환경 경제 란 무엇입니까?
환경 경제학은 환경 정책의 재정적 영향을 연구하는 경제 영역입니다. 환경 경제학자들은 환경 정책이 경제에 미치는 이론적 또는 경험적 영향을 결정하기 위해 연구를 수행합니다. 이 경제 분야는 사용자가 적절한 환경 정책을 설계하고 기존 또는 제안 된 정책의 효과와 장점을 분석하는 데 도움이됩니다.
환경 경제 이해
환경 경제를 뒷받침하는 기본 논점은 현재 시장 모델에서 설명되지 않은 경제 성장의 환경 비용이 존재한다는 것입니다. 오염 및 다른 종류의 환경 악화와 같은 이러한 부정적인 외부 영향은 시장 실패를 초래할 수 있습니다. 환경 경제학자들은 특정 경제 정책의 비용과 이점을 분석하며, 여기에는 환경 파괴로 인한 경제적 결과에 대한 이론적 테스트 또는 연구가 포함됩니다.
환경 경제 전략
환경 경제학자들은 해결해야 할 특정 문제를 식별하는 데 관심이 있지만 동일한 환경 문제를 해결하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 예를 들어 국가가 청정 에너지로의 전환을 시도하는 경우 몇 가지 옵션이 있습니다. 정부는 탄소 배출을 강제로 제한하거나 탄소 배출량에 세금을 부과하거나 재생 가능한 전력 원을 채택한 회사에 세금 공제를 제공하는 등보다 인센티브 기반 솔루션을 채택 할 수 있습니다.
이러한 모든 전략은 시장의 국가 개입에 따라 다양한 수준으로 의존합니다. 그러므로 이것이 수용 가능한 정도는 환경 경제 정책을 결정할 때 중요한 정치적 요소이다. 이 토론은 규범 적 (정부가 탄소 배출량을 수동으로 통제 할 것) 대 시장 기반 (정부가 목표를 설정하고 인센티브를 주지만 기업이 원하는 목표를 달성 할 수 있도록하는 곳)로도 알려져있다.
주요 테이크 아웃
- 환경 경제학은 환경 정책의 영향을 연구하고 그 결과로 발생하는 문제에 대한 해결책을 고안합니다. 접근법은 인센티브 또는 인센티브 기반이 될 수 있습니다.
환경 경제 문제
환경 경제에는 초 국가적 접근이 필요합니다. 환경 경제학자는 남획으로 인한 수생 인구 감소가 해결해야 할 부정적인 외부 성으로 식별 될 수 있습니다. 미국은 자체 어업에 규제를 부과 할 수 있지만 남획과 관련된 다른 많은 국가들과 유사한 조치 없이는 문제를 해결할 수 없습니다. 이러한 환경 문제의 세계적인 특성으로 인해 국제 기후 정책 협의를위한 연례 포럼을 주최하는 기후 변화에 관한 국제 패널 (IPCC)과 같은 비정부기구 (NGO)가 등장했습니다.
환경 경제와 관련된 또 다른 도전은 그 발견이 다른 산업에 영향을 미치는 정도입니다. 앞에서 설명한 바와 같이 환경 경제학은 광범위한 접근 방식을 가지고 있으며 여러 가지 움직이는 부분에 영향을 미칩니다. 종종 환경 경제학자들의 연구 결과는 논쟁을 불러 일으킬 수 있습니다. 환경 경제학자들이 제안한 솔루션의 구현은 복잡성 때문에 똑같이 어렵습니다. 탄소 크레딧을위한 여러 마켓 플레이스의 존재는 환경 경제에서 비롯된 혼란스러운 초 국가적 아이디어 구현의 예입니다. EPA (Environmental Protection Agency)에서 정한 연비 표준은 환경 경제와 관련된 정책 제안에서 요구하는 균형 조정의 또 다른 예입니다. 보고서에 따르면 오바마 정부는 자동차 제조업체가 승용차 믹스를 줄이거 나 손실로 판매하도록하는 연비 표준을 부과했다. 그러나, 뒤 이은 트럼프 행정부는 이러한 표준을 뒤 바꾼다. 그 근거는 소비자에게 차량 선택시 선택을 제공해야한다는 것입니다.
미국에서는 환경 경제에서 비롯된 정책 제안이 논쟁의 여지가있는 정치적 논쟁을 일으키는 경향이 있습니다. 지도자들은 외부화 된 환경 비용의 정도에 거의 동의하지 않아 실질적인 환경 정책을 만들기가 어렵다. EPA는 환경 경제학자를 사용하여 분석 관련 정책 제안을 수행합니다. 이 제안은 입법 기관에 의해 심사되고 평가됩니다.이위원회는 탄소 배출에 대한 상한 및 무역 정책과 같은 시장 기반 솔루션을 강조하는 국립 환경 경제 센터를 감독합니다. 우선 순위 정책 문제는 바이오 연료 사용을 장려하고 기후 변화 비용을 분석하며 폐기물 및 오염 문제를 해결하는 것입니다.
환경 경제의 예
환경 경제 사용의 가장 두드러진 예는 상한 및 무역 시스템입니다. 회사는 탄소 배출량을 보충하기 위해 개발 도상국 또는 환경 단체로부터 탄소 상쇄를 구매합니다. 또 다른 예는 탄소를 배출하는 산업에 벌금을 부과하기 위해 탄소세를 사용하는 것입니다. 현재 논의중인 세금에 대한 세부 사항이 해결되고 있습니다. 회사 평균 연비 (Cafe) 규정은 직장 환경 경제의 또 다른 예입니다. 이 규정은 규범이며 자동차 제조업체의 자동차에 대한 1 마일의 가스 갤런을 지정합니다. 가스 부족시 연료 효율을 높이기 위해 1970 년대에 도입되었습니다.
