자동차 산업의 정부 규제는 자동차의 외관, 구성 요소 설계, 포함 된 안전 기능 및 특정 차량의 전반적인 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 결과적으로 이러한 규제는 일반적으로 생산 비용을 증가 시키면서도 자동차 판매 및 판매 방식을 제한함으로써 자동차 사업에 상당한 영향을 미칩니다. 자동차 규정은 소비자에게 이익을주고 환경을 보호하기 위해 고안되었으며, 자동차 제조업체는 엄격한 벌금 및 기타 처벌을받지 않을 수 있습니다.
1950 년대에 소비자는 제조사와 모델별로 자동차를 쉽게 구별 할 수있었습니다. 자동차 디자인은 해마다 다양했으며 이러한 디자인의 창의력은 판매 매력의 일부였습니다. 그러나 이러한 디자인은 안전 측면에서 서로 크게 다릅니다.
정부 규제가 자동차 외관에 미치는 영향
예를 들어 1953 년 Mercury Monterey는 운전대에 충격을 가할 수있는 강성 스티어링 칼럼과 가열 시스템에 날카로운 레버가있었습니다. 정부가 안전 벨트, 에어백 및 구겨진 구역과 같은 현대적인 안전 요구 사항을 추가하기 시작하면서 자동차 회사들은 이러한 요구 사항을보다 쉽게 준수 할 수 있도록 많은 자동차 디자인이 동일하게 보이기 시작했습니다. 모든 안전 기능에는 설계 제한이 있으며 특정 공간을 차지하며 자동차의 특정 영역에 맞아야합니다. 이것은 새로운 차량에 대한 개념을 만들 때 자동차 디자이너의 옵션을 제한합니다.
의원들은 또한 최근 몇 년간 연료 효율을 최우선 과제로 삼았습니다. CAFE (Corporate Average Fuel Economy)는 1970 년대 초 아랍 석유 금지 이후 발효 된 자동차 연료 효율에 대한 국가 표준 세트입니다. 연료 효율 목표를 2025 년까지 갤런 당 54.5 마일로 늘리기 위해 2012 년에 표준이 업그레이드되었습니다. 이러한 목표를 달성하기위한 새로운 기술의 개발 및 구현을 위해서는 새로운 자동차 모델이 연료 효율적이고 안전한지 확인하기 위해 자동차 회사의 상당한 투자가 필요합니다.
배출 법은 비용을 증가시킵니다
배출 법은 자동차 제조업체의 수익성에도 영향을 미칩니다. 자동차 배기 가스를 줄 이도록 설계된 촉매 변환기 및 기타 장치는 개발, 테스트 및 대량 생산에 드는 비용이 들었습니다. 이 비용은 일반적으로 소비자에게 전가되지만 환경 규제는 여전히 자동차 부문의 일상적인 운영에 큰 영향을 미칩니다.
정부 규정은 미국으로 제한되지 않습니다. 대부분의 자동차 회사는 전세계에 배송되는 차량을 만듭니다. 외국 시장으로 보내기 전에 수정이 필요없는 표준화 된 차량을 보유하는 것이 최선의 이익입니다. 결과적으로 많은 자동차는 미국 규정뿐만 아니라 다른 국가의 규정도 준수하도록 설계되었습니다. 이로 인해 차량이 세계 각지에서 거리 법적으로 적용되기 위해서는 다양한 기준이 충족되어야하므로 추가 비용이 발생하고 설계 프로세스가 방해를받습니다.
