Less-Than-Truckload (LTL) 란 무엇입니까?
LLT (Low-and-Load)라고도하는 트럭 미만의화물은 상대적으로 적은화물이나 수량의화물을 운송하는 서비스입니다. 트럭보다 적은 서비스는 많은 대형 국가 소포 서비스와 전문 물류 제공 업체가 제공합니다.
이러한 서비스는 소량의 상품을 자주 이동해야하는 수많은 비즈니스의 운송 요구를 수용 할 수 있습니다. 적하화물 운송 업체는 규모의 경제를 제공하여 개별 선적의 운송 비용을 최소화합니다.
LTL의 가장 큰 장점은 비용을 절약하고 소규모 운송 업체에 더 효율적이라는 것입니다.
LTL (Lar-Than-Truckload)의 기초
종종, 회사는 도매업자가 보충 물품의 전체 트럭을 운송하기 위해 제품 재고가 부족할 때까지 기다리지 않을 것입니다. 대신, 먼 고객의 재고 부족으로 인한 판매 손실 가능성을 완화하기 위해 트럭보다 적은화물을 더 자주 선적 할 것입니다. 상품의 운송 비용이 점진적으로 높아질 수 있으며, 배달 시간이 전용 전체 트럭 적재 시간보다 길어질 수 있지만 트레이드 오프는 재고 가용성이 더 안정적입니다.
트럭보다 적은 서비스를 제공하는 회사는 특정 대상을 대상으로하는 특수 서비스 (예: 특정 지역의 도시 시장에 서비스를 제공하는 사업)에서 전국에 걸쳐 클라이언트 회사의 상품을 운송하는 대규모 국가 트럭 운송 회사에 이르기까지 다양합니다.
어느 쪽이든, LTL 제공 업체는 트럭에 여러 회사의로드와 운송 요구 사항 (조립 서비스라고하는 프로세스)을 결합하여 하나의 작은로드에 대해 전체 트럭을 고용하는 것보다 비용 효율적입니다. 트럭 적재량이 적은 운송은 수익성을 극대화하기 위해 고도의 조정과 정교한 물류 계획이 필요합니다. 정보 기술 시스템은 배송 업체와 고객 모두에게 미션의 중요한 부분입니다.
LTL (Thir-Truckload) 작동 방식
운송량이 적은화물의 세부 사항은 여러 가지 변수, 즉 발송지, 목적지, 포장 유형, 개수, 무게 및 특수 처리가 필요한지 여부에 따라 다릅니다. 배송 크기도 중요합니다. 트럭은 용량이 다양합니다. 16 피트 트럭은 보통 약 800 입방 피트를, 26 피트는 최대 1, 400 입방 피트를 수용 할 수 있습니다.
많은 항공사는 LTL화물의 크기에 대한 자체 규칙과 제한이 있습니다. 그러나 일반적으로 LTL은 150 ~ 15, 000 파운드의 개별 발송물을 말합니다. 150 파운드 미만의화물은 FedEx Ground, UPS 또는 미국 우편과 같은 소포 운송 업체에서 처리합니다. 트럭 트레일러의 24 피트 미만을 차지하고 팔레트는 6 개를 넘지 않습니다. LTL 발송물은 보통 48”x 40”크기의 플라스틱 또는 목재로 만들어진이 평평한 스탠드로 운송됩니다. 보안뿐만 아니라 공간을 가장 효율적으로 사용하기 위해 LTL로드의 개별 패키지를 함께 축소 포장하여 하나의 큰 상자를 만듭니다.
공유 트레일러 공간과 함께 허브 및 스포크 모델을 통해 트럭 적재량보다 적은화물을 운송합니다. 로컬 터미널은 모두 주 허브 또는 배포 센터에 연결되는 스포크 역할을합니다. 트럭은화물을 현지 터미널에 적재하여 허브로 운송합니다. 허브는화물이 목적지로 직접 배송되거나 다른 트럭으로 옮겨져 수령인에게 계속 전달됩니다.
비영리 회원 무역 그룹 인 NMFTA (National Motor Freight Traffic Association)는 LTL을 전문으로하는 주 간, 주내 및 국제 모터 운송 업체를 대표하여 상품 포장, 가격 및 운송에 대한 산업 표준을 설정합니다.
주요 테이크 아웃
- LLT (Low-Nor-Load)라고도하는 트럭 미만화물은 상대적으로 적은화물이나 150 ~ 15, 000 파운드 사이의화물을 운송하는 서비스입니다. LTL의 가장 큰 단점은 직접 배송보다 시간이 오래 걸리고 더 많은 상품을 취급해야한다는 점입니다.
보다 적은 운송량과 전자 상거래 시대
오늘날의 경제에서는 트럭보다 적은 서비스가 중요성을 증가 시켰습니다. 전자 상거래가 끊임없이 증가함에 따라 고객과의 빠른 제품 배송은 서로 경쟁 할뿐만 아니라 오프라인 소매 업체와의 온라인 경쟁에서 필수적입니다. 즉, 제품은 항상 고객과 가까운 창고 또는 유통 센터에서 재고를 확보해야하지만 적법한 파견과 함께 배송 될 수도 있습니다.
LTL (Low-Than-Truckload)의 장단점
LTL의 이점은 주로 비용으로 귀결됩니다. LTL은 트럭이나 컨테이너를 채우기 위해 같은 주변으로 향하는 여러 가지 하중을 결합하여 규모의 경제를 창출합니다. 각 배송 업체는 사용한 공간에 대해서만 비용을 지불합니다. 또한 NMFTA는 요금을 규제하고 표준화하는 반면 정기 트럭 가격은 시장에 전적으로 의존합니다.
LTL의 주요 고려 사항은 시간입니다. 운송을 위해 상품을 계획, 구성 및 준비하는 데 시간이 오래 걸리며, 물론 출고 전에 트럭을 가득 채워야하므로 배송이 도착하는 데 시간이 더 걸릴 수 있으며 특정 목적지로 직접 이동하지 못할 수도 있습니다. 정거장이나 환승 횟수에 따라 LTL은 상품을 더 많이 취급하여 손상되거나 손실 될 가능성을 높일 수 있습니다.
