Morgan Stanley에 따르면 Tesla Inc. (TSLA) robo-taxi 사업은 Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo의 10 분의 1에 해당하며 GM (General Motors Co.) 자회사 Cruise Automation보다 약간 더 가치가 있다고합니다.
블룸버그 (Bloomberg)와 테크 크런치 (TechCrunch)에 따르면, 분석가 아담 조나스 (Adam Jonas)는 3 년 전 엘론 머스크 (Elon Musk) CEO에 의해 아직 상용화되지 않은 약 177 억 달러 또는 테슬라 주당 약 $ 95. 분석가는 2015 년 서비스가 주당 244 달러에 달할 것으로 예상했다.
Morgan Stanley는 Tesla의 승차 공유 가능성에 대한 낮은 평가는 회사와 비교할 때 회사의 명백한 발전 부족을 부분적으로 반영한 것이라고 말했다. 현재 테슬라 주식에 대한 목표 가격이 291 달러 인 조나스는 2015 년 목표 인 465 달러에서 캘리포니아 주 팔로 알토가“공유 자율성을 어떻게 별도의 비즈니스 모델로 배치 할 수 있는지에 대한 세부 사항은 거의 없다”고 주장했다. Cruise와 Waymo는 "상업화 및 배포를위한 특정 목표를 가진 비즈니스 성장을위한 노력으로 점점 눈에 띄게되었습니다."
테슬라 라이벌, 몇 가지 장점 보유
Jonas는 투명성과 결정력을 높이는 것 외에도 Cruise와 Waymo는 자본 비용을 낮추고 인접 수익 창출 기회를 개선 할 수 있다고 말했습니다. 테슬라는“메가 테크 플랫폼”이 소비자 데이터를 통해 수익을 창출하고보다 매력적인 가격과 경쟁력을 제공 할 수 있기 때문에 Cruise와 Waymo에 대한 작업이 중단 될 것이라고 덧붙였다.
“우리의 견해로는 Tesla는 언젠가는 '자립형'으로 공유 자율 전략을 추구할지 또는 차량 데이터 및 차량 관리 에코 시스템을 하나에 부착 할 수있는 방법을 찾는 지에 대해 전략적으로 결정해야 할 수도 있습니다. 데이터 수익 창출, 고객 참여 / 경험 개선, 소비자 비용 절감을 추구 할 수있는 훨씬 더 나은 위치에있는 더 많은 외부 플랫폼”이라고 Jonas는 연구 노트에 썼습니다.
Morgan Stanley는 이러한 과제는 시간이 지남에 따라 더욱 분명해질 것이라고 덧붙였다. 처음에이 중개 업체는 테슬라의 타기 공유 사업이 더 많은 차량을 이용할 수 있기 때문에 동료들보다 더 많은 수익을 창출 할 것으로 기대합니다. 그러나 2040 년까지 Morgan Stanley는 강력한 비즈니스 모델 덕분에 Waymo가 시장을 이끌 것으로 예상합니다.
"간단히 말해서, 우리는 공유 마일 누적 측면에서 Tesla가 Waymo보다 빠른 출발을한다고 가정하지만 Waymo는 불과 몇 년 후 Tesla를 따라 잡고 능가 할 것입니다."
Morgan Stanley의 예측은 Waymo의 가치를 1, 750 억 달러, Tesla의 자동차 공유 사업은 177 억 달러, 크루즈는 11.5 억 달러입니다.
