지정 학적 긴장과 연료 가격 상승에 대한 우려로 지난 달 미국 항공사가 더 넓은 시장을 하회했지만 Street Street의 한 황소 팀은 글로벌 수요 증가와 가격 규율의 증가로 인해 투자자들의 우려가 과장된 것으로보고 있습니다. 베른슈타인에 따르면, 경제 성장과 GOP 세금 점검으로 인한 저축으로 인해 항공사 주식은 현재 싼 것으로 보이며 2018 년보다 실적이 뛰어나다 고합니다.
델타 항공 (DAL), 아메리칸 항공 그룹 (AAL), 사우스 웨스트 항공 (LUV) 및 유나이티드 컨티넨탈 홀딩스 (UAL)의 주식보다 월등 한 등급을 가진 베른슈타인의 데이비드 버논 (David Vernon)은 유나이티드의 실적 보고서를보고있다 화요일 종가 종료 후, 정서를 긍정적 인 영역으로 다시 옮기는 촉매제로 사용되었습니다.
소비자에게 더 높은 비용을 전달
올해 초 유나이티드의 4 분기 실적 보고서는 향후 수년간 초과 용량에 대한 우려와 경쟁이 치열한 횡풍으로 인해 굶주린 부문에서 가격 전쟁을 벌이는 미국 항공사의 주식을 보냈습니다. 버논은 수요의 증가는 생산량 훈련을 촉진하고 항공사들이 운임 인상을 통해 소비자들에게 더 높은 연료 가격을 전가 할 수있게 해주기 때문에 판매가 과잉 반응이라고 믿고있다.
과체중 항공사의 픽에 관해서는 Bernstein의 애널리스트는 연료 가격 상승을 고려하여 12 개월 목표 가격을 약간 낮추었지만, 기본 결과가 강세를 유지함에 따라 그룹이 높은 수준의 성능을 유지할 것이라고 확신합니다. NYSE Arca Airline Index는 가장 최근 달에 거의 6 % 하락하여 2018 년 S & P 500의 0.5 % 하락 및 1 % 증가와 비교하여 YTD (YoY-to-Total) 손실을 2.1 %로 낮췄습니다.
실적보고 후 큰 움직임을 보이는 UAL은 한 달 동안 약 4 % 가량 하락하여 12 개월 손실이 거의 5 %가되었습니다. 유나이티드는 가장 최근 분기 동안 주당 $ 0.49의 수입을 890 억 달러에보고 할 것으로 예상됩니다.
