페라리, 캐딜락, 알파 로메오, 마세라티의 클래식 자동차의 디자인 회사 인 피닌 파리나 SpA는 이제 테슬라 (Tesla Inc.) (TSLA)와 포르쉐 SE (Porsche SE)와 같은 라이벌을 상대로 전기 "하이퍼 카"를 건설 할 계획이다. 월스트리트 저널에 의해보고 된 바와 같이, "성장하는"슈퍼카 "세그먼트.
Pininfarina의 모회사 인 Mahindra & Mahindra Ltd의 회장 인 Anand Mahindra에 따르면 250 만 달러의 자동차는 희귀 한 예술품과 동일한 venation으로 자동차를 취급하는 자동차 구매자의 작은 하위 부문을 목표로 할 것이라고한다.
피닌 파리나 (Pininfarina)는 자동차로 유명하지만 비디오 프로젝터 설계에서 사무실 건물 및 분수 음료 디스펜서에 이르기까지 다양한 사업을하고 있습니다. 새로운 고급 전기 자동차 (EV) 프로젝트는 배터리 조달의 복잡성을 추가하는 글로벌 공급망을 통해 현재까지 가장 자본 집약적 인 프로젝트 중 하나가 될 것입니다.
슈퍼카 부문 매출 성장률은 2017 년 글로벌 자동차 시장의 3 배
캘리포니아에 본사를 둔 EV의 선구자 인 테슬라 (Tesla)는 프리미엄 스포츠 세단을 포함하여 차량 생산에서 몇 가지 난관에 직면 해 있으며, 회사가 생산 지연으로 투자자들을 실망 시키며 수십억 달러의 운영 현금을 올리도록 압박하고 있습니다. Mahindra & Mahindra는 Tesla와 달리 자체 배터리를 만들지 않고 공급 업체로부터 배터리를 구입할 것이라고 말합니다. 공급망 문제를 해결하기 위해 중국 소유의 볼보는 자체 고성능 전기 자동차를 제작하려는 노력으로 성능 조정 회사 인 Polestar를 인수했습니다.
페라리 제조사의 EV 시장 진출은 모든 부류의 지속 가능성에 초점을 둔 소비자에게 호소하기 위해 더 큰 산업 변화를 보여줍니다. Mahindra & Mahindra는 WSJ가보고 한 바와 같이 수십억 달러 규모의 배터리 구동 자동차는 두 자릿수의 생산량으로 제한되어 더 넓은 "지속 가능한 럭셔리"시장에 적합 할 것이라고 지적했다. 2020 년까지 시장에 출시 될 예정인이 차량은 포르쉐, 볼보, 애스턴 마틴과 같은 고급 브랜드와 함께 판매 될 예정입니다. 많은 업계 임원들은 대부분의 모든 독점 브랜드가 전기 자동차가 일반적으로 기존 배터리보다 더 빠르게 가속 될 수 있다는 점에서 자동차의 주요 에너지 원으로 배터리를 수용 할 것으로 기대한다고 WSJ는 밝혔다.
Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin 및 McLaren의 판매가 35, 000 대를 초과하여 6 % 증가함에 따라 슈퍼카 부문은 작년에보다 광범위한 글로벌 자동차 산업의 이익을 3 배로 늘 렸습니다. 테슬라의 엘론 머스크에 따르면 모델 S는 2.5 초 만에 0mph에서 60mph까지 가속 할 수 있으며, 새로운 피닌 파리나 EV는 2 초 이내에 정지 상태에서 62mph로 점프 할 수 있으며, 충전없이 300 마일 이상을 주행 할 수 있다고한다. 디자인 회사 임원 Michael Perschke.
