자동차 산업은 봄과 가을에 최대 수요가 발생하고 12 월, 1 월 및 2 월에 판매량이 가장 적은 계절별 추세를 보입니다.
자동차 산업
자동차 산업은 미국 경제 전체의 중요한 요소입니다. 자동차 판매 수준은 종종 전체 소비자 지출의 주요 지표로 간주됩니다. 2015 년 현재, 자동차 제조업체의 광고는 텔레비전 업계에서 가장 큰 광고 수입원입니다.
지난 수십 년 동안 자동차 산업에서 가장 큰 변화는 두 가지 추세에서 비롯되었습니다. 첫 번째는 일본 자동차 회사 Toyota, Honda 및 Nissan (원래 Datsun)의 성공으로 미국 자동차 시장에 큰 진출을하는 것입니다. 2015 년 기준 Toyota는 General Motors 및 Ford에 이어 시장 점유율 기준으로 미국 시장에서 3 번째로 큰 자동차 제조업체입니다. 일본 자동차 제조업체의 성공의 일부는 자동차 산업의 두 번째 주요 트렌드, 주로 정부 규제에서보다 연비가 좋은 자동차를 제조해야하는 결과로 인한 것입니다. 일본 자동차는 미국에서 일본 자동차가 처음 대중화되기 시작한 1970 년대로 거슬러 올라가는 미국 자동차 제조업체의 자동차보다 이미 더 나은 가스 마일리지를 제공했기 때문에 일본 자동차 제조업체는 이러한 추세로부터 혜택을 받았습니다.
신규 및 중고차
신차와 중고차의 두 가지 자동차 판매 부문은 판매량이 동일한 계절적 증가와 감소를 경험하는 경향이 있습니다. 자동차 판매는 전통적으로 12 월에서 2 월까지 가장 낮은 수준으로 떨어졌습니다. 소비자가 다른 곳에서 가처분 소득에 대해 많은 지출을하고, 추운 날씨가 자동차 판매에있어 전통적으로이 느린시기에 기여하는 연휴 기간. 자동차 딜러가 종종 겨울철에 최고의 상품을 제공하기 위해이 계절 추세는 계속 유지되고 있습니다. 재고 판매 일은 자동차 딜러에게 중요한 분석 지표이며 일반적으로 DSI에서 60보다 큰 숫자는보고 싶지 않습니다.
겨울철 자동차 판매의 계절적 부진에 대한 유일한 예외는 4x4 스포츠 유틸리티 차량 시장입니다. 이 차량들은 겨울철에 계절적 수요 증가를 봅니다.
성수기
자동차 판매의 두 성수기는 봄 동안, 2 월 말에서 5 월 말까지, 9 월에서 11 월까지입니다. 이러한 최대 수요 기간 동안 자동차의 평균 판매 가격은 10 %에서 15 %까지 상승 할 수 있습니다. 자동차 판매의 계절적 증가에 대한 설명 중 일부는 미국 자동차 제조업체가 전통적으로 올해의 새로운 모델을 도입했기 때문입니다. 11 월에 정점에 도달 한 후, 소매 판매 부문이 계절적인 계절적 폭등을 경험하기 시작하면서 12 월에는 자동차 판매가 급격히 감소하는 경향이 있습니다.
