중공업은 일반적으로 높은 자본 비용 (자본 집약적), 진입 장벽, 운송 가능성이 낮은 비즈니스 유형과 관련이 있습니다. "중공업"이라는 용어는 "중공업"에 의해 생산 된 품목이 철, 석탄, 석유, 선박 등과 같은 제품으로 사용되었다는 사실을 의미합니다. 오늘날, 참고 문헌은 또한 환경을 방해하는 산업을 오염, 삼림 벌채 등
중공업 해체
중공업에는 일반적으로 크고 무거운 제품 또는 크고 무거운 장비 및 시설 (예: 중장비, 대형 공작 기계 및 거대한 건물)이 포함됩니다. 또는 복잡하거나 많은 프로세스. 이러한 요인으로 인해 중공업은 경공업보다 자본 집약도가 더 높습니다. 중공업은 종종 투자와 고용에서 더 심하게 순환 적입니다.
운송 및 건설은 업스트림 제조 공급 사업과 함께 산업 시대 전반에 걸쳐 대부분의 중공업과 자본 집약적 제조로 구성되었습니다. 산업 혁명에서 20 세기 초까지의 전형적인 예에는 제강, 포병 생산, 기관차 설치, 공작 기계 제작, 더 무거운 광업 유형이 포함됩니다. 화학 산업과 전기 산업이 발전했을 때, 그들은 중공업과 경공업의 요소를 모두 포함했으며, 이는 곧 자동차 산업과 항공기 산업에도 적용되었습니다. 현대 조선에서 강철이 목재를 대체함에 따라 중공업 조선이 표준이되었습니다. 대형 시스템은 2 차 세계 대전 이후 고층 건물과 대형 댐 건설, 21 세기까지 대형 로켓과 거대한 풍력 터빈의 제조 / 배치와 같은 중공업의 특징입니다.
중공업의 또 다른 특성은 최종 소비자가 아닌 다른 산업 고객에게 상품을 가장 많이 판매한다는 것입니다. 중공업은 다른 제품의 공급망의 일부인 경향이 있습니다. 결과적으로, 그들의 주식은 종종 경제 상승의 시작에 집회하고 종종 수요 증가의 혜택을받는 첫 번째 주가입니다.
아시아의 중공업
많은 동아시아 국가의 경제는 중공업을 기반으로합니다. 이러한 일본 및 한국 기업 중 다수는 항공 우주 제품 및 방위 계약 업체입니다. 예를 들어 일본의 후지 중공업과 현대 중공업과 대우 중공업의 공동 프로젝트 인 한국의 현대 로템이 있습니다.
20 세기에 아시아 공산주의 국가들은 종종 계획 경제에 대한 대규모 투자의 영역으로서 중공업에 중점을 두었습니다. 이 결정은 외국의 힘과 군사적 평등을 유지하지 못하는 것에 대한 두려움에서 동기를 부여 받았다. 예를 들어, 1930 년대 중공업이 선호되는 소비에트 연방의 조증 산업화는 트럭, 탱크, 포병, 항공기 및 군함을 생산할 수있는 능력을 갖추어 국가를 큰 힘으로 만들었습니다.
