TSLA (Aspiring Tesla Inc.) 경쟁 업체 인 Evelozcity Vision은 2021 년에 첫 전기 자동차를 출시 할 계획으로 경영진을 강화하고 있습니다. 2017 년 12 월 이후 자본금 10 억 달러를 모금 한 전기 자동차 (EV) 제조업체는 다음과 같이 덧붙였습니다. 성장하는 노련한 업계 전문가 팀의 GM (General Motors Co.) 베테랑.
중국 전기 자동차 신생 기업인 패러데이 퓨처 (Faraday Future)가 설립 한 로스 앤젤레스의 자동차 신생 기업은 Karl-Thomas Neumann을 경영진과 이사회에 추가한다고 발표했다. Neumann은 프랑스 자동차 제조업체 PSA가 인수하기 전에 가장 최근에 독일에 본사를 둔 전 General Motors 부서 인 Opel의 CEO로 재직했습니다.
새로 설립 된 회사는 패러데이 전 최고 재무 책임자 인 스테판 크라우스 (Stefan Krause)가 BMW와 도이치 뱅크 (Deutsche Bank)의 재무 총책임자 (CFO)와 함께 고급 브랜드의 i를 담당하는 또 다른 전 BMW 임원 인 울리히 크란츠 (Ulrich Kranz)와 함께 이전 타이틀을 보유한 Stefan Krause가 시작했을 때 논쟁을 불러 일으켰습니다. 플러그인 하이브리드 및 전체 EV의 시리즈 하위 브랜드입니다. 중국 전기 자동차 회사는 영업 비밀을 훔친 혐의로 기소했으며, Evelozcity는 부정 행위를 부인했습니다.
'새로운 교통 개념이 필요하다'
듀오는 패러데이에서 디자인 책임자로 2 년을 보냈으며 BMW i3 EV와 i8 하이브리드 스포츠카를 디자인 한 Richard Kim과 합류했습니다.
Neumann이 Opel을 떠났을 때, 그는 폭스 바겐과 같은 유명 회사에 리더십 역할을 할 수 있다고 제안했는데, 그는 한때 중국 운영 및 e- 모빌리티 사업 책임자로 근무한 후 럭셔리 아우디 사업부로 돌아갈 수있는 것으로 보였습니다..
Neumann은 이번 주말 보도 자료에서 "교통과 오염의 도시를 해방하려면 새로운 교통 개념과 전자 이동성이 필요하다"며 "많은 옵션을 검토 한 결과 전통적인 자동차 제조업체가 변화를 주도하지 않을 것이라고 믿고있다"고 말했다. 무엇이 필요한지에 대한 저의 믿음은 제가 합류 한 이유입니다.”
월스트리트 저널 (Wall Street Journal)에 따르면 노이만 (Neumann)은 레거시 자동차 회사들이 고용량 화석 연료 자동차의 판매에서 배터리 전력이 사라질 것이라는 지식을 바탕으로 업계의 도매 전환에 전념하고 있지 않다고 전했다. "그 자신을 방해하는 것은 매우 어렵다"고 경영자는 말했다.
테슬라가 최초의 대중 시장 차량 인 Model 3 세단의 생산을 증가시키는 문제에 직면 한 소식이 전해지면서 Elon Musk의 CEO는 새로 생산 된 생산 목표를 달성하기 위해 연중 무휴 제조를 약속합니다. Evelozcity의 Krause는 Tesla의 성공이 100 년 된 자동차 제조업 자로부터 전기를 구매하지 않는 소비자의 수가 증가하고 있음을 시사한다고 WSJ는보고했다. "진정한 EV 브랜드를 추구하고 싶은 젊은 세대가 있다고 생각합니다."
