미국 자동차 제조업체들은 중국 무역 협상 보고서에 따라 시정 저점을 해제했지만, 최근 몇 달 동안 이러한 순환 적 문제로 인해 기술적 손상이 발생하여 강세 패턴을 깨고 잠재적 인 하락 추세에 진입하기 때문에 딥 바이어는 신중해야합니다. 최소한이 시점에서 다른 사람들이 힘들게 번 돈을 위험에 빠뜨리도록하는 것이 좋으며, 나머지 사람들은 부수적 인 조치를 취해야합니다.
관세 위협과 철강 가격 상승 외에도 자동차 제조업체는 월간 비교 판매를 저해하는 고령화 경제주기에 맞서야합니다. 많은 분석가들은이 그룹이 이미 주기적으로 최고치를 기록했으며, 앞으로 더 큰 경제 성장이 둔화되거나 중단 될 때 장기적인 하락 추세를 드러내고 있다고 생각합니다. 가장 큰 규모의 선수들에 대한 대량 행동은 기관들이 장기적인 입장을 조용히 폐쇄하면서 약세를 확신하고있다.
GM (General Motors Company)의 주식은 2013 년 상위 30 달러 (빨간색 선)에서 2011 년 고점을 넘어 섰지 만 3 년 반올림 수정에 빠르게 돌입했습니다. 2017 년 1 분기에 주식은 경쟁 수준으로 돌아 왔고 여름철로 되돌아와 10 월 매수 급등에 이어 사상 최저치 인 46.76 달러에 이르렀다. 11 월과 12 월에 새로운 지원에 대한 철회가 이루어졌고, 2 월의 급락은 고장 신호를 시작했습니다.
1 월 중순 이후 가격 조치는 200 주 지수 이동 평균 (EMA)으로 소규모 Elliott 5 파 하락을 일으켜 여러 주 바운스 가능성을 높였지만 공격적인 판매자는 가격으로 포지션을 다시로드 할 가능성이 있습니다 38 달러에서 41 달러 사이의 강한 저항에 접근합니다. 그것은 특히 낮은 저점을 촉발 할 수있는 뉴스 중심 환경에서 장기적 입장에 대해 적절한 보상을 제공하지 않습니다. 보다 효과적인 진입 전략은 재고가 파란색 실패 브레이크 아웃 영역 위로 다시 마감 될 때까지 기다리는 것입니다. (자세한 내용은 GM 주식이 급격한 반등을 일으킬 수있는 이유 참조)
포드 모터 컴퍼니 (F) 는 2013 년에 10 대 상반기에서 2011 년 고점을 테스트했으며 2014 년 하반기에 하락세로 돌파 한 이중 상단 패턴을 새겼습니다. 2015 년 8 월 미니 플래시 충돌시 게시 된 최저 테스트 이 수치는 2 월에 하락하여 2012 년 이래 최저점을 기록했습니다. 누적 / 배당 수치는 최저 가격 조치와 일치하여 끝없는 항복의 기반을 잃었습니다.
이 다년간의 지연은 2 년 넘게 2012 년에서 2014 년 사이의 피보나치.786 피보나치 되돌림에서 고조파 지원을 해왔으며 장기적인 바닥을 시사하지만 헌신적 인 구매자는 찾을 수 없습니다. 베어 패턴이 지지선을 다시 한 번 깨뜨리기 전에 하나 또는 두 개 이상의 업사이드 포인트를 생성하지 않기 때문에 바닥 낚시 또는 장거리 운송에 대한 의미는 없습니다.
Tesla, Inc. (TSLA)의 주가는 1 년 이내에 200 포인트 이상을 추가 한 모멘텀에 힘 입어 2014 년 260 달러를 넘어 섰 습니다. 랠리 시도는 2017 년 초에 실패하여 9 월에 사상 최고치 인 389.61 달러에 달한 강력한 4 월 탈주에 앞서 저항 지역을 285 달러까지 올렸습니다. Bulls는 그 이후로 새로운 지원에 대해 이번 주 바운스 $ 291을 포함한 3 가지 테스트에서 우세했습니다.
강력한 상승 추세는 고령화 경제 사이클에 의존하지 않기 때문에 회사는 생산적인 경쟁 업체보다 더 나은 입지를 확보했습니다. 그럼에도 불구하고, 이 주식은 높은 현금 연소와 모델 3의 엄청나게 느린 출시로 인해 큰 위험을 감수하고 있습니다. 다행히도 황소에게는 여전히 돌파구 모드이며, 생산 전선에 대한 약간의 좋은 소식은 물집이 짧은 단식을 일으킬 수 있습니다.
결론
미국 자동차 제조업체의 판매 압력은 가파르게 하락한 후 소진 된 것으로 보이며 과매도 바운스 가능성이 높아지지만, 기술 패턴이 깨지면 향후 몇 개월 내에 쉽게 낮아질 수 있습니다. (추가 정보는 Tesla로 명명되지 않은 전기 자동차 붐에 대한 6 개의 주식을 확인하십시오.)
