차량 소비세는 무엇입니까
차량 소비세 (VED)는 대부분의 영국 운전 및 주차 차량에 대해 지불되는 연간 세금입니다. VED는 제조 시점에 부과되는 세금의 표준 정의에 맞지 않습니다. 요율은 제조 일자, 엔진 크기 및 이산화탄소 배출량 등 다양한 요인을 기준으로합니다.
세분화 차량 소비세
차량 소비 의무의 기원
최초의 영국 차량 세는 1888 년 관세 및 내륙 수익 법에서 비롯되었습니다. 세금은 자동차 사용을 제한하고 통제했습니다. 영국 정부는 1904 년에 자동차 번호를 매기고 등록해야한다는 요건을 도입했으며 1906 년에는 도로 상태로 초점이 이동했습니다. 1909 년에 자동차 엔진의 힘에 기초한 새로운 세금이 도입되었고, 그 수익금은 도로 인프라를 개선하는 데 사용되었습니다.
도로 인프라 정책을 만들고 수정하는 업무를 담당하는 관리기구 인 Road Board는 1910 년에 설립되었습니다. 1920 년 영국 정부가 영국 도로 건설 및 유지 보수 비용을 지불하기 위해 설립 한 Road Fund는 도로위원회를 대체했습니다. 그러나 도로 기금에서 모은 수입은 종종 다른 용도로 적합했습니다. 오용은 윈스턴 처칠 (Gunston Churchill) 국무 총리가이를“기금 (Raid Fund)”이라고 불렀다. 1956 년에 문을 닫았습니다.
1970 년대 후반, VED 폐지와 부족분을 충당하기 위해 연료세 인상에 관한 논의가있었습니다. 그러나 1980 년에 차량 세를 유지하기로 결정했습니다.
차량 소비 의무의 변화 구조
1997 년 정부는 자동차의 이산화탄소 배출 수준에 대한 VED 추정에 대해 논의했다. 1999 년 영국 예산에서, 이후 몇 년 동안 등록 된 신차는 배기 가스를 기준으로 4 대의 차량 소비세 대역 중 하나로 분류됩니다. 깨끗한 연료를 사용하는 자동차에 대해 각 밴드 내에서 약간의 인센티브가 제공되었습니다. 새로운 자동차에 대한 세금은 오래된 자동차에 대한 세금보다 현저히 낮아서 자동차 대중이 새로운 모델을 구매하도록 장려했습니다. 2002 년, 2003 년, 2006 년에 5, 6, 7 밴드를 소개했습니다. 2009 년 영국 예산에서는 모든 새 차를 분류 할 13 개의 VED 밴드를 도입하여 시스템 점검이 발표되었습니다.
VED의 최신 개발
2014 년 정부는 이전에 사용한 종이 세금 디스크를 폐지했으며, 이는 자동차 윈드 스크린에 표시해야했습니다. 정부는 디스크가 필요하지 않으며 전자 차량 등록 및 자동 번호판 인식을 통해 차량의 올바른 라이센스와 VED 지불을 보장 할 수 있다고 발표했습니다.
2017 년에는 차량 소비세 대역 및 요율 구성이 크게 개선되어 특정 유형의 신차에 대해 자동차 세금이 상당히 높아지거나 낮아졌습니다.
