픽업 세는 무엇입니까
픽업 세는 주정부가 별도의 제출 절차없이 연방 재산세 수입을 공유 할 수 있도록하기 위해 만들어졌습니다. 픽업 세는 2001 년 EGTRRA (Economic Growth Tax Relief Reconciliation Act)의 통과와 함께 단계적으로 폐지되었습니다. 일부 주에서는 새로운 세금으로 대체했습니다.
픽업 세 해체
연방 재산세는 1916 년부터 사용되어 왔으며 특정 규모의 재산에 대해서만 부과됩니다. 2017 년 한도는 549 만 달러로, 이 금액보다 적은 자산은 부동산 세를 납부 할 필요가 없습니다. 2001 년 새로운 조세법의 제정으로 폐지되기 전에, 픽업 세는 주정부가 자체 지침을 작성하고 입법 후프를 뛰어 넘을 필요없이 단순히 연방 부동산 세금을 공유 할 수있는 편리한 방법이었습니다.
징수 세는 부동산 지불에 대한 추가 책임을 평가하는 것이 아니라, 연방 수준에서 징수 된 재산세에 대해 주와 연방 정부 간의 공유 협정을 나타냅니다. 재산세를 징수하는 비용은 재산이 많은 사람들이 최소 기준 액을 충족하지 않는 것을 감안할 때 불균형 적으로 높습니다. 부동산 정착과 관련하여 많은 감사와 서류 작업이 이루어 졌기 때문에 주정부가 수익금을 공유하는 것을 허용하면서 픽업 세는 연방 정부에 부담을주었습니다.
2001 년에 픽업 세가 폐지 될 때 몇몇 주에서는 재산세를 계속 징수 할 수있는 새로운 법을 제정했습니다. 2018 년 현재 부동산 세금을 징수하는 14 개 주와 컬럼비아 특별구가 있으며, 1 % 미만에서 16 %까지 낮은 세금이 있습니다. 일부 주에서는 상속세를 징수하는데, 이는 부동산 자체가 아닌 부동산 수익금을받는 개인이 주정부 세금을 납부 할 책임이 있다는 점에서 재산세와 다릅니다.
부동산 세는 죽습니까?
2017 년 12 월 세금 감면 및 고용 법이 통과되면서 부동산 세금에 더 많은 변화가오고 있습니다. 2018 년 1 월부터 부동산 세 한도액은 개인 신고자에 대해 $ 11, 180, 000로, 또는 공동 소득 신고를하는 부부의 경우 $ 22, 360, 000로 두 배가됩니다. 2018 년 21 조 달러에 도달 한 미국 부채 규모에 악영향을 미치면서, 이 새로운 부동산 세 면제는 2026 년에 이전 수준으로 재심의 또는 이전으로 돌아갑니다.
이 새로운 상한선은 부동산 과세 자금이 줄어들고 신청할 사람이 적다는 것을 의미합니다. 연방 정부가 결국 연방 재산세를 완전히 단계적으로 폐지 할 경우, 일부 국가는 여전히 어려운 결정으로 세금을 징수합니다. 더 적은 수의 사람들로부터 주정부 수준의 재산세를 감사하고 징수하기위한 행정 비용은 잠재적 인 수입에 가치가 없을 수 있습니다. 주정부는 픽업 세의 개념에서 볼 수 있듯이 대량의 재산세 관리 비용을 연방 정부에 의존했습니다. 현재, 재산세는 모든 주 수입의 1 % 미만을 제공하므로 많은 주들이 재산세를 제거하기로 결정할 수도 있습니다.
재산세가 기계류 및 인력에 투자 할 수있는 소기업 소유자들 사이에서 불이익으로 작용한다는 증거가 있습니다. 2001 년 이후 부동산 세의 추세를 감안할 때, 부동산 세 자체가 그리 멀지 않은 미래에 사라지는 것은 의심의 여지가없는 것으로 보인다.
