사우스 웨스트 항공 (LUV)은 이번 주 화요일 보잉 사 (BA) 737 제트기 중 하나가 기내 엔진 고장으로 사망 한 후 2009 년부터 승객 사망을보고 한 최초의 항공사였습니다. 30, 000 피트 이상 떨어진 엔진은 동체를 통해 금속 가격을 뿌려 제트기가 필라델피아에 비상 착륙을하도록 강요했습니다.
이 사건은 프랑스 사프란 SA (Safran SA)의 산업계 대기업 GE (General Electric Co.)와의 합작 투자 인 CFM International이 제공하는 업계에서 가장 일반적으로 사용되는 엔진 중 하나를 중심으로 진행됩니다. 월스트리트 저널 (Wall Street Journal)이 보도 한 바와 같이 엔진은 보잉 사와 유럽의 경쟁사 인 에어 버스 SE의 단일 통로 항공사 인 "산업의 주력"인 대부분의 엔진을 구동한다.
인기 제트 엔진 스포트라이트
4 월 17 일 드문 항공사 사망은 달라스 기반 할인 항공사가 운영하는 보잉 737-700에서 두 CFM56-7B 엔진 중 하나가 파열되면서 발생했습니다. 이 비행기는 뉴욕의 라 과디아 공항에서 149 명의 승객과 승무원이 탑승 한 달라스 러브 필드 (Dallas Love Field)로 향하는 것으로 알려졌다. 2 년 전 사우스 웨스트는 다른 CFM56 엔진과 비슷한 고장을 일으켜 비상 착륙을 일으켰습니다. 이에 따라 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)은 CFM 엔진에 대한 강화 된 검사를 제안했지만 아직 안전 수정을 의무화하지는 않았습니다. 최근의 비극에 비추어 사우스 웨스트는 함대에 사용 된 CFM56의 검사를 강화할 것이라고 발표 한 반면 CFM International은 NTSB (National Transportation Safety Board) 프로브를 지원하기 위해 전문가 팀을 파견하고 있다고 밝혔다.
WSJ의보고에 따르면 CFM56으로 구동되는 비행기는 평균 2 초마다 세계 각지에서 이륙합니다. 화요일 사건에 관여 한 인기있는 엔진 버전은 1997 년부터 서비스를 시작했으며 6, 700 개 이상의 항공사에서 사용되고 있습니다. NTSB는 조사관이 매년 약 3-4 건의 엔진 고장 사고를 조사하고 있음을 나타냅니다. 2016 년 아메리칸 항공 그룹 (AAL)이 운영하는 보잉 767은 2016 년 시카고 오 헤어 국제 공항에서 이륙하여 폭발하여 대피 중 승객 부상을 입었습니다.
