정부가 불황을 겪고있는 특정 기업에 대한 구제 금융이 끝나기 훨씬 전에, 미국 정부는 대 불황이라 불리는 경제와 국가 복지에 중요한 많은 사업 부문에 보조금을 지급했다. (관련 독서는 정부가 시장에 미치는 영향을 참조하십시오 . )
튜토리얼: 연방 준비 제도 이사회
"Federal Domestic Assistance 카탈로그"는 사업체, 개인 및 비영리 단체를 포함한 모든 보조금 수령인의 전체 목록을 제공합니다.
정부 지원을받는 산업이 너무 많기 때문에이 기사는 보조금을받는 세 가지 대표적인 비즈니스 부문, 즉 에너지, 농업 및 운송에 중점을 둘 것입니다. 이러한 각 사업 부문은 정부로부터 매년 수십억 달러를받습니다. (자세한 내용은 부문 뮤추얼 펀드 소개를 참조하십시오 . )
1. 에너지 부문 미국과 세계는 주로 석유 및 석유 제품과 같은 에너지를 사용합니다. 그러나 재생 불가능한 에너지 원 (가스, 석유, 석탄 등)과 재생 가능 에너지 원 (에탄올, 바이오 디젤, 바람 등)을 포함하여 경제적으로 중요한 다른 형태의 에너지도 있습니다.
구 에너지 원과 신 에너지 원천의 개발 및 탐사를 돕기 위해 연방 정부는 이러한 이니셔티브를 추구하는 사업체에 보조금을 제공합니다. 보다 효율적이고 경제적 인 생산 및 유통 절차를 개발하는 에너지 생산자에게도 보조금이 수여됩니다.
연방 정부는 다양한 세무 회계 공제, 공제, 면제, 공제, 감가 상각 및 기타 재정적으로 유리한 세금 혜택을 에너지 생산자에게 제공합니다. (읽기 관련 내용은 놓치지 말아야 할 5 가지 세금 공제를 참조하십시오 . )
일부 유형의 에너지 보조금 정부는 유리한 비율과 상환 조건으로 보조금과 대출의 형태로 연구 개발을위한 기금을 제공하지만, 원자력 산업과 그에 따른 부채의 일부 위험은 연방 정부에 의해 보상됩니다.
시장 가격보다 낮은 전력 가용성을 보장하기 위해 연방 정부는 수력 에너지를 생성하는 특정 댐을 소유하고 있습니다. 채권-이자 부채 –는 테네시 밸리 당국과 같은 미국 에너지 부가 소유 한 발전 시설에 의해 발행됩니다.
예를 들어, 정부 토지는 시장보다 낮은 가격으로 석유 및 석탄 탐사를 위해 임대 또는 판매되며 가격을 보호하기 위해 에탄올과 같은 바이오 연료에 수입 관세가 부과됩니다. (관련 독서 는 관세 및 무역 장벽의 기초를 참조하십시오 . )
2. 농업 부문 식품은 농업 부문 에서 가장 중요한 제품입니다. 그러나 면화, 양모 및 담배를 포함하여 수십억 달러 규모의 산업에서 생성 된 경제에 중요한 비 식품이 있습니다.
대공황 이전에는 농업 부문에 대한 정부 보조금이 상대적으로 제한적이었다. 그러나 1933 년부터 Franklin D. Roosevelt 대통령의 첫 행정부와 함께 상품 가격 지원, 생산 통제, 경쟁 제한, 농작물 보장 및 수입 관세 부과를위한 새로운 법안이 제정되었습니다. 이 보조금은 옥수수, 밀, 땅콩, 꿀 및 유제품을 포함하여 농업 분야의 많은 상품을 지원했습니다. (자세한 내용은 대공황의 원인 은 무엇입니까? )
"실패하기가 너무 큽니다"는 2007 년 12 월경에 시작된 금융 위기 동안 은행과 금융 및 보험 기관에서 정부 자금으로 "배출 된"것을 의미하는 용어입니다. 검토 중 )
우리가 매일 먹는 음식을 제공하는 농업 부문은 정부가 실패 할 수없는 또 다른 기관입니다. 농민은 사업을 유지해야하며 소비자에게 먹이를 주어야합니다. 식품 가격은 변동이 있지만 상대적으로 낮고 저렴하게 유지해야합니다.
농업 보조금의 일부 유형 정부가 농업 산업에 금전적 또는 비 금전적 방식으로 보조금을 지원 하는 다양한 방법이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 재정적 손실을 보상하기 위해 농산물 가격이 하락할 때 농산물 생산자에게 직접 현금으로 지불합니다. 채무 불이행으로 인한 대출은 미 농무부에서 농민에게 부여합니다. 대출은 사실상 채무 불이행이 아니기 때문에 선물입니다.USDA는 저렴한 가격으로 농작물에 대한 날씨 및 해충 피해에 대한 보험을 판매합니다. 정부 보험으로부터의 지불 외에도 농부는 정부 재난 원조를받을 수 있습니다 (현금 지불) 농작물 피해가 발생한 경우.
3. 운송 부문 운송 부문에는 한 지역에서 다른 지역으로 이동하는 차량, 기차, 항공기 및 수상 선박뿐만 아니라 광범위한 전국 지원 인프라가 포함됩니다.
여기에는 철도, 도로 및 고속도로, 교량, 수로, 항공 및 철도 터미널, 호수, 강 및 해상 교통을위한 항구 시설이 포함됩니다. (철도 산업에 대한 자세한 내용 은 철도 부문 입문서를 참조하십시오 . )
정부는 교통 부문의 많은 요소를 보조하여 한 곳에서 다른 곳으로 사람, 상업 상품 및 우편물을 빠르고 효율적이며 안정적이며 경제적으로 이동시킵니다. 국내 및 국제 상거래는 제 2 차 세계 대전 이후 주요 지원을 통해 국가의 다양한 운송 모드의 원활한 기능에 의존합니다. 이 부문에서 가장 많은 비용이 들고 광범위한 보조금 중 하나는 1956 년 연방 원조 고속도로 법 (Federal Aid Highway Act)으로, 대륙 횡단 고속도로 고속도로 시스템에 자금을 지원했습니다. (관련 독서에 대해서는 국제 무역이란? )
운송 보조금의 일부 유형 운송 부문의 보조금은 위에서 언급 한 부문의 보조금과 유사합니다. 일부 경우, 항공, 철도 및 고속도로 사용자에게 부과되는 사용자 수수료는 정부가 직접 현금 지불, 공항 및 철도 건설에 대한 자금 조달 및 개인 소유 운송 시스템에 대한 세금 인센티브 (또는 면제)를 통해 보조금에 지출 된 돈의 일부를 복구하는 데 도움이됩니다.
결론 주요 비즈니스 부문의 정부 보조금은 많은 기업에서 수익성을 높이고 전반적인 국가 번영과 국내 복지를 보장합니다.
이러한 긍정적 인 혜택에도 불구하고 비평가들은 일부 사업체에 주어진 불공정 경쟁 우위에 대해 불만을 제기했으며 일부 보조금 활동으로 인해 환경에 대한 피해를 언급했으며 정부 부채 확대 및 세금 수입 감소로 인해 보조금이 크게 줄어든 것으로 제안했습니다.
정부 보조금으로도 일부 사업체는 살아남지 못했습니다. 최근 수십 년 동안 미국은 철도 산업의 쇠퇴, 여러 주요 항공사의 파산 및 멸종, 대 농업에 의해 인수되거나 사업에서 제외 된 소규모 농장의 사라짐을 정부 보조금으로 뒷받침했습니다. (자세한 내용은 파산에 대해 알아야 할 내용을 참조하십시오 . )
정부의 도움 없이는 경제적으로 생존 할 수 없다고 주장하는 기업도 있지만, 대답해야 할 질문은 다음과 같습니다. 어떤 기업은 정부 지원을 계속받을 것이며, 그렇지 않을 것입니다.
