
미국 정부는 1792 년 공황으로 돌아가는 구제 금융의 오랜 역사를 가지고 있습니다. 그 이후로, 정부는 1989 년 저축 및 대출 구제 금융 기관을 지원했으며, 구조화 된 거대 미국 국제 그룹 (AIG), 정부 후원 자금 프레디 맥 (Freddie Mac)과 패니 매 (Fannie Mae)는 2008 년 비상 경제 안정법 (EESA: Emergency Economic Stabilization Act)으로 알려진 2008 년“실패하기 어려운”구제 금융 기간 동안 은행을 안정화시켰다.
1792 년의 공황 동안, 독립 전쟁으로 인한 부채로 인해 정부는 13 개의 미국을 구제했습니다.
또한 금융 산업 만이 수년 동안 구조 자금을받는 유일한 분야는 아닙니다. 록히드 항공기 (LMT), 크라이슬러, GM (General Motors) 및 항공 산업 역시 정부 및 기타 구제 금융 지원을 받았다.
2010 년에 아일랜드는 앵글로 아일랜드 뱅크 코퍼레이션 (Anglo Irish Bank Corporation)을 290 억 달러 이상으로 격파했다. 그리스는 유럽 연합 (EU) 구제 금융을 받았으며 이는 약 360 억 달러 규모를 넘어 섰습니다. 그러나 그리스 만이 부채 관리를 위해 외부의 도움을 필요로하는 것은 아닙니다. 다른 구조로는 1997 년 한국, 1999 년 인도네시아, 1998 년, 2001 년, 2002 년 브라질, 2000 년과 2001 년 아르헨티나가 포함됩니다.
또한 구조 자금을받는 많은 사업체가 결국 대출을 상환 할 것임을 이해하는 것이 중요합니다. 크라이슬러와 GM은 AIG처럼 재무부 의무를 상환했다. 그러나 AIG는 단순한 재무 이외의 방식으로도 도움을 받았기 때문에 추적하기가 더 어렵습니다.
주요 테이크 아웃
- 구제 금융은 임박한 붕괴에 직면하게 될 사업 또는 조직에 돈을 투입하는 것입니다. 구제 금융은 대출, 채권, 주식 또는 현금의 형태 일 수 있습니다. 일부 대출은이자 지불 여부와 상관없이 상환이 필요합니다. Bailouts는 일반적으로 하나의 특정 부문이나 산업이 아닌 전체 경제의 건강에 직접 영향을 미치는 회사 나 산업에 사용됩니다.
실제 예
보시다시피, 구제 금융은 다양한 모양과 형태를 취합니다. 또한, 각각의 새로운 구제 금융과 함께, 레코드 북이 다시 열리고 새로운 가장 큰 수상자 상이 업데이트됩니다. 이러한 다른 역사적 금융 구조를 고려하십시오.
금융 산업 구제
미국 정부는 2008 년 세계 금융 위기 이후 역사상 가장 큰 구제 금융 중 하나를 제공했습니다. 구조는 서브 프라임 모기지 시장의 붕괴와 그에 따른 신용 위기로 인해 심각한 손실을 경험 한 세계 최대 금융 기관을 대상으로했습니다. 신용 점수가 낮은 대출자에게 점점 더 많은 모기지를 제공하고있는 은행은 많은 사람들이 모기지에 대한 채무 불이행으로 막대한 대출 손실을 경험했습니다.
Countrywide, Lehman Brothers 및 Bear Stearns와 같은 금융 기관은 실패했으며 정부는 대규모 지원 패키지로 대응했습니다. 2008 년 10 월 3 일, 조지 W. 부시 대통령은 2008 년 긴급 경제 안정법 (Emergency Economic Stabilization Act)에 법률로 서명함으로써 문제 해결 자산 구제 프로그램 (TARP)을 만들었습니다. TARP를 통해 미국 재무부는 수십 개의 금융 기관의 대차 대조표에서 독성 자산을 구매하는 데 최대 700 억 달러를 지출 할 수있었습니다. 독립적 인 비영리 뉴스 룸 인 ProPublica에 따르면 TARP는 금융 기관에 4, 440 억 달러를 지출했다고한다. 이 수치는 그 당시 금융 역사상 가장 큰 구제 금융을 나타 냈습니다.
2006 년에 20 억 달러의 수익을 올린 최대 투자 은행 중 하나가 된 Bear Stearns는 JP Morgan Chase가 2008 년에 인수했습니다.
자동차 산업 구제
크라이슬러와 GM (General Motors)과 같은 자동차 제조사들도 2008 년 금융 위기 동안 무너졌습니다. 자동차 제조업체는 납세자 구제 금융도 구하지 않고 솔직하지 않을 것이라고 주장했다.
급격한 가스 가격 상승의 영향과 많은 소비자들이 자동차 대출을받을 수없는 상황에서 자동차 판매가 급감하면서 자동차 제조업체들은 압력을 받고있었습니다. 보다 구체적으로, 펌프의 높은 가격으로 인해 제조업체의 SUV 및 대형 차량 판매가 급감했습니다. 동시에, 금융 위기 동안 은행이 대출 요구 사항을 강화하여 자동차 판매를 더욱 방해하는 상황에서 일반인은 자동차 대출을 포함한 자금 조달이 어렵다는 것을 알게되었습니다.
금융 회사를 대상으로했지만 두 자동차 회사는 TARP에서 약 170 억 달러를 추첨하여 물에 빠져있었습니다. 2009 년 6 월, 현재 피아트 크라이슬러 (FCAU) 인 크라이슬러와 GM은 파산에서 나와 오늘날의 대형 자동차 생산 업체로 남아 있습니다.
ProPublica는 2018 년 4 월 현재 미 재무부는 분산 된 4 억 6, 962 억 달러 중 3, 700 억 달러를 회수했으며 GM과 크라이슬러는 일정보다 몇 년 앞서 TARP 대출을 상환했다고 밝혔다. 미국 재무부는 가격이 낮을 때 은행의 주식을 매수하고 주식이 반등함에 따라 판매함으로써 672 억 달러의 이윤을 얻었으므로 결국 지출 된 나머지 금액을 회복했습니다.
