Amazon.com Inc. (AMZN)의 새로운 비즈니스 용 배달 서비스는 기존의 선적 거대 기업과의 경쟁을 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다. 월스트리트 저널 (Wall Street Journal)에 따르면 "아마존으로의 배송"또는 SWA는 로스 앤젤레스에서 전자 상거래 리더의 "타사 상인"과 함께 출시 될 예정이며 향후 몇 년 내에 미국 전역으로 확장 될 예정이다.
이 서비스를 통해 아마존 드라이버는 글로벌 온라인 플랫폼에서 상품을 판매하는 판매자부터 시작하여 비즈니스에서 패키지를 수거하여 소비자에게 직접 배송 할 수 있습니다. 결국 시애틀에 본사를 둔 소매상 인은 다른 제 3 자 판매자에게 서비스를 제공하여 배달 회사 인 United Parcel Service Inc. (UPS)와 FedEx Corp. (FDX)에 큰 위협이되고 있습니다. 소송 비용. 택배 회사는 금요일 아침 현재 뉴스에서 주가가 각각 1.5 %와 0.9 % 하락하는 것을 보았습니다.
SWA는 1 년 전에 처음보고 된 로스 앤젤레스 파일럿 프로젝트에서 유래했으며 이전에 런던에서 테스트 및 출시되었습니다. 아마존이 이미 자체 패키지를 제공한다는 점을 감안할 때 트럭에 채워진 다른 공간은 추가 수익으로 작용하여 회사가 가격을 낮출 수 있습니다.
온라인 사업 이외의 다양 화
소비자들이 집에서 더 많은 상품을 구매하는 점점 더 디지털화되고 상호 연결된 세계에서 아마존은 강력한화물 운송 및 소포 배달 네트워크의 개발로 우위를 점했으며, 여기서 자체적으로 문제를 해결할 수 있습니다. 이 회사는 2013 년 연말 시즌에 물류 네트워크 작업을 시작한 것으로 나타 났으며, 소포 증가로 급격한 소포 배송이 실패했습니다.
동시에, 해상 운송, 항공기 임대 및 가정 내 배송으로의 확장을 포함하여 아마존이 온라인 소매 이외의 다양한 움직임으로 인해 회사는 세계 최대 소매 업체 Walmart Inc.와 같은 경쟁 업체보다 우위를 점했습니다. WMT). 아마존은 이제 가장 크고 가장 빠르게 성장하는 클라우드 컴퓨팅 플랫폼 인 Amazon Web Services (AWS)를 자랑하며 할리우드 스튜디오와 수백 가지의 Whole Foods 벽돌 식료품 매장과 같은 자산을 보유하고 있습니다.
전자 상거래 거인에게는 배달 네트워크를 구축하는 것이 쉽지 않을 것입니다. 전자 상거래 회사는 다른 규모의 비즈니스에 패키지를 성공적으로 제공하기 위해 수십억 달러를 프로젝트에 투자해야합니다. UPS는 수십 년의 운영 끝에 올해 딜리버리 네트워크를 업그레이드하는 데 70 억 달러를 소비 할 계획입니다. FDX의 12 월 수입 전화에서 분석가들은 아마존이 해운 사업에 진출 할 가능성을 조사했습니다. 경영진은 가상의 상황에 대해서는 언급하지 않지만 소매 업체는 오랜 고객이지만 아직 매출 또는 수량의 3 % 이상을 차지하는 고객은 없다고 지적했습니다.
