Ford Motor Co. (F)는 1 월 중순 이후 어려운 상반기를 겪었지만, Street의 황소 팀은 회사가 그것으로 견딜 수 있다면 턴어라운드를 예측합니다. 최근 Barron의 이야기에 요약 된 110 억 달러의 구조 조정 계획.
포드 주식은 화요일 오전 9 월 $ 9.80에서 0.8 % 상승하여 20.7 %의 전년 대비 손실 (YTD)을 반영하여 S & P 500의 7.3 % 증가율을 크게 상회하고 업계 동료들보다 뒤떨어져 있습니다. 이러한 감소는 배당, 무역 전쟁, 수입 미스, 차세대 자율 및 전기 자동차 시장에서의 치열한 경쟁에 대한 우려를 포함한 몇 가지 요인으로 인해 발생했습니다.
모건 스탠리 (Morgan Stanley)의 아담 조나스 (Adam Jonas)는 바론 (Barron)이 인용 한 수많은 회사들로 인해 사치가 아닌 디트로이트 자동차 제조업체에게 필요한 단계로서 대규모 구조 조정에 대해 언급 한 고객들에게 메모를 썼다. 지난 3 월 포드는 4 년 동안 약세를 보인 모건 스탠리 (Morgan Stanley)의 애널리스트로부터 매수 등급을 받았다. 주가는 자동차 제조업체의 F-150 픽업 프랜차이즈만으로도 회사 가치의 150 %가 넘는 가치가 있음을 지적하면서 주가에 상승했다.
승용차를 단계적으로 폐지하는 포드
4 월 포드는 2020 년까지 수익성이 낮은 사업을 중단하고 거의 모든 승용차가 트럭 및 SUV에 포트폴리오의 90 %를 집중시키는 것을 중단 할 것이라고 발표했다.
Jonas는 현재 주가 대비 53 %의 상승 여력을 반영하여 Ford 주식에 대해 과체중 등급과 15 달러의 가격 목표를 되풀이했습니다.
포드는 구조 조정 계획에 대해 너무 자세한 정보를 제공하지 않았지만, 모건 스탠리는 포드의 기업 가치의 약 3 분의 1에 해당하는 총 요금이 회사의 매출 풋 프린트를 25 ~ 30 % 정도 줄이는 데 충분하다고 기록했다. " 포드는 연간 투자자의 날을 취소하기로 결정했으며, 이로 인해 자동차 제조업체에 대한 인내심이 부족한 많은 사람들이 스트레스를 받았습니다. 그러나 Morgan Stanley는 이번 조치가 "빅뱅"행동에 대한 기대치를 잠재적으로 높이는 것으로 본다.
조나스는“우리의 논문은 기본적으로 구조 조정과 전략적 재배치가 제대로 실행되면 수년간의 성능 저하를 막을 수있다”고 강조했다.
