수익 승객 마일이란 무엇입니까?
RPM (수익 승객 마일)은 승객을 지불하여 여행 한 마일 수를 표시하는 운송 산업 지표이며 일반적으로 항공사 교통 통계입니다. 수익 승객 마일은 지불하는 승객 수에 여행 거리를 곱하여 계산됩니다. 예를 들어, 250 마일을 비행하는 100 명의 승객이있는 비행기는 25, 000RPM을 생성했습니다.
주요 테이크 아웃
- RPM (Revenue Passenger Mile)은 항공 업계에서 주로 승객이 지불 한 마일 수를 표시하는 데 사용되는 운송 산업 지표이며, ASM (Available Seat Mile)은 수익을 창출 할 수있는 비행기의 운송 용량을 측정합니다. 항공사의 수익률을 계산하려면 항공사의 하중 계수를 계산하려면 항공사의 매출 승객 마일을 사용 가능한 좌석 마일로 나눕니다. 높은 하중 계수는 항공사가 좌석을 판매하고 수익을 창출하는 데 효율적임을 나타냅니다.
수익 승객 마일 이해
수익 승객 마일은 대부분의 운송 지표의 중추입니다. RPM은 종종 수입을 창출 할 수있는 비행기의 총 운송 용량을 측정하는 가용 좌석 마일 (ASM)과 비교됩니다. 항공사는 RPM을 ASM으로 나누어서 부하 계수를 계산할 수 있습니다. 하중 계수는 항공사가 좌석을 판매하고 수익을 얻는 데 얼마나 효과적인지를 나타내는 백분율입니다. 빈 좌석은 항공사의 기회 비용이기 때문에 더 높은 하중 계수가 바람직합니다.
교통국 (DOT) 교통 통계국은 국내선 및 국제선의 ASM뿐만 아니라 집계 RPM의 데이터 세트를 유지 관리합니다. 2019 년 6 월 국내 RPM은 678 억 ASM에 비해 685 억으로, 부하율은 89.1 %였습니다. 한 달 동안의 국제 RPM 및 ASM은 각각 29.7 억 및 341 억으로, 부하율은 87.1 %입니다. RPM은 트래픽 양을 보여 주지만, ASM과 손을 잡고 항공사 경영진에게 수익성 향상을 위해 얼마나 많은 좌석을 채워야하는지에 대한 중요한 데이터를 제공합니다.
항공사 RPM보고
항공사는 월별 및 연간 기준으로 RPM 통계를보고합니다. 아메리칸 항공은 2018 년에 각각 1, 000 억 RPM 이상을 보유하고있었습니다. 아메리칸 항공은 1285 억 RPM, 델타 항공은 1217 억 RPM, 유나이티드 항공은 1, 844 억 RPM을 기록했습니다. ASM 데이터와 관련하여 델타 항공이 한 해 동안 차량을 적재하는 데 가장 효율적인 것으로 입증되었습니다. 델타의 부하율은 86.5 %로 유나이티드의 85.9 %와 미국의 85.1 %보다 높습니다.
전세계 RPM
더 많은 사람들이 자국으로 여행하거나 외국으로 여행하기 위해 하늘로 가면서 RPM (또는 미터법 시스템 국가의 경우 RPK) 만 증가합니다. 이는 경제 성장률에 발 맞추기 위해 공항 인프라의 방대한 구축을 시작한 개도국에 특히 해당됩니다. 이 항공사 교통 통계는 정부가 개별 항공사의 공항 수용 인원 및 슬롯을 계획하는 데 도움이됩니다. Boeing과 Airbus의 이중성이 이끄는 항공기 제조업체는 향후 비행기 생산 계획을 세우기 위해 RPM의 장기 추세를 주시하고 있습니다. 아시아, 유럽 또는 중남미에 있든 항공 회사는 경쟁이 치열한 시장에서 승객을 유치하기 위해 앞으로의 비즈니스 전략을 지원하기 위해이 주요 트래픽 량 통계를 편집해야합니다.
