미국의 자동차 제조업체와 유나이티드 자동차 노동자들이 말하는 것을 들으려면 정부 지원은 협상이 불가능합니다. 중요한 산업을 보호하고, 직원을 유지하며, 상업의 "빛나는 비콘"중 하나로 디트로이트의 위치를 유지하기 위해서는 납세자가 현금을 제공해야합니다. 그러나 세계 최대의 자동차 회사는 2019 회계 연도에 도움없이 생존 할 수있을뿐만 아니라 2, 270 억 달러의 수익을 창출합니다. Toyota Motor Corp. (TM)은 자동차, 금융 서비스 및 비 자동차 기계 제조 및 기타 다양한 활동을 포함한 기타 비즈니스의 세 가지 주요 작업을 통해 수익을 창출합니다.
일본에 본사를 둔 Toyota는 1920 년대에 베틀 제조업체로 시작했습니다. 창업자 인 사키치 토요다 (Sakichi Toyoda)는 자동 직기의 특허를 개발하고 판매 한 후 자동차 사업에 뛰어 들었다. 최초의 Toyota 차량은 1930 년대 초에 건설되었으며 Toyota Motor Company는 1937 년에 설립되었습니다. 소형차에 중점을 둔 Toyota는 결국 픽업, SUV, 트럭, 스포츠카 및 기타 차량을 생산하기 위해 확장했습니다. 그 과정에서 회사는 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체 중 하나로 발전했습니다. 실제로 2017 년 기준 Toyota는 전 세계 최대 제조업체입니다.
Toyota는 매년 1 천만 대의 차량을 생산하며 북미에서 2 백 8 십만 대의 차량을 생산합니다. 그리고 규모의 경제 덕분에 후자의 수가 증가 할 것으로 예상됩니다. 일본 자동차 제조업체는 텍사스의 Plano에서 미국 영업을 통합하여 북미 영업, 마케팅 및 금융 본부와 함께 11 개의 제조 아울렛과 3 개의 유통 네트워크의 생산 능력을 옮길 것입니다.
2019 년 3 월 31 일에 마감되는 2019 회계 연도의 Toyota는 약 3, 2 억 2 천 2 백만 엔 또는 약 2, 270 억 달러의 순 매출을 기록했습니다. 이는 2018 회계 연도 대비 2.9 % 증가한 수치입니다. 2019 년 7 월 17 일 기준 Toyota의 시가 총액은 1, 835 억 달러입니다.
빠른 사실
2012 년 이후 Toyota는 연간 최소 1 천만 대의 자동차를 생산했습니다.
도요타의 사업 모델
Toyota는 자동차 사업에서 수익의 대부분을 창출하며, 브랜드 및 지리적 초점에 따라 별도의 하위 세그먼트로 더 나눌 수 있습니다. 회사는 2019 회계 연도에 총 900 만 대 미만의 차량을 판매했습니다. 이 회사는 또한 금융 서비스 지점과 기타 비즈니스에 중점을 둔 훨씬 작은 세 번째 날개를 통해 수익을 올립니다.
주요 테이크 아웃
- Toyota 매출의 약 90 %는 자동차 판매에서 비롯되며 회사 매출의 작은 부분은 금융 서비스 부서 및 기타 비즈니스 운영에서 발생하며 승용차 외에도 지게차 및 기타 다양한 기계류도 제조합니다.
도요타 자동차 사업
도요타의 자동차 사업에는 일본의 효율성을 능률화하기위한 각기 다른 여러 사업부가 있습니다. 그중 첫 번째이자 가장 수익성이 높은 것은 자동차 제조업체의 유명한 명품 브랜드 인 Lexus입니다. 이 회사는 Lexus에 대해 회사의 직접적인 감독하에 있다고 생각합니다.
작년에 Lexus는 쿠데타와 스포츠 유틸리티 차량을 포함하여 역사상 1 천만 번째 판매 된 차량을 축하했습니다. 전 세계적으로 기술적으로 판매하는 일본 브랜드 임에도 불구하고 Lexus는 일반적으로 연간 30 만대의 북미 Lexus 판매량과 함께 미국에서 차량의 엄청난 비율을 판매합니다.
Lexus 브랜드는 1990 년대 초 Honda 's Acura 및 Nissan 's Infiniti와 같은 다른 대중 시장의 일본 자동차 제조업체의 새로운 명품 브랜드와의 경쟁자로 시작되었습니다. 한 세대 후, Lexus는 BMW와 Mercedes-Benz를 포함한 헤비급 럭셔리 부문과 직접 경쟁하기 위해 그 브랜드를 능가했습니다. 지금까지 다음 단계에서의 Lexus의 성공은 앞으로 나올 것입니다.
이 회사는 또한 지역별 차량 판매와 관련된 부서도 있습니다. 예를 들어 Toyota Motor North America는 북미 전역의 특정 Toyota 차량을 엔지니어링, 생산 및 판매하는 텍사스 기반 지주 회사입니다. Stateside의 Toyota는 Corolla, Highlander, Tundra 및 RAV4를 각각 갖춘 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 인 Camry의 자랑스러운 제조업체입니다.
Toyota의 차량 판매의 대부분은 일본과 북미에서 이루어 지지만, 유럽과 아시아의 다른 지역에서도 판매량이 적습니다.
도요타의 금융 서비스 사업
다른 주요 자동차 제조업체와 달리 Toyota는 재무 운영에서 수입의 상대적으로 적은 부분을 얻습니다. Toyota의 금융 서비스 부문은 자동차 판매보다 빠르게 성장하고 있지만 회사는 여전히 제조업체 중 하나이며 대출 기관입니다. 자동차 서비스는 작년 전세계 매출의 거의 90 %를 차지했으며 금융 서비스는 6 %를 거의 창출하지 못했습니다.
Toyota Financial Services는 자동차 판매 금융, 신용 카드 및 기타 관련 서비스에 중점을 둔 자회사입니다. 약 30 개국에서 운영되며 Toyota Motor Corporation 시장의 약 90 %를 차지합니다.
도요타의 다른 사업
Toyota는 차량 판매 및 금융 외에도 다른 사업 운영 및 투자를 통해 수익을 창출합니다. 이 회사는 Subaru, Isuzu 및 Mazda와 같은 다른 자동차 회사의 지분을 보유하고 있습니다. 또한 생명 공학, 로봇 공학, 항공 우주 및 기타 산업에도 관심이 있습니다. 지난 10 년 동안 Toyota는 특히 하이브리드 전기 자동차 및 관련 기술 개발에 중점을 두었습니다.
빠른 사실
2019 년 5 월 현재 Toyota는 시가 총액 기준으로 세계에서 가장 큰 15 대 기업 중 하나입니다.
향후 계획
도요타는 창립 이래 "도요타의 5 대 원칙"이라는 회사의 모든 결정에 영향을 미치는 일련의 가치와 지침을 따라 왔습니다. 2019 년 기업 지배 구조 보고서에 따르면이 회사는 특히 로봇 공학 및 인공 지능 (AI) 분야의 혁신 육성 및 비즈니스 성장에 단기적으로 집중하기로 결정했습니다. 그 중에서도 회사는 차량의 "연결된"기능을 향상시키고 앞으로 새로운 이동성 서비스를 창출하고자합니다. 이 회사는 지속 가능성과 환경에도 중점을두고 있습니다. Toyota는 2050 년부터 차량에서 이산화탄소 배출을 제거하는 것을 목표로 설정했습니다.
주요 과제
Toyota는 지배적 인 자동차 회사이지만 그럼에도 불구하고 다양한 도전에 직면 해 있습니다. 이 중 가장 큰 것 중 하나는 특히 전 세계의 잘 알려진 다른 자동차 제조업체와의 경쟁입니다. Toyota는 모든 종류의 차량에서 경쟁하기 때문에 여러 경쟁 업체의 판매에 위협이되고 있습니다.
적응이 핵심
성공을 유지하려면 회사도 계속 적응해야합니다. Toyota는 엄청난 이름 인식과 고객 충성도를 누리고 있지만 고객의 취향, 새로운 기술 및 활발한 환경 적 책임감으로 인해 Toyota는 새로운 제품 및 도구 개발에 많은 돈을 투자해야합니다. Toyota가 자동차 산업이 어떻게 변화하고 이에 대응할 것인지 예상하지 않으면 비즈니스가 손실 될 수 있습니다.
