사진가가 찍은 사진은 히로시마 이후로 우리를 괴롭힌 이미지를 불러 일으 킵니다. 비 폭탄은 바람과 물에 지나지 않지만 점점 더 심해지고 있으며 "정확한"단어가 적합하지 않습니다.
기상 학자들에게 "습식 미세 버스트"로 알려진 비 폭탄은 뇌우 내에서 증발 냉각 또는 공기가 가라 앉기 때문에 발생합니다. 이것은 공기의 상승을 약화시켜 폭풍이 비와 우박의 핵심을 붙잡을 수있게합니다. 차가운 공기는 비와 함께 최대 60mph의 속도로지면을 향해 떨어집니다. 국가 기상청 (National Weather Service)에 따르면지면에 닿으면 바람이 150mph까지 가속 될 수 있습니다. 기본적으로 하늘이 내려옵니다. 결과가 예쁘지 않습니다.
날씨 연구에 따르면 온화한 강수량과 강렬한 폭풍이 기후 변화로 인한 새로운 정상이 될 수 있습니다. 포츠담 기후 영향 연구소에 따르면 극심한 강우 사건은 1980 년에서 20210 년까지 12 %, 동남아시아에서 56 % 증가했습니다. 연구원들은 1997 년부터 불과 2 년 만에 "세 번에 한 번에 한 번"범람 사건이 발생했다고 연구진은 밝혔다. 그들은 따뜻한 공기가 더 많은 물을 흡수 할 수 있다는 점을 지적했다. 공동 저자 인 Dim Coumou는 "인간이 야기한 지구 온난화와 일치하기 때문에 화석 연료의 온실 가스 배출이 실질적으로 줄어들면 억제 될 수있다"고 지적했다.
블룸버그는 지난달 웨스트 버지니아 주 홍수로 30 분 동안 8-10 인치가 넘는 비가 내 렸으며 최소 23 명이 사망했다고 보도했다. 13 개월 만에 도시의 다섯 번째 대홍수로 휴스턴에서 12 명 이상이 사망 한 것으로 알려졌다. 번개가 엠파이어 스테이트 빌딩 (Empire State Building)을 두 번 강타함에 따라 7 월 말 월요일에 뉴욕에서 1 인치의 비가 내렸다.
큰 폭풍에도 가격이 있습니다. 예를 들어, 텍사스 홍수는 12 억 달러의 피해를 입은 것으로 추정됩니다.
비 폭탄으로 인한 재산 피해는 충분히 걱정되지만 항공에 대한 지속적인 관심사입니다. 이륙 및 착륙시와 같이 낮은 고도에서 비행하는 비행기는 치열한 바람에 의해 추락 할 것이며 조종사가 폭풍우를 조종 할 수 없다면 충돌의 위험이 높습니다. 미국에서 마지막으로 발생한 미세 폭발 사고는 1994 년에 미국 항공 비행 1016 호가 노스 캐롤라이나 주 샬럿에 착륙하는 동안 추락하여 57 명 중 37 명이 사망했습니다. 기술의 발전과 조종사 훈련의 향상은 충돌의 감소로 인정 받고 있습니다.
항공은 제쳐두고; 비 폭탄, 폭풍우 및 고가 태그가 예상됩니다.
