위험한 활동이란 무엇입니까?
위험한 활동이란 생명 또는 장애 보험 정책에서 고위험을 고려한 레크리에이션 추구를 말합니다. 부상이나 손실의 가능성이 높아짐에 따라 일반적으로 보험이 적용되지 않습니다. 위험한 활동으로는 스쿠버 다이빙, BASE 점프, 행글라이딩, 자동차 경주, 비행기 비행, 승마, 번지 점프, 패러 세일링 및 오프로드 등이 있습니다. 또한 일부 건설 작업, 벌목, 항공기 조종사, 해양 석유 장비 작업자, 해양 어부, 구조 철강 노동자 및 지하 광산과 같은 일부 고용이이 범주에 속합니다.
취미가 보험 회사의 위험 활동 정의에 해당하는 경우 보험 계약자가 생명 보험 또는 장애 보험 계획을 구매하지 못할 수 있습니다. 또는 보험 회사가 위험이 높은 행동을 고려하기 때문에 더 높은 보험료를 지불 할 수도 있습니다. 또 다른 가능성은 보험 회사가 정책을 발표 할 것이지만, 보험 적용에서 위험한 활동을 명시 적으로 배제 할 것입니다. 보험 정책은 지정된 위험으로 인한 사망 또는 장애에 대한 혜택을 지불하지 않지만 다른 보장 된 사고 및 사건에는 여전히 혜택을 제공합니다.
주요 테이크 아웃
- 위험 활동은 보험이 고위험으로 간주되는 취미 또는 활동으로, 이러한 유형의 활동은 일반적으로 부상 또는 손실의 위험이 증가하여 표준 생명 또는 장애 보험 정책에 포함되지 않습니다. 특정 직업 라인이어야합니다. Adventure Activities Coverage는 고위험 취미 또는 직업에 대한 보상을 제공하기 위해 추가 보험료를 요구하는 보험 라이더입니다.
유해 행위의 비공개
일부 보험 계약자는 위험한 취미를 생략하거나 승인을 얻기 위해 보험 신청을 할 수 있습니다. 보험 신청에 대해 진실하지 않은 것은 기밀 유지라고하는 사기입니다. 1984 년 보험 계약법은 보험 회사의 최종 결정과 합리적으로 관련 될 수있는 모든 정보를 공개 할 의무가 있습니다.
보험 제공자는 신청자가 보험 적용 신청에 거짓말을했다는 것을 알게되면 취할 수있는 시정 조치를 취합니다. 보험 인수 과정에서 보험사는 의료 기록과 과거 보험 적용 범위를 검토하여 위험한 활동으로 인한 부상을 지적합니다. 보험 회사는 해당 위험을 반영하여 신청서를 거부하거나 정책 및 보험료 지불을 조정할 수 있습니다. 보험 회사는 보험 증서 작성 후 위험한 비공개 기업에 대해 알게되면 조정 된 보험료의 환급을 요구하거나 사망 또는 해고에 대한 급여 지급을 제한하거나 보험 정책 전체를 취소 할 수도 있습니다.
모든 보험 회사가 동일한 활동을 위험하다고 간주하는 것은 아니라는 점을 이해해야합니다. 또한 휴가에 처음으로 스쿠버 다이빙을하는 것과 같은 위험한 활동에 가끔 참여한다고해서 반드시 고위험 신청자로 분류되는 것은 아닙니다.
위험한 활동에 대한 대체 범위
일부 여행 및 스포츠 보험 회사는 Adventure Activities Coverage를 제공하여 익스트림 스포츠 애호가 및 모험 여행자와 협력합니다. 이 보험은 수하물 분실, 비행 취소 및 의료 응급 상황으로부터 보호하는 표준 여행 보험이 아닙니다. 모험 활동 보험의 설계는 특히 더 극단적 인 추구 또는 라이프 스타일을 가진 사람들의 요구를 해결합니다. 대부분의 여행 보험 계획은 모험적인 활동과 위험한 스포츠에 대한 보험을 제외하기 때문에 종종 면제 면제의 형태로 제공됩니다.
때때로 배제를 피하기 위해 위험한 활동 중 하나는 참가자의 교육 수준과 경험에 따라 스쿠버 다이빙입니다. 보다 구체적으로, 일부 보험사는 PADI (Professional Association of Diving Instructors) 또는 NAUI (National Association of Underwater Instructors) 인 스쿠버 다이버가 추가 탑승자없이 기본 계획을 적용 할 수있는 계획을 제공하므로 추가 비용이 발생하지 않습니다. 대부분의 다른 모험 활동에는 추가 요금으로 추가 라이더가 필요합니다.
실제 예
IndianExpress.com에 따르면 2015 년 사우스 뭄바이 지역 소비자 분쟁 법원은 Nagin Parekh의 항소에서 판결을 내 렸습니다. 법원은 Parekh 씨가 2012 년 급증하는 여행 중 발생한 사고에 대해 보험 적용을 거부 한 보험 회사에 대해 입국했다는 불만을 듣고있었습니다.
Parekh는 풍선이 갑자기 고도를 잃을 때 체계적인 열기구를 타고있었습니다. 풍선 바구니가 대략 상륙했고 조종사와 부조종사가 뛰어 내 렸습니다. 바스켓을 고정하기 전에 풍선 공예가 다시 공중으로 올라 와서 Parekh와 다른 모험가들을 많이 데려 왔습니다. 풍선은 다시 두 번째로 더 격렬하게 땅에 부딪 쳤고, Parekh는 두 다리에 부상을 입었고 골절 된 뼈 치료를 받았습니다.
Parekh의 보험은 의료 및 장애 보험을 거부했으며 환급 청구를 거부했습니다. 이 회사는 "승객을 타는 사람은 법정에 항소하는"자기 위험 "에서 그 일을했다고 밝혔습니다. 법원은"열풍 선을 타는 것은 항상 고위험 생명을 필요로하며 본질적으로 위험하다 "고 판결했습니다.
