UNP (Union Pacific Corporation)는 다우 존스 운송 평균 (Dow Jones Transportation Average) 리더십으로 상승하여 사상 최고 $ 150 이상을 기록했습니다. 이 가격 조치는 10 년 만에 가장 빠른 속도로 흥얼 거리는 미국 경제 엔진뿐만 아니라 철도 경쟁자에게도 잘 어울립니다. 더 중요한 것은 미국, 멕시코 및 캐나다가 NAFTA의 후임자에 합의하는 한 주식이 최대 200 달러까지 거래 될 수 있다는 점을 시사하는 것입니다.
이 부문은 남북 무역 조약에 대한 낙관론이 커짐에 따라 수개월 동안 약세를 보인 후 주요 돌파구에 가까워지고 있습니다. 철도와 트럭 운송업자는 계약 간 거래에서 가장 많은 이익을 얻습니다. 이러한 하위 부문은 미중 무역 관계의 가시적 인 문제에 대한 제한적 노출의 추가 혜택을 가져 위험을 막론하고 시장에 진출하는 사람들에게 매력적입니다.
UNP 장기 차트 (1997 – 2018)
1987 년 시장 붕괴 기간 동안 주식은 다년간 최저 $ 3.80을 기록했으며 1997 년까지 계속 상승하여 10 대 상반기를 넘어 섰습니다. 빅 테크가 황소 시장 최고점을 기록한 것과 동시에 $ 8.56로 바닥을 뚫고 새 천년기에 두 번의 큰 파도에 팔렸다. 가격 조치는 좁은 측면 패턴으로 완화되어 2005 년에는 지난 10 년 동안 최고치를 기록했습니다.
2008 년 40 달러의 저점에서 견고한 상승세가 멈췄으며, 작은 토핑 패턴을 보였고, 2009 년 3 월에 2005 년 브레이크 아웃 수준에서지지를 얻은 급격한 하락이 이어졌습니다. 랠리 임펄스는 2015 년 2 월 최고 가격 인 124.52 달러로 가격이 두 배 이상 상승한 것보다 역사적인 상승세를 기록했습니다.
2017 년 12 월 저항선에 도달 한 2016 년 1 월까지 반으로 줄어든 60 달러 중반에 바닥을 내렸다. 이 인상적인 강점은 2018 년에 급격한 상승세에도 불구하고, 152 달러 근처에 새로운 지원을 제공하여, 잠재적으로 위험이 낮은 거래 항목을 제공합니다.
피보나치 그리드는 2016 년까지 수정에 걸쳐 확장되어 1.618 랠리 연장선을 160 달러 (최근 종가보다 4 포인트 높게)에 올립니다. 이 고조파 수준은 중간 역전을 유발할 수 있으며, 부수적 인 플레이어는 앞으로 몇 달 안에 더 낮은 가격으로 주식을 소유하기를 희망하여 분말을 건조하게 유지합니다. 150 달러를 초과하여 새로운 지원을하지 않으면 약세로 발전 할 수 있다는 점을 명심하십시오. (자세한 내용 은 2018 년 상위 4 개의 철도 주식을 참조하십시오.)
UNP 단기 차트 (2017 – 2018)
2017 년 11 월 고점을 돌파 한 직후 주가가 상승 쐐기 패턴에 진입하여 2018 년 7 월 150 달러 근처에서 급격한 하락세를 보였음. 새로운 최고치를 표시합니다. 이 업틱이 160 달러에 도달 할 때 스팀이 소진되어 여러 주 풀백을위한 무대를 마련하십시오.
쐐기 지원을 통한 고장은 142 달러 근처의 낮은 파란색 선으로 하락할 것으로 예상되며 200 일 지수 이동 평균 (EMA)이 138 달러에서 상승하면 거래 내구성이 더욱 강화됩니다. NAFTA 이후 협정에 서명하지 않으면 매각을 유발할 수있는 힘이 있기 때문에 현 주주들은 캐나다와의 현재 협상에서 이러한 강한 상승세를 훼손 할 수있는 돌파구나 파업의 징후를 관찰해야합니다.
결론
Union Pacific 주식은 2015 년 저항선을 돌파하며 인상적인 웨지 브레이크 아웃을 통해 150 달러 이상으로 높은지지를 얻었습니다. (추가 정보 는 철도 부문 입문서를 참조하십시오 .)
