무역 운전 자본이란 무엇입니까?
무역 운전 자본은 일상적인 사업 운영과 직접 관련된 유동 자산과 유동 자산의 차이입니다.
무역 운전 자본 이해
운전 자본, 회사의 일상적인 운영에 필요한 자금 주식을 구매할 가치가 있는지 결정할 때 투자자가 먼저 분석하기로 선택한 것 중 하나입니다. 현금으로 전환 될 것으로 예상되는 자원을 유동 자산으로부터 향후 12 개월 이내에 지불해야하는 모든 부채를 차감함으로써 1 년 안에 – 대차 대조표에서 회사가 모든 유동성 소유물을 사용하여 채권자에게 빚진 모든 돈을 갚는 경우 얼마나 많은 돈이 남아 있는지 즉시 알 수 있습니다.
주요 테이크 아웃
- 무역 운전 자본은 일상적인 비즈니스 운영과 직접 관련된 유동 자산과 유동 자산의 차이로, 모든 유동 자산과 부채를 고려하여 유동 자산을 정의합니다. 일반적으로 거래 운전 자본은 재고와 미수금 (AR)을 합한 다음 미지급금 (AP)을 차감하여 계산됩니다.
회사가 긍정적 인 운전 자본을 창출하는 경우 단기적 의무를 충족하기에 쉽게 접근 할 수있는 자금이 충분하다는 것을 의미하므로 추가 수익과 수익을 창출하고 주주에게 돈을 돌려주는 새로운 자산에 투자 할 수있는 범위가 더 넓습니다. 또는 유동 부채가 유동 자산을 초과하는 경우, 회사가 은행이나 금융 시장으로 전환하여 추가로 자금을 조달해야 할 위험이 있습니다 자본 (또는 법안에 대한 채무 불이행과 파산).
유동 자산
운전 자본 대 무역 자본
투자자가 회사가 단기 약정을 관리하기에 충분한 현금을 보유하고 있는지 판단하기 위해 현재 자산과 부채를 조사 할 때 때때로 검색 기준을 세분화하기로 선택합니다. 투자자들은 다른 회사보다 회사의 단기 유동성을 덜 대표하는 것으로 간주되기 때문에 방정식에서 일부 자원과 의무를 생략하기로 결정할 수 있습니다.
운전 자본은 현금, 시장 유가 증권, 미수금 (AR), 선불 비용 및 재고를 포함한 모든 유동 자산뿐만 아니라 채무 (AP), 납부 가능 세금, 이자 지급 및 발생 비용을 포함한 모든 유동 부채를 고려합니다. 한편 무역 운전 자본은 일상적인 운영과 관련된 유동 자산과 부채 만 고려하면 차이가 있습니다.
중대한
무역 운전 자본은 운전 자본을 더 좁게 정의한 결과, 회사의 단기 유동성에 대한보다 엄격한 척도로 볼 수 있습니다.
무역 운전 자본 계산
일반적으로, 거래 운영 자본은 재고, 즉 판매 대기중인 미 판매 제품의 수령, AR 추가 또는 미수금 거래, 회사가 제공하거나 아직 사용하지 않은 재화 나 서비스에 대한 돈의 균형을 취하여 계산합니다. 고객이 지불 한 후 AP 또는 거래 채무를 차감하여 회사가 공급 업체에게 비즈니스 용품이나 자재와 같은 재고 관련 상품에 대해 지불해야하는 금액. 이러한 항목들은 모두 회사 자본의 주요 원동력으로 간주됩니다.
무역 운전 자본의 예
회사가 AR에 10, 000 달러를 가지고 있거나, 일상 업무와 관련된 채권, 재고 2, 000 달러와 AP에 5, 000 달러를, 또는 일상 업무와 관련된 채무를 거래하는 경우, 거래 운영 자본은 다음과 같습니다.
$ 10, 000 + $ 2, 000-$ 5, 000 = $ 7, 000.
특별 고려 사항
허용되는 양의 무역 운전 자본을 결정하는 것은 회사의 유형에 따라 다릅니다. 예를 들어, 특정 대기업이 일반적으로 마이너스 트레이드 운영 자본을 표시하는 경우, 장기 부채를 통해 돈을 이동하거나 장기 채무를 획득함으로써 신속하게 추가 자금을 신속하게 창출 할 수있는 장비를 갖추고 있기 때문에 우려 할만한 원인이 될 수 없습니다. 강력한 브랜드 인지도 및 판매력 활용
또한 무역 자본이 매우 높다는 점도 지적 붉은 깃발이 될 수 있습니다. 경우에 따라 회사가 초과 현금을 최적으로 투자하지 않거나 최대 유동성을 위해 성장 기회를 무시하고 있음을 나타낼 수 있습니다. 자본을 잘 활용하지 않으면 서 회사는 주주들에게 장애를당한 것으로 비난받을 수 있습니다.
