전기 자동차가 처음 등장했을 때, 그들은 세계가 화석 연료에 대한 의존을 피하고 우리의 운송 수단에 환경 친화적 인 방법으로 옮기는 방법처럼 보였습니다. 높은 비용과 열악한 배터리 성능으로 인해 많은 사람들이 도약을 저지하지 못했습니다. 전기 자동차가 가스 주둥이를 대체 할 수 있을까요?
석유 연료 자동차의 역사
자동차에 대한 우리의 사랑은 Ford Motor Company (F)가 Henry Ford의 첫 번째 조립 라인에서 Model T를 대량 생산하기 시작한 1908 년으로 거슬러 올라갑니다. 자동차는 직장, 쇼핑 여행 및 다른 도시로 여행하기위한 효율적인 수단으로 전 세계로 빠르게 확산되었습니다.
내연 기관의 발명자들은 원유 부피의 84 %가 연소되어 에너지로 변환 될 수 있기 때문에 석유가 많은 양의 에너지를 보유한다는 것을 이해했다. 갤런으로 30 마일 이상 2, 000 파운드의 자동차를 섭취 할 수있는 다른 물질을 생각할 수 있습니까?
휘발유 연료 자동차가 100 년 이상 동안 표준이 된 이유는 거의없는 사람들입니다.
대체 전원
시간이 지남에 따라 엔지니어는 자동차에 동력을 공급하는 다른 방법을 검색했습니다. 현대의 방법에는 수소 연료 전지에서 작동하는 수소 동력 차량이 포함되지만 수소 연료 전지를 만드는 데는 에너지가 많이 소비되므로 아이슬란드와 같은 지역 외부에서는 수소 연료가 실용적이거나 비용 효율적인 것은 아닙니다.
일부 국가에서는 E85 연료의 주요 성분 인 옥수수 기반 에탄올 및 일부 대중 교통 시스템에 사용되는 지방 및 지방 기반 바이오 디젤과 같은 식물 기반 연료를 실험했습니다. 이것은 브라질에서 잘 작동했으며 많은 사탕 수수가 국가의 운송 요구를 충족시키기 위해 자랍니다.
천연 가스와 프로판도 고려되었지만, 그들이 교체하고자하는 휘발유와 마찬가지로, 이들은 자원이 고갈되는 세계에서 제한된 자원 인 탄소 오염 화석 연료입니다.
전기 자동차의 출현
전기 자동차는 여러 가지 요인으로 인해 대체 동력 자동차를 가장 잘 채택했습니다. 첫째, 전기료는 휘발유 가격으로 소비자들에게 경쟁력이있다. 둘째, 자동차를 가진 거의 모든 사람들이 집에 전원 콘센트를 가지고 있습니다. 재충전이 쉽습니다.
2006 년 다큐멘터리 "Who Killed the Electric Car"에 기록 된 바와 같이, 전기 자동차는 높은 비용, 친숙 함 및 주요 자동차 제조업체의 저항으로 인해 처음 시장에 출시 될 때 어려움을 겪었습니다.
그러나 2006 년 이후 많은 변화가있었습니다. 전기 자동차는 일반적으로 미국과 유럽 주변 도로에서 발견되며 인기가 높아지고 있습니다. 그러나 전기 자동차가 우리의 가스 구동 자동차를 완전히 대체 할 수 있습니까, 아니면 여전히 이전 모델보다 계속 떨어질까요?
장애물 1: 비용
가스 구동 자동차를 전기 자동차 (EV)라고하는 전기 자동차로 대체하는 첫 번째 주요 장애물은 비용입니다. 전기 자동차의 선행 비용은 역사적으로 가스 자동차보다 높습니다. 신기술은 비용을 더욱 경쟁력있게 만들지 만 구매 가격은 여전히 고려해야 할 사항입니다.
그러나 차를 구입하면 소유 비용이 줄어 듭니다. 여전히 타이어를 회전시키고 교체해야하지만 오일 교환 및 주유소 방문은 과거의 일입니다. 일반적으로 유지 보수 비용과 일반 운영 비용은 가스 자동차보다 EV가 낮습니다. 또한 정부는 전기 자동차를 구매하는 사람들에게 세금 공제 및 크레딧을 제공하여 비용을 더욱 낮출 수 있습니다.
240-270 마일 범위의 고급 Tesla Model S는 현재 자동차와 비교할 때 인센티브 및 휘발유 절약을 포함한 스타터 모델의 경우 75, 000 달러입니다. 최고급 모델은 $ 105, 000입니다. 일부 주에서 7, 500 달러의 연방 세금 공제 및 인센티브를 제공 한 후에도 비싼 자동차입니다.
다른 전기 자동차는 훨씬 저렴합니다. 2015 년 닛산 리프의 기본 비용은 21, 510 달러이며 2015 시보레 볼트는 34, 345 달러입니다. 평균 소비자가 5 년 동안 휘발유를 $ 10, 000 절약 할 경우, 이는 비용이 가스 구동 자동차에 비해 더 합리적이며 결국에는 돈을 절약 할 수도 있습니다. 그러나, 당신이 어디에나 갈 수있는 충분한 전력을 가지고 있다면 전기 자동차를 가지고 가고 싶습니다.
장애물 2: 배터리 수명
많은 사람들이 전기 자동차를 소유하는 데 가장 큰 장애는 배터리입니다. TSLA (Tesla Motors)는 배터리 기술을 개선하기 위해 노력하고 있지만 대부분의 EV는 여전히 범위가 제한되어 있습니다.
예를 들어, 닛산 리프 (공개: 아버지는 닛산 리프를 소유하고 있음)는 에어컨이나 열이 켜져 있어도 완전히 충전 된 상태에서 84 마일 만 갈 수 있습니다. 이 차량은 통근에 유용하지만 장거리 운전이나 도로 여행에는 사용할 수 없습니다. 중간 지점에서 충전기를 찾을 수 있더라도 다시 연결하려면 플러그를 꽂는 데 시간이 걸립니다.
충전기가 더 많은 곳에 나타나고 있지만 배터리는 여전히 전기 자동차를 최대한 활용하고 있습니다. 아빠의 닛산 리프를 0 %에서 100 %까지 충전하면 표준 콘센트에서 밤새 걸립니다. 구매 및 설치에 수천 달러가 소요될 수있는 가정용 충전소를 사용하면 7 시간 안에 충전 할 수 있습니다. 새로운 충전기 기술을 사용하면 30 분 만에 80 %에 도달 할 수 있지만, 이 충전기는 비싸고 찾기가 어려울 수 있습니다.
아빠는 정기 출퇴근을 위해 EV를 사용할 수 있지만 때로는 덴버의 교외에 닿는 회의가 있으며 리프는 그곳으로 돌아갈 힘이 없습니다. 그 당시 그는 엄마와 교환하거나 더 오래된 드라이브의 백업으로 서있는 오래된 가스 거저를 가져 가야합니다.
미래
비용이 감소함에 따라 그 어느 때보 다 많은 소비자가 EV를 구매했습니다. 그리고 배터리 기술이 향상되어 일상적인 드라이브에서 80 마일 제한을 걱정하는 사람들에게 EV가 더 바람직 할 것입니다.
그러나 더 많은 EV를 추가할수록 해당 EV에 전원을 공급할 방법도 필요합니다. 오늘날 우리의 대부분의 전력은 우리가 제거하려고하는 휘발유만큼 오염되는 석탄 발전소에서 나옵니다. 우리는 앞으로 가스 주둥이를 제거 할 수 있을지 모르지만, 깨끗하고 재생 가능한 에너지로 자동차를 충전 할 방법을 찾을 때까지 더 친환경적인 세상으로 나아 가지 않을 것입니다.
결론
전기 자동차는 이미 점점 더 많은 사람들을 위해 가스 주둥이를 대체했으며 기술이 향상됨에 따라 더 대중화 될 것입니다. 미국의 평균 출퇴근 길은 편도 25 분으로 오늘날 대부분의 전기 자동차 범위에 속할 수 있지만 심부름을 추가하면 전기 자동차가 실용적이지 않을 수 있습니다.
배터리 기술이 향상 될 때까지, 우리 대부분은 펌프로의 여행에 갇혀 있지만 기술 향상으로 인해 가스 가스 거틀은 과거의 일이 될 수 있습니다.
