발트 건조 지수 – BDI 란 무엇입니까?
BDI (Baltic Dry Index)는 런던 기반 발틱 거래소에서 만든 해운 및 무역 지수입니다. 석탄, 철강 등 다양한 원료 운송 비용의 변화를 측정합니다.
교환 원은 운송 중개인에게 직접 연락하여 지정된 운송 경로, 운송 할 제품, 배송 시간 또는 속도에 대한 가격 수준을 평가합니다. Baltic Dry Index는 Capesize, Panamax 및 Supramax와 같이 다양한 크기의 건식 벌크 선 또는 상선을 측정하는 3 개의 하위 지표로 구성됩니다.
발트 건조 지수 (BDI) 작동 방식
발틱 거래소는 각 BDI 구성 요소 선박에 대해 20 개 이상의 경로에서 여러 운송 요금을 평가하여 지수를 계산합니다. 각 지수에 대한 여러 지리적 배송 경로를 분석하면 지수의 복합 측정에 깊이가 생깁니다. 회원은 전 세계의 드라이 벌크 배송 업체에 연락하여 가격을 수집 한 다음 평균을 계산합니다. 발틱 거래소는 매일 BDI를 발행합니다.
주요 테이크 아웃
- 발틱 익스체인지 (Baltic Exchange)는 BDI 구성 요소 선박 각각에 대해 20 개 이상의 노선에 걸쳐 여러 운송 요금을 평가하여 지수를 계산합니다. 미래 경제 성장의 주요 지표가 될 것입니다. 대형 운송 업체의 공급이 적고 리드 타임이 길고 생산 비용이 높기 때문에 지수는 높은 변동성을 경험할 수 있습니다.
BDI 선박의 크기
BDI는 다양한 크기의 화물선에 대한 선적을 측정합니다. 케이프 사이즈 보트는 BDI에서 가장 큰 선박으로 중량이 100, 000 톤 (DWT) 이상입니다. 케이프 사이즈 선박의 평균 크기는 156, 000 DWT입니다. 이 범주에는 400, 000 DWT의 용량을 가진 일부 대형 선박도 포함될 수 있습니다. 케이프 사이즈 선박은 주로 장거리 노선에서 석탄과 철광석을 운송하며 때로는 곡물 운송에 사용됩니다. 파나마 운하를 건너기에는 너무 큽니다.
Panamax 선박은 60, 000 ~ 80, 000 DWT 용량을 가지며 주로 석탄, 곡물 및 설탕 및 시멘트와 같은 소량 벌크 제품을 운송하는 데 사용됩니다. Panamax 화물선에는 적재 및 하역을위한 특수 장비가 필요합니다. 그들은 파나마 운하를 간신히 쥐어 짜낼 수 있습니다.
BDI에 포함 된 가장 작은 선박은 Handymaxes라고도하는 Supramax입니다. 이 선박의 운반 능력은 45, 000 ~ 59, 999 DWT입니다. 그들은 때때로 파나 막스와 크기가 비슷하지만, 수프 락 사스는 일반적으로 적재 및 하역을위한 특수 장비를 가지고 있으며 파나 막스가 할 수없는 항구에서 사용됩니다.
경제 지표로서의 BDI
발틱 드라이 지수의 변화는 투자자에게 글로벌 공급 및 수요 동향에 대한 통찰력을 제공 할 수 있습니다. 많은 사람들은 상승 또는 축소 지수가 미래 경제 성장의 주요 지표라고 생각합니다. 미래에 대한 수요가 있기 때문에 원료를 기반으로합니다. 구매자가 재료가 너무 많거나 더 이상 건물을 짓거나 제품을 제조하지 않는 경우가 아니라 건물 및 인프라를 건설하고 유지하기 위해 이러한 재료를 구입합니다.
발틱 거래소는 또한화물 운송 계약의 일환으로 금융 상품 계약을 포함하여화물 파생 상품 시장의 메이커로도 운영됩니다.
실제 예
선적 된 상품이 가공 전 원료 일 경우 지수는 하락할 수 있습니다. 대형 운송 업체의 공급이 적고 리드 타임이 길고 생산 비용이 높기 때문에 글로벌 수요가 급증하거나 급감하는 경우 지수는 높은 변동성을 경험할 수 있습니다.
세계 시장이 건전하고 성장하면 주식 가격이 상승하고, 시장이 정체되거나 떨어지면 하락하는 경향이 있습니다. 지수는 실업과 인플레이션과 같은 영향을 많이받지 않으면 서 흑백 수요와 공급 요소에 의존하기 때문에 합리적으로 일관성이 있습니다.
BDI는 가격이 급격히 떨어졌을 때 2008 년 경기 침체를 어느 정도 예상했다. Hellenic Shipping News에 따르면 블룸버그는 2019 년 2 월 기준으로 지수가 거의 24 개월 만에 최저 수준 인 47 % 이상 하락한 것으로 나타났다.
