1903 년 12 월 17 일, 노스 캐롤라이나 주 키티 호크에서 윌버와 오빌 라이트는 항공기보다 무거운 항공기로 최초의 통제 된 지속 비행을 완료했을 때 역사를 만들었다. 비행은 12 초 밖에 걸리지 않았으며 "Wright Flyer"는 알려진대로 120 피트 나되었지만 세기의 가장 중요한 성과 중 하나였습니다.
사진: 휴가 절약 팁
그 이후로 전 세계 수천 개의 항공사가왔다 갔다했으며 일부는 1 년 또는 2 년 내에 포장되었습니다. 한때 선구적인 산업에서 유산을 남기기 전에 수십 년 동안 사업에 남아 있던 사람들도 있습니다. 우리는 상업적 비행의 역사를 형성하는 데 도움이 된 기억에 남는 몇 가지 항공사를 살펴 보겠습니다.
노스 웨스트 항공
노스 웨스트 항공 (NWA)은 1926 년 노스 웨스트 항공으로 운항을 시작했습니다. 대부분의 초기 항공사와 마찬가지로 미국 우체국의 우편물 운송에 중점을 두었습니다. NWA는 1927 년에 여객기 정기 운항을 시작했습니다. 본사는 미네소타 주 Eagan에 있으며 국내 및 국제 공항에 서비스를 제공했습니다. NWA는 비행 마일리지 측면에서 세계에서 6 번째로 큰 항공사가되었습니다. (항공 산업이 지속적인 손실 및 파산과 동의어 인 이유는 무엇입니까? 항공사가 항상 어려움을 겪는 4 가지 이유를 알아보십시오.)
2001 년 9 월 11 일 테러 공격으로 인해 항공사의 재정 문제가 발생했습니다. 노스 웨스트 항공은 2008 년 4 월 14 일에 구조 조정을 시도한 후 델타 항공과 합병 할 것이라고 발표했습니다. 2010 년 1 월 31 일에 합병은 세계 최대 항공사를 구성했으며 노스 웨스트 항공 브랜드는 중단되었습니다.
ATA 항공
인디애나 주 인디애나 폴리스에 본사를 둔 American Trans Air (ATA)는 1973 년에 시작되어 저렴한 정기 서비스 및 전세 서비스 항공사가되었습니다. 정기 항공편 노선은 미국 본토와 하와이를 중심으로 전 세계적으로 군용 및 상업용 전세 항공편이 제공됩니다. ATA는 다른 어떤 상용 항공사보다 더 많은 미군을 수송하는 북미 최고의 전세 항공사가되었습니다.
ATA는 11 장 파산 신청 후 하루 만에 2008 년 4 월 3 일 연료비 인상과 주요 군사 계약 상실을 이유로 현재와 미래의 모든 항공편을 즉시 취소한다고 발표했다. (비행은 지갑을 훨씬 더 자주 꺼내는 것을 의미한다는 것을 알았을 것입니다. 7 무료 항공 여행 특전 에서 항공 공짜 목록에서 떨어진 것을 찾으 십시오 .)
트랜스 월드 항공
Trans World Airlines (TWA)는 1925 년 Western Air Express로 설립되었습니다. 유명한 비행가 하워드 휴즈는 항공사에 많은 투자를했으며 1941 년에 지배적 인 관심을 얻었습니다. 1961 년 TWA는 기내 영화를 제공하는 최초의 항공사가되었습니다. TWA는 더 많은 국내 및 국제 노선을 포함하도록 확장했으며 1988 년 대서양 횡단 모든 승객의 50 % 이상을 운송했습니다.
1980 년대 항공 규제 완화와 TWA의 환 태평양 및 항공화물 시장에 대한 집중 부족으로 인해 TWA는 재정적 인 문제를 겪었습니다. 1996 년 7 월 17 일 TWA Flight 800의 폭발로 노후화 된 차량의 미디어 보도가 두드러졌습니다. 2001 년 12 월 American Airline의 모회사가 TWA를 인수했습니다.
이스턴 항공
Eastern Airlines는 1926 년 핏 케언 항공 (Pitcairn Aviation)으로 시작하여 플로리다 마이애미에 본사를두고 있습니다. 1938 년, 제 1 차 세계 대전 비행 에이스 Eddie Rickenbacker는 General Motors에서 항공사를 구매하고 그의 혁신으로 회사를 성장 시켰습니다. 그것은 가장 수익성이 높은 전후 시대 항공사가되었습니다. Eastern Airlines는 1971 년 Walt Disney World의 공식 항공사가되었으며, 이 항공사는 Walt Disney World뿐만 아니라 Eastern Airlines에서도 성공한 것으로 입증되었습니다.
1978 년 항공 규제 완화 법 (Airline Deregulation Act)에 따라 항공사는 저가 항공사와 경쟁 할 수있게되었습니다. 숙련 된 조종사를 보유한 양질의 항공사로서 자체 마케팅을했지만, 바겐 세일 항공사로부터 충분한 시장 점유율을 확보 할 수 없었습니다. 규제 완화, 항공 조종사 협회 및 운송 노동자 연합이 대표하는 파업 및 기타 재정적 문제로 인해 1989 년 3 월 파산 신고가 발생했습니다. 1991 년 1 월 19 일, Eastern Airlines는 함대를 착륙 시켰습니다.
팸 아메리칸 월드 에어웨이
Pan American World Airways (Pan Am)는 1927 년에 플로리다와 쿠바의 아바나 간 노선을 운항하는 정기 항공 및 여객 운송 회사로 설립되었습니다. Pan Am은 제트 항공기, 점보 제트기 및 고급 예약 시스템을 사용하여 상업용 항공 산업을 형성했습니다. Pan Am의 성공의 중요한 부분은 고도로 훈련 된 조종사, 비행 승무원, 정비사 및 지원 직원이었습니다. (이 악의적 인 부문은 대부분의 투자자가 생각하는 것보다 나은 모양입니다. 항공사 주식이 급등하는 모습을 놓치지 마십시오)
1973 년 에너지 위기는 연료 비용 증가와 항공 여행 수요 감소로 Pan Am에 영향을 미쳤습니다. 1986 년 파키스탄의 Pan Am Flight 73의 납치와 1988 년의 Lockerbie 위의 Pan Am Flight 103의 테러 폭탄 테러는 항공사의 명성에 돌이킬 수없는 피해를 입혔습니다. 1990 년에 시작된 걸프전은 국제 항공 여행에 대한 수요를 추가로 줄였고 Pan Am은 가장 수익성이 높은 노선을 판매하기 시작했습니다. 판암은 수익성있는 사업을 계속할 수 없어 1991 년 12 월에 사업을 중단했습니다.
경쟁력있는 산업
상업 항공은 창립 이래 경쟁력있는 산업이었습니다. 모든 비즈니스와 마찬가지로 확장은 이익이나 파산으로 이어질 수 있습니다. 운항을 중단 한 많은 항공사들은 산업 내뿐만 아니라 산업 전반에서 급격한 성장으로 부분적으로 성장했습니다. 치열한 경쟁으로 인해 요금이 감소하고 테러 공격으로 인한 언론 압박과 기계적 문제가 발생했으며 노동력과 연료 비용이 증가하여이 한 번 번화 한 많은 항공사가 붕괴되었습니다. 상업용 항공 산업은 변동이 심하며, 변화하는 규정 및 소비자 요구에 적응할 수있는 회사의 능력은 성공의 필수 요소입니다.
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