풀 타임 고용의 7 % 삭감은 10 월 이후 주식을 최저로 덤프 한 Tesla, Inc. (TSLA) 주주 들과는 잘 어울리지 않습니다. 상식이 더 많은 생산량에 더 많은 근로자가 필요하다는 상식이 지시 할 때 문제가있는 모델 3 세단 형 자동차의 판매를 높이려면 인력 감축이 필요하다는 회사의 의견을 조정할 수 없다는 것은 분명합니다. 이상하게도이 이야기는 최근 몇 년 동안 CEO Elon Musk에게 기대했던 거꾸로 된 우주에 적합합니다.
2018 년 모델 3 하이 엔드 백로 그는 크게 감소했지만 표준 배터리는 4-6 개월 동안 준비가되지 않아 판매 부진 가능성이 높아져 약한 현금 흐름 위치가 더욱 악화됩니다. 테슬라의 고수익 채권은 이러한 스트레스를 반영하며 2025 년 문제는 지난 주 달러로 88 센트로 떨어졌습니다. 그리고 3 월에 주식이 360 달러 이상에서 거래되지 않으면 9 억 9 천만 달러의 전환 사채가 회사 금고에서 나오게됩니다.
TSLA 주간 차트 (2014 – 2019)
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모멘텀 연료 상승 추세는 2014 년 9 월 292 달러로 종료되어 5 월 저점 인 177 달러 근처에서 하락세를 보였습니다. 2015 년 초 회복 파가 7 월에 레인지 저항에서 역전하여 2016 년 1 월에 레인지 지지대로 하락했습니다. 그리고 200 주 지수 이동 평균 (EMA)을 통해 하락하여 2 년 최저 $ 141로 하락했습니다.. 그것은 몇 주 후에 범위 지원을 회복시킨 강한 상승에 앞서 판매 절정과 구매 기회를 표시했습니다.
2017 년 2 월 범위 저항에 대한 세 번째 테스트는 반전을 일으켰으며 4 월의 돌파가 이어지면서 구매에 대한 관심이 널리 퍼졌습니다. 상승 추세는 6 월에 400 달러의 14 포인트 내에 도달 한 후 7 월에 300 달러로 하락하여 꼬리를 돌렸다. 9 월 돌파 시도가 실패하여 2018 년 3 월에 2017 년 지원을 돌파 한 2 차 경기 침체가 발생하여 200 주 EMA에서 주식을 52 주 최저치로 덤프했습니다. 그 수준은 다시 2 개월 동안 범위 저항으로 돌아 오기 전에 약정 된 구매자를 다시 발견했습니다.
TSLA 일일 차트 (2017 – 2019)
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지난 7 개월간 양측 가격 조치는 4 분기에 200 주 EMA로 되돌아 간 후 2018 년 12 월 저항으로 돌아갔다. 2019 년 1 월로의 반전은 네 번째 실패를 의미한다 2017 년 6 월 저항, 지난 3 년간 200 주 EMA에서 5 회 반등했습니다. 이 복잡한 가격 구조는 앞으로 몇 달 동안 주요 브레이크 아웃 또는 고장의 단계를 설정합니다.
주식은 2018 년 8 월과 12 월에 랠리 기간 동안 상당한 양의 변동을 기록했습니다. 온 밸런스 볼륨 (OBV) 누적 분포 지표는 모델 3 마감일과 Musk의 확실한 인수 트윗에 대한 반응으로 6 월과 10 월 사이에 직선으로 내려갔습니다. SEC 타결은 반전을 촉발했지만 10 월과 12 월 사이에 2 개월간 상승세는 빈틈없는 구매 압력을 불러 일으켰으며, 또 다른 실패한 탈주 시도의 가능성을 높였습니다.
6 주 감소는 이제 290 달러 근처에서 2014 년 최고 (파란색 라인)에서 중요한지지에 도달했습니다. OBV는 동시에 1 월 초 저점으로 떨어졌고, 2018 년 10 월 저점에서 가격이 하락하여 지표가 테스트에 덤핑 될 가능성이 높아 2016 년 2 월 이후 최저치를 기록했습니다. 200 주 EMA는 이제 270 달러로 상승했습니다., 또는 오늘 아침 오프닝 인쇄에서 약 13 포인트. 이 수준을 유지하거나 2 년간의 거래 범위에서 고장이 발생하는 장기 매도 신호를 설정해야합니다.
반대로, 수개월에 걸친 대규모 분배를 극복하고 OBV를 2018 년 최고 수준으로 끌어 올리려면 상당한 구매력이 필요합니다. 2018 년 6 월 이후 현명한 자금으로 적극적으로 퇴장하는 것을 감안할 때이 작업을 수행하는 데 몇 주 동안 좋은 소식이 필요할 것입니다. 다음에 반갑지 않은 놀라움에 맞서
결론
테슬라 주식은 3 개월 최저 수준으로 떨어졌으며 앞으로 몇 주 안에 2 년 범위 지원을 테스트 할 수 있습니다. 제도적 출애굽 이후 곰은 우위를 점하고 고장 가능성을 높입니다.
