2015 년 11 월 파리 공격과 2016 년 3 월 브뤼셀 폭탄 테러와 마찬가지로 테러리스트가 파업했을 때 그 효과는 전 세계에 반향을 일으 킵니다. 이러한 높고 파괴적인 비극은 특히 사건 직후에 다양한 방식으로 인간의 행동에 영향을 미칩니다.
사람들은 종종 공격 후 여행 계획을 다시 생각하여 세계의 특정 지역으로 여행하는 것에 대해 더욱 신중 해집니다. 이러한 행동 변화는 항공사가 항공편을 예약하는 승객 수에서 볼 수있는 변화로 직접 이어집니다. 특정 항공사의 재무 제표를 검토하면 파리 및 브뤼셀에 대한 공격과 같은 테러가 항공 산업에 미치는 영향을보다 명확하게 파악할 수 있습니다.
주요 테이크 아웃
- 테러 공격 후 사람들은 여행 계획을 자주 다시 생각하여 승객 예약 횟수가 줄어들고 항공사의 수익이 감소 할 수 있습니다.2015 년 11 월 파리 공격과 2016 년 3 월 브뤼셀 폭탄 테러 이후 여러 유럽 항공사의 수입 보고서 통신 사업자는 수요가 약화되고 매출이 크게 감소한 것으로 나타 났으며, 일반적으로 테러 공격 후 발생하는 통신 사업자의 매출 감소 및 손실은 단기간에 발생하는 것으로 보이지만 이는 어려운 규칙이 아닙니다.
운송 업체 간 예측 가능한 재고 하락
대부분의 주요 유럽 항공사는 파리 공격 직후 상대적으로 수입을 발표했습니다. 이들 보고서의 대다수는 수요 약화를 언급했다. 2016 년 브뤼셀 폭탄 테러 이후에는 공항 터미널과 지하철역에서 공격이 발생했기 때문에 그 영향이 악화되었습니다.
라이언 에어
유럽 최대의 저가 항공사는 파리 공격 후 6 개월 동안 주식 가치의 10 % 이상을 잃어 결국 브뤼셀 폭격으로 25 % 이상의 손실을 겪게되었습니다.
이지젯
공격 후 유럽 2 위의 저가 항공사는 3 년간 460 만 달러의 반년 손실을보고했다. 회사는 이러한 결과에 기여한 몇 가지 사항을 밝혔다. 프랑스 항공 교통 관제사는 그해 봄 초에 파업을 일으켜 수백 건의 비행이 취소되었습니다. 또한 테러 공격은 항공 여행 수요에 영향을 미쳤다. 항공사는 사람들을 공중으로 돌려 보내기 위해 티켓 가격을 낮췄습니다.
국제 항공 그룹 (IAG)
영국 항공 및 이베리아와 아일랜드 항공사 인 Aer Lingus는 브뤼셀의 공격으로 인해 2016 년 3 월의 수요가 현저히 줄었다 고 밝혔다. IAG의 윌리 월시 (Willie Walsh) 대변인은 "두 분기의 수익 트렌드는 브뤼셀 테러 공격의 여파와 기본 프리미엄 수요의 부드러움에 영향을 받았다"며, 그 결과 IAG는 단기적으로 용량 성장 계획."
도이치 루프트 한자 AG
일반적으로 루프트 한자로 불리는 유럽 최대 항공사는 같은 분기에 약점을보고했습니다. 그들은 경쟁과 가격의 상승으로 대부분의 문제를 꼽았습니다. Simone Menne 최고 재무 책임자는 회사가 브뤼셀 공격 이후 미국과 아시아 그룹 예약 모두에 대한 수요가 약화되었다고 언급했다.
에어 프랑스 -KLM
또 다른 유럽의 대형 항공사들은 파리 공격으로 약 7 천 7 백만 달러를 잃었다 고 밝혔다. 이 회사의 좋은 소식은 승객 수 측면에서 빠른 회복세를 보이며이 숫자가 12 월까지 개선되었다는 것입니다.
델타 항공
유럽으로 운항하는 3 개의 미국 기반 항공사 중 델타 항공은 테러가 1 분기 사업에 영향을 미친 것으로 언급 한 유일한 항공사였습니다. 델타는 1 분기 영업 수익이 1.5 % 감소했다고보고했다. 경영진은 브뤼셀 공격이 회사에 5 백만 달러의 영향을 미쳤다고보고했다.
결론
역사적 증거에 따르면 테러 공격 이후 단기적으로 항공사 주식이 하락한 것으로 보입니다. 파리와 브뤼셀에 대한 공격 이후 항공사의 경우와 마찬가지로 트렌드는 다소 빠르게 역전되는 것으로 보입니다. 그러나 이것은 어려운 규칙이 아닙니다. 예를 들어, 9 월 11 일 공격으로 인해 일부 종목이 전례없는 방식으로 장기간 하락했습니다. 아메리칸 항공의 주가는 공격 이후 1 년 동안 90 % 이상 하락했습니다.
