목차
- 미국 역사상 가장 큰 타격
- 1886 년 대남 서 철도 파업
- 1894 년의 풀만 공격
- 1902 년의 위대한 무연탄 석탄 파업
- 1919 년의 강철 타격
- 1922 년의 철도 상점 노동자 파업
- 1934 년 섬유 노동자 파업
- 1946 년의 미국 광산 노동자
- 1959 년의 강철 타격
- 1970 년 미국 우편 파업
- 1997 년 UPS 노동자 파업
미국 역사상 가장 큰 타격
파업 능력은 오랫동안 많은 미국 노동자들과 노동 조합을위한 협상 도구였다. 이 나라의 역사를 통틀어 다양한 분야의 미국인 노동자들은 임금 인상, 관리 가능한 노동 시간 개선, 계약 및 혜택 개선, 근로 조건 개선을 요구하는 파업을 벌였습니다. 가장 최근에, 전국의 여러 시설에서 온 패스트 푸드 노동자들이 최저 임금보다 높은 임금을 요구함에 따라 헤드 라인을 만들고있다. 당분간 그들의 걸어 나가는 숫자는 미국 역사상 가장 큰 10 번의 파업을 구성하는 숫자에 가깝지 않습니다. 그 수는 수십만 명에 달하는이 공격자들은 각각 다양한 정도의 성공을 거두었습니다. 그들의 노력을 살펴 보자.
1886 년 대남 서 철도 파업
아칸소 주, 일리노이 주, 캔자스 주, 미주리 주 및 텍사스 주에 걸친 그레이트 사우스 웨스트 철도 스트라이크 (Great Southwest Railroad Strike)는 1886 년 3 월에서 9 월 9 일까지 열렸습니다. 당시 미국 철도는 주 경계를 넘어 빠르게 확장되었지만 1886 년까지 노동 기사단은 고용주 인 Union Pacific Railroad와 Missouri Pacific Railroad (강도 남작 인 Jay Gould)의 소유주에게 파업을 선언했습니다.
파업 자들은 자신들이 안전하지 않은 조건, 압제적인 시간, 그리고 임금 지불에 대해 항의했다. 불행히도 파업 자들에게 다른 철도 조합원들은 파업을지지하지 않았다. 철도 회사들은 결국 노동 조합이 아닌 노동자들을 고용하여 노동 기사단을 해산시켰다.
1894 년의 풀만 공격
Pullman Strike는 1894 년 5 월에서 7 월까지 시카고의 Pullman Palace Car Company에서 약 25 만 명의 공장 직원이 일을 시작했을 때 일어났습니다. 노동자들은 경기 침체로 인해 12 시간의 근무일을 견디고 임금을 줄였습니다. 미국 철도 연합 (당시의 가장 큰 노동 조합이자 최초의 노동 조합)의 구성원은 스트라이커들과 힘을 합쳐 풀만 소유 자동차를 포함한 모든 열차를 운행하거나 달리기를 거부했습니다.
1902 년의 위대한 무연탄 석탄 파업
무연탄 석탄 파업은 1902 년 5 월부터 10 월 10 일까지 펜실베니아 동부에서 미네소타 연합 (UNWA)에 가입 한 147, 000 명의 석탄 광부들이 파업을 시작하면서 시작되었습니다. 그들이 일하는 펜실베니아 지역은 전국에서 가장 큰 무연탄 석탄을 공급 받았다. 광부들은 더 나은 임금과 개선 된 조건을 찾고있었습니다.
마지막으로, 1903 년 겨울, 시어 도어 루즈 벨트 대통령은 광부들이 다시 일하지 않으면 난방 위기를 두려워하면서 개입했습니다. 그의 협상 노력은 실패로 판명되었습니다. 은행가와 산업계 JP Morgan이 파업이 자신의 사업에 부정적인 영향을 미칠 것으로 걱정하고 나서서 해결책이 발견되기 전까지는 그렇지 않았습니다. 광부들은 결국 초기 20 % 임금 인상 수요에서 10 % 인상에 동의했습니다.
1919 년의 강철 타격
1919 년의 스틸 스트라이크에는 피츠버그에서 약 35 만 명의 철강 노동자가 포함되어 있으며 미국 철강 회사에서 일했으며 미국 노동 조합 (미국 노동 조합 연합)의 대표가되었습니다. 수년간의 오랜 시간, 낮은 임금, 기업 괴롭힘 및 열악한 노동 조건을 견뎌낸 후, 파업 자들은 국가 철강 산업의 거의 절반을 폐쇄했습니다. 파업은 1919 년 9 월부터 1920 년 1 월까지 지속되었다.
US Steel Corporation (X)은 공습과 이민 문제와 연계하여 대중의 정서를 스트라이커로부터 멀어지게하기 위해 겁 전술을 사용하여 반격했습니다. 파업은 결국 실패한 것으로 판명되었으며, 향후 15 년간 철강 산업에는 노조 조직이 없었습니다.
1922 년의 철도 상점 노동자 파업
1922 년 철도 상점 노동자 파업은 1922 년 7 월부터 10 월 10 일까지 열렸으며 약 40 만 명의 파업 인원이 포함되었습니다. Railroad Labor Board가 철도 상점 근로자의 임금을 7 센트 삭감하자 파업이 시작되었다. 철도 회사들은 협상하기보다는 파업 자의 4 분의 3을 비 노조 노동자로 교체했다. Harry Daugherty 미 법무 장관은 연방 판사에게 파업 관련 활동을 금지하도록 설득하여 파업 자들이 5 센트의 임금 삭감에 합의한 후 직장으로 복귀하도록 이끌었다.
1934 년 섬유 노동자 파업
1934 년 섬유 노동자 파업에는 약 40 만 명의 스트라이커가 포함되었습니다. 그것은 1934 년 9 월에 열렸고 동부 해안을 가로 질러 뻗어 있었다. 섬유 노동자들은 오랜 시간과 낮은 임금, 그리고 루즈 벨트 대통령이 제정 한 뉴딜 에이전시 인 National Recovery Administration의 대표 부족에 항의했다. 파업은 20 일 넘게 지속되었지만 인기가 거의없고 남쪽에서 사용할 수있는 섬유가 많아 결국 실패했습니다. 노동자의 요구는 충족되지 않았으며, 파업에 연루되어 많은 사람들이 궁극적으로 블랙리스트에 올랐다.
1946 년의 미국 광산 노동자
1946 년 4 월에서 12 월 사이에 미국 광산 노동자들이 파업을 시작하여 약 40 만 명의 광부들이 일을 시작했습니다. 파업은 역청탄 공격으로 알려졌으며 26 개 주에 영향을 미쳤다. 스트라이커는보다 안전한 근무 조건, 건강상의 이점 및 더 나은 임금을 요구했습니다. 트루먼 대통령은 노조와의 합의에 도달하려했으나 그의 노력은 거부되었다. 이에 대해 그는 노동자들에게 350 만 달러의 벌금을 물었고 파업에 종지부를 찍었다. 결국, 스트라이커의 요구는 대통령과 타협했다.
1959 년의 강철 타격
1959 년의 스틸 스트라이크는 7 월에서 11 월까지 달렸으며 50 만 명의 근로자가 포함되었습니다. 이익이 급격히 증가함에 따라 United Steelworkers of America 회원들은 파업을 시작하여 더 높은 임금을 요구했습니다. 동시에 철강 회사 관리자는 근로자 계약에서 일자리와 시간을 보호하는 조항을 제거하려고했습니다. 전국 파업은 마침내 임금 인상을받은 노조원들에게 승리로 끝났고 분쟁 계약 조항은 그대로 남아 있었다.
1970 년 미국 우편 파업
1970 년 3 월에 발생한 US Postal Strike에는 210, 000 명의 스트라이커가 포함되었습니다. 노동자들이 저임금, 열악한 노동 조건 및 빈약 한 이익으로 인식 한 것에 의해 실현되었습니다. 파업은 뉴욕시에서 시작되어 전국으로 퍼졌다. 닉슨 대통령이 몇 년 동안 미국의 우체국 직원에 의한 단체 교섭은 금지되었습니다. 금지령을 무시하면서 노동자들은 파업을 종식시키지 않고 우편 배달을 중단했다.
보복으로 닉슨 행정부는 우편을 배달하기 위해 방위군에 보냈다. 이 조치는 효력이 없었고 2 주 후에 다시 협상이 시작되어 파업 자들의 요구가 충족되었습니다. 노동자들은 또한 협상하고 협상 할 권리를 회복했다.
1997 년 UPS 노동자 파업
1997 년 8 월에 UPS Workers Strike가 팀 스터에 의해 시작되었습니다. 그것은 전국에 약 185, 000 명의 배달원을 불러 모으고 10 년 동안 가장 큰 파업이었습니다. 노동자들은 시간제 일자리가 정규직, 임금 인상, 그리고 다중 고용주 연금 계획의 보호로 바뀌기를 원했습니다. 대중의지지가 높아지면서 스트라이커의 요구는 인정되었다.
