운전 자본 비율은 유동성의 매우 기본적인 척도입니다. 그것은 회사가 현재의 재정적 의무를 얼마나 잘 수행 할 수 있는지를 나타 내기위한 것이며 회사의 기본 재무 능력의 척도입니다. 재무 제표와 관련하여 회사의 대차 대조표 하단에 표시되는 수치입니다.
양호한 운전 자본 비율 결정
유동 자산을 유동 부채로 나누어 비율을 계산합니다. 현재 비율이라고도합니다.
일반적으로, 1 미만의 운전 자본 비율은 잠재적 인 미래 유동성 문제를 나타내는 것으로 간주되는 반면, 1.5 대 2의 비율은 유동성 측면에서 탄탄한 재무 상태에있는 회사를 나타내는 것으로 해석됩니다.
둘 이상의 비율이 높아질수록 반드시 더 나은 것으로 간주되는 것은 아닙니다. 실질적으로 높은 비율은 회사가 가능한 최대 수익을 창출하기 위해 자산을 잘 사용하지 않고 있음을 나타낼 수 있습니다. 불균형 적으로 높은 운전 자본 비율은 회사를 평가하는 데 사용되는 주요 수익성 비율 중 하나 인 불리한 자산 수익률 (ROA)에 반영됩니다.
유동 자본 비율은 유동성에 대해 무엇을 나타 냅니까?
유동성은 모든 회사에 매우 중요합니다. 회사가 재정적 의무를 이행 할 수 없다면 미래 성장에 대한 전망이 아무리 밝아도 파산의 위험이 있습니다. 그러나 운전 자본 비율은 회사의 유동성 상태를 정확하게 나타내는 것은 아닙니다. 그것은 단순히 비즈니스 세계에서 거의 발생하지 않는 사건 인 부채를 충족시키기 위해 총 자산 청산의 순 결과를 반영합니다. 기존의 미사용 신용 한도와 같이 회사가 이용할 수있는 추가 접근 가능한 금융은 반영되지 않습니다.
일반적으로 회사는 불필요한이자 비용이 발생할 수 있으므로 필요한 것보다 많은 현금을 확보하기 위해 신용 한도에 액세스하지 않습니다. 그러나 이러한 기준으로 운영하면 운전 자본 비율이 비정상적으로 낮아질 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 시간이 지남에 따라 운전 자본 수준을 비교하는 것은 적어도 회사가 미수금을 적시에 수취하는 측면에서 문제가있을 수 있다는 잠재적 조기 경고 지표 역할을 할 수 있습니다.
현금 전환주기를 통한 유동성 측정
회사의 재무 능력을보다 확실하게 나타낼 수있는 대체 측정 방법은 현금 전환주기 또는 운영주기입니다. 현금 전환주기는 회사가 평균적으로 얼마나 빨리 재고를 넘겨 받고 재고를 유료 채권으로 전환하는지에 대한 중요한 정보를 제공합니다.
재고 회전율이 느리거나 미수금 회수가 느린 경우가 종종 현금 흐름이나 유동성 문제의 핵심이므로 현금 변환주기는 운전 자본 비율보다 잠재적 유동성 문제를보다 정확하게 표시 할 수 있습니다. 운전 자본 비율은 자산과 부채의 현재 관계에 대한 중요한 기본 척도로 남아 있습니다.
