최소 효율 척도 (MES)는 무엇입니까?
최소 효율적인 규모 (MES)는 회사가 경쟁력있는 가격으로 제품을 생산할 수있는 비용 곡선에서 가장 낮은 지점입니다. MES 지점에서 회사는 업계에서 효과적으로 경쟁하기 위해 필요한 규모의 경제를 달성 할 수 있습니다.
최소 효율적인 규모
최소 효율적인 규모 이해
제품을 생산하는 회사의 경우 소비자 수요, 생산량 및 제품 제조 및 배송과 관련된 비용 사이에서 최적의 균형을 찾는 것이 중요합니다.
다양한 생산 비용이 최소의 효율적인 규모를 설정하는 데 들어가지만 시장 규모, 즉 제품 수요와의 관계는 시장에서 얼마나 많은 경쟁 업체가 효과적으로 운영 할 수 있는지 결정합니다.
주요 테이크 아웃
- MES (Minimum Efficiency Scale)는 회사가 경쟁력있는 가격으로 상품을 생산할 수있는 균형점입니다.MES를 달성하면 장기 평균 총 비용 (LRATC)을 최소화 할 수 있습니다. 전체 비용의 재평가를 강제합니다.
다시 말해, MES는 기업이 시장에서 경쟁력있는 가격으로 상품을 제공 할 수있을 정도로 저렴하게 상품을 생산할 수있는 시점을 식별하려고합니다. 경제학에서 MES는 장기 평균 총 비용 (LRATC)을 최소화 할 수있는 최저 생산 지점입니다. LRATC는 장기적으로 평균 출력 단위당 비용을 나타냅니다. 그러나 모든 입력은 가변적입니다.
Julie Bang의 이미지 © Investopedia 2019
최소 효율적인 규모의 실제 예
1950 년대 이래로 미국 가족은 자동차에 점점 더 의존하게되었고 많은 가족은 하나 이상의 자동차를 소유했습니다. General Motors Company (NYSE: GM)가 시장을 장악했습니다. 생산은 효율적이었고 수출은 많았습니다.
1970 년에 GM은 조립 방법을 대부분 수동에서 자동화 된 생산으로 전환했습니다. 소비자 요구, 생산 증가 및 저비용 재료는 모두 GM의 호의로 규모의 경제를 창출했으며 회사는 최대 최소 효율적인 규모라고 할 수있는 것을 달성했습니다. 그 후 몇 년 동안 GM은 미국 자동차 시장에서 60 %의 점유율을 차지했습니다.
규모의 경제
자동화의 효율성에도 불구하고 저렴한 수입품이 미국 자동차 시장에 진입하기 시작했습니다. 향후 수십 년 동안 규모의 경제는 GM에게 운명적인 것으로 판명되었습니다. 이 회사는 큰 손실을 경험하기 시작했고 많은 공장을 폐쇄했으며 천천히 쇠퇴의시기에 들어 섰습니다.
여러 요인들이 GM의 침체에 기여했습니다. 첫째, 외국 자동차는 생산 비용이 저렴하여 미국 자동차 제조업체의 주요 단점이되었습니다. 또한 새로운 미국 정부의 연료 규제로 인해 소비자들은 더 작고 연료 효율적인 차량으로 향하게되었습니다. 소형차를 생산 한 제조업체는 GM 시장 점유율의 상당 부분을 차지했습니다.
동시에 메르세데스와 BMW와 같은 외국 고급 자동차가 인기를 얻었으며 GM의 캐딜락과 링컨에서 시장 점유율을 높였습니다.
마지막으로 생산 비용이 급증했습니다. GM은 파산의 가장자리에 시달렸다.
2009 년 6 월 1 일, General Motors는 역사상 가장 큰 산업 파산 신고서를 제출했습니다. 불과 40 일 후, 새로운 정부 기관은 미국 정부 자금으로 뒷받침되는 훌륭한 복구 계획 덕분에 새로운 GM이 파산 보호를 종료했습니다.
제너럴 모터스에게는 행복한 결말이있었습니다. 그러나 어려움을 겪은 몇 년은 균형 잡힌 MES를 유지할 수 없다면 어떻게 회사가 실패하는지 보여줍니다. 건강한 MES는 여러 가지 요소로 구성되어 있지만 이러한 요소는 지속적으로 변화하고 있습니다. 변경 사항을 반영하기 위해 자주 다시 계산해야합니다. 또한 비즈니스는 생산 수준을 계속 조정하여 계속해서 목표를 달성해야합니다.
효율적인 최소 규모를 평가할 때는 생산에 영향을 줄 수있는 외부 변수의 변화를 비즈니스가 파악하는 것이 중요합니다. 여기에는 인건비, 보관 및 운송 비용이 포함될 수 있습니다. 자본 비용; 경쟁의 상태; 고객의 취향과 요구; 정부 규정.
