채굴과 같이 환경 발자국이 큰 산업이 지속 가능하게 운영 될 수 있습니까? 그것이 추출되고 적용되고 소비되고 현명하게 현명하게 추출 될 경우 지속 가능성 달성으로 이어질 수 있고 우리가 더 큰 환경 목표를 세울 수있게하는 수많은 새로운 광물 및 광석 발견의 핵심입니다.
리튬 또는 "백색 금속"을 사용하십시오. 일반적인 지질 상품 인 리튬은 밀도로 인해 추출하기가 어렵습니다. 알칼리 금속, 리튬은 합금 및 유리 생산, 화학 합성 및 충전식 축전지에 사용됩니다. 리튬 이온 (li-ion) 배터리라고하는이 배터리는 휴대용 전자 제품에서 군사, 차량 및 항공 우주 응용 제품에 이르기까지 모든 용도로 사용됩니다. 비즈니스 인텔리전스 회사 Visiongain은 2018 년 세계 리튬 이온 배터리 시장의 자본 지출 (CAPEX)이 3 억 3, 292 백만 달러에이를 것으로 전망했다. 리튬 이온 배터리 시장은 총 배터리 매출 시장 점유율의 상당 부분을 차지한다.
대부분의 금속과 마찬가지로 리튬 채굴은 더러운 사업입니다. 그러나 파운드당 파운드의 리튬 이온 배터리는 가장 에너지가 풍부한 충전식 배터리 중 일부입니다. 동일한 크기의 다른 유형의 충전식 배터리보다 훨씬 가볍고 에너지 밀도가 높기 때문에 같은 크기의 다른 배터리보다 더 많은 에너지를 저장할 수 있습니다. 납 기반 배터리는 일반적으로 리튬 배터리 무게의 3 배 이상입니다. 또한 리튬 이온 배터리는 수백 번의 충전 및 방전주기를 처리 할 수 있습니다.
닭고기와 달걀 문제
환경에 부정적인 영향을 미치는 회사를 제외 시키거나 지속 가능한 "양호한"회사에 투자하려는 투자자에게 리튬 광부가 떨어지는 곳은? 투자 관리자는 채굴의 부정적인 영향 또는 적용된 산출물의 긍정적 인 영향에 초점을 맞춰야합니까? 광업은 발자국이 큽니다. 실제로 2016 년 CO2 배출량으로 측정 한 최대 규모의 광업 회사는 그해에만 1 억 2, 130 만 톤의 탄소 배출량을 담당했습니다. 그러나 같은 회사에서 추출한 금속은 지속 가능한 이니셔티브에 사용될 수 있습니다. 리튬은 전기 자동차 (EV), 풍력 터빈 및 전자 (스마트) 그리드의 배터리에 들어가므로 전 세계 CO2 배출량이 줄어 듭니다.
또한 IEA (International Energy Agency)에 따르면 생산 및 투자 증가로 인해 리튬 이온 배터리의 상당한 비용 절감 및 성능 향상이 이루어졌다.
2015 년에는 총 57 기가 와트 시간 (GWh)의 리튬 이온 메가 공장이 3 곳있었습니다. 2018 년 현재 2023 년까지 33 개의 메가 팩토리가 완공 될 것으로 예상됩니다.이 공장의 총 용량은 전 세계적으로 약 430GWh입니다. 용량 20GWh 당 최대 16, 000 톤의 리튬이 필요합니다. 업계는 에너지 밀도 개선 및 원자재 관리를 지속적으로 다루고 있습니다. (자세한 내용은 리튬 수요로 이익을 얻는 것이 어려운 이유를 참조하십시오.)
이 확장의 큰 부분은 지역 환경 목표와 관련이 있습니다. 중국 정보 통신부에 따르면 신 에너지 차량의 판매량은 2020 년까지 200 만 대에 달하고 2025 년까지 총 차량 생산량과 판매량의 20 % 이상을 차지해야한다. 또한 파리 기후 협약 (Paris Climate Agreement)을 지원하기 위해 인도는 2030 년까지 전기 자동차 만 판매하고 내연 기관 차량을 금지하겠다는 대담한 서약을하고 있습니다. 또한, 평균 배터리 크기가 증가하고 있으며 이는 리튬 수요가 증가하고 있음을 의미합니다.
이러한 이점을 정량화 할 수 있습니다. EV는 그리드에서 배출되는 탄소를 줄이거 나 제거하지 않아도 CO2 배출을 크게 피할 수 있습니다. 그러나 IEA의 지속 가능한 개발 시나리오에서 전력망의 탈탄은 운송의 전기 화로 인한 바퀴 수명 (EV의 수명에 대한 환경 영향 평가)의 CO2 배출량을 두 배 이상 줄일 수 있습니다. (자세한 내용은 전기 자동차가 가스 거슬러를 대체 할 수 있습니까?를 참조하십시오.)
리튬 광업의 미래
많은 사람들이 리튬 이온 배터리 성능 향상과 생산 비용 절감을 지적하면서, 가까운 미래에 리튬 이온 배터리가 가장 많은 개발 및 배치를 볼 수있는 배터리 기술 플랫폼 일 것이라고 주장했다. 리튬 산업 전반에 혁신을 통한 효율성 향상이 중요합니다. 새로운 기술이나 전략적 접근 방식을 통해 다음 저가 리튬 생산자를 포함하여 많은 새로운 주니어 선수들이 있습니다.
그러나 다른 사람들은 리튬 이온 배터리가 앞으로 선택되는 배터리가 될 것이라는 보장이 없다고 주장합니다. 대신, 이들은 리튬의 단점 중 일부를 줄이거 나 제거 할 수있는 포함 또는 대체를 통해 다른 금속을 이용한 실험에 중점을두고있다. 리튬 이온 배터리는 출고 되 자마자 성능이 저하되고 제조일로부터 2 년에서 3 년까지만 사용됩니다. 리튬은 또한 고온에 매우 민감합니다. 리튬 이온 배터리가 완전히 방전되면 망가진 것입니다. 리튬 이온 배터리는 배터리를 관리하기 위해 온보드 컴퓨터가 필요하므로 더 비쌉니다. 마지막으로 리튬 이온 배터리 팩이 고장 나면 화염이 발생할 가능성이 적습니다.
화학, 성능, 비용 및 안전 특성은 다양합니다. 예를 들어 리튬 코발트 산화물을 혼합하면 고밀도가 향상되지만 안전 위험이 발생합니다. 리튬 인산 철 및 리튬 니켈 망간 코발트 산화물은 에너지 밀도는 낮지 만 배터리 수명은 길고 불행한 실제 상황 (예: 화재)의 가능성은 줄입니다. 폭발). EV 및 금속 링크의 다른 중요한 요소는 EV 배터리 재료의 재활용뿐만 아니라 충전 시설 및 배전 네트워크에서 구리 수요에 대한 EV의 잠재적 영향을 포함합니다.
결론적으로, 우리는 광물과 광석 채굴을 중단해서는 안됩니다. 우리는 산업계가 지속 가능한 노력을 발전시키고 더 많은 연구 개발을보다 깨끗하고 안전한 운영으로 이끌도록 장려해야합니다. 따라서 기업은 기관 및 소매 투자자 모두 지속 가능한 투자로 간주 할 것입니다.
유압 프 래킹을 계속해야하는 것과 같은 이유로 채굴을 계속해야합니다. 우리의 성장 요구에 부응하기 위해 재생 에너지 또는 재활용 재료에만 의존 할 수는 없기 때문에 두 활동을 중단하는 것은 순전히 비실용적입니다. 그러나 그때까지, 우리는 대기업을보다 지속 가능하게하고 "나쁜 소년"목록에서 벗어나기 위해 노력할 수 있습니다. (추가 정보는 리튬 ETF: 알아야 할 사항을 참조하십시오 .)
