SLA (S & P 500 Index)는 7 월 17 일 종가를 통해 2019 년에 전기 자동차 제조업체 인 테슬라 (TSLA)의 주가가 23.4 % 하락한 반면, S & P 500 지수 (SPX)는 사상 최고치를 기록했다. 테슬라는 또한 52 주 최고치보다 34.2 % 낮습니다. 단위 판매량이 증가하는 동안 Tesla는 가격을 인하했으며 판매 믹스는 가장 저렴한 모델을 향해 크게 기울어지고 있습니다.
테슬라 투자자들이보고있는 것
2019 년 1 분기 실적에 큰 부정적 수입 놀라움이있었습니다. EPS 기준으로 테슬라의 실제 손실은 야후 파이낸스에 따르면 컨센서스 추정치보다 4.2 배 더 컸다. 이는 2019 년 2 분기 결과에 어떤 놀라움이 뒤따를 지에 대한 우려를 불러 일으 킵니다.
분기 별 판매 수익은 2018 년 4 분기에서 2019 년 1 분기로 37 % 감소했습니다. 2019 년 2 분기 동안 Tesla는 가격을 인하했으며 가장 저렴한 차량 인 Model 3 compact는 더 비싸고 수익성이 높은 Model S 세단 및 모델의 판매를 잠식하는 것으로 보입니다 업계 보고서에 따른 X SUV. 테슬라는 7 월 24 일에 수입을보고 할 예정이다.
애널리스트의 2 분기 추정
7 월 17 일 기준 2019 년 2 분기 컨센서스 추정치에 따르면 EPS는 손실이 예상되지만 Yahoo Finance에 따르면 2018 년 2 분기와 2019 년 1 분기에보고 된 손실의 약 16 %에 불과합니다. 또한 컨센서스는 2019 년 2 분기 매출이 전년 대비 61 % 증가하고 2019 년 1 분기 대비 42 % 증가 할 것으로 예상하지만 2019 년 2 분기 판매는 2018 년 4 분기 11 %, 2018 년 3 분기 6 % 미만으로 예상됩니다..
수요 문제
Tesla는 2019 년 2 분기에 95, 200 대의 차량을 공급하여 2018 년 4 분기에 90, 700의 오래된 기록을 달성했으며 FactSet에 따라 90, 680의 예상치를 기록했습니다. 모델 3은 77, 550 대 (81 %)를 기여하여 분석가들이 예상 한 74, 100을 능가했습니다.
Tesla의 웹 사이트에 따르면 Model 3의 기본 가격은 현재 인센티브 및 가스 절약을 제외하고 38, 990 달러입니다. Model S는 $ 79, 990에서 시작하고 Model X는 $ 84, 990에서 시작합니다.
Tesla의 CEO 인 Elon Musk는 Model 3의 수요가“매우 높다”고 주장했지만, 저널 기사에 따르면“저해제를 구입할 수있는 능력이있다”고 인정했다. 블룸버그에 따라 미연방 세금 공제액이 절반으로 1, 875 달러로 줄었을 때 테슬라는 중국으로 운송되는 차량의 가격을 모델 3의 경우 5.6 %, 모델 S 및 모델 X의 경우 약 4 % 인하했습니다.
'보증 믹스'
Evercore ISI의 분석가 인 Arndt Ellinghorst는 Bloomberg가 인용 한 보고서에서“주요한 질문은 남아 있습니다. Tesla는 지속적으로 ASP를 낮추고 믹스를 악화 시키면 지속될 수 있을까요?”라고 말합니다. 모델 3이 판매 된 단위의 더 큰 점유율이됨에 따라 단위당 평균 수익은 감소합니다.
Musk는 Model 3을 믿고 매년 Tesla의 판매량을 수십만 대에서 수백만대로 늘 렸습니다. 그러나 무료 지출 얼리 어답터에게 판매 한 후 더 넓은 고객층에 도달하려면 추가 가격 인하가 아닌 경우 가격 제한이 필요할 수 있습니다.
경쟁 가속화
장기적으로 Tesla는 고급 전기 자동차 시장에서 경쟁이 치열 해지고 있습니다. Volvo는 올해 말 Green Car Reports에 따르면 Polestar 2를 출시 할 예정입니다. 폭스 바겐의 럭셔리 사업부 인 아우디는 이미 전자 트론을 판매하고있다. Startup Rivian Automotive는 Amazon.com Inc. (AMZN)와 Ford Motor Co. (F)의 키 지원을 통해 2020 년 말에 하이 엔드 전기 픽업 트럭 및 SUV 판매를 시작할 계획입니다.
