업계 전문가 Joseph Vitale의 자세한 분석에 따르면 Uber Technologies와 Lyft의 급등 주식에 대한 큰 이익을 기대하는 주식 투자자는 다시 생각해야합니다.
Deloitte의 글로벌 자동차 실무 리더는 그룹이 컨설팅, 위험 관리 및 기타 서비스를 자동차 제조업체, 공급 업체, 딜러 및 렌터카 회사에 제공하고 정부에 자문을 제공하며 판매 측 분석가가 시장에 출시되기를 기다리는 물결이 아닙니다 2 개의 타는듯한 주식.
동네 짱과 Lyft에 대해 신중해야하는 4 가지 이유
- Uber와 Lyft는 실제로 도시의 혼잡 문제를 악화시키고 있으며, 혼잡이 증가함에 따라 탑승객에게 편리함을 제공하지 않을 것입니다.
$ 120B와 $ 19B에 가치가있는 유니콘
IPO의 양이 2000 년 닷컴 거품 이후 최고 수준으로 치 솟음에 따라 미국의 두 가지 주요 라이딩 우박 라이벌 공개 공개는 2019 년에 가장 많이 예상됩니다.
Uber의 추정 가치는 현재 최대 230 억 달러의 평가를 목표로하는 Lyft와 비교하여 1, 200 억 달러에 이릅니다. 제출에 따르면, Lyft는 IPO에서 20 억 달러를 모을 것으로 예상하고 각각 62 ~ 68 달러에 30.8 백만 주를 제공하고있다. 나스닥에서 "LYFT"기호로 표시됩니다.
Uber와 Lyft의 다가오는 IPO는 운송 거인이 자율 주행 자동차 및 자전거 공유와 같은 새로운 시장으로 확장하는 데 도움이되는 것으로 보입니다. 이 자금은 또한 타는 자동차 회사가 급변하는 서비스 형 이동성 공간에서 리더십을 강화하도록 지원하는 것으로 보이며, 여기에서 버튼을 누를 때 자율 주행 택시를 통해 적은 수의 사람들이 자동차를 소유하고 대신 자동차를 타게됩니다.
교통 체증
표면에있는 인기있는 승차 플랫폼은 변화하는 이동성 환경에 투자하는 현명한 방법처럼 보일 수 있지만 Vitale은 Barron 's에 따르면 곧 거래 될 주식에 직면 한 몇 가지 주요 위험을 강조합니다. 첫째, 그는 Uber와 Lyft가 도시들이 해결하고자하는 혼잡 문제를 해결하지 않고 실제로 그것을 야기하고 있다고 지적했다.
도시 혼잡이 증가함에 따라 Vitale은 승차감이 소비자에게 훨씬 덜 편리해질 것이라고 제안합니다. Deloitte의 시장 전문가는 승차감이 택시만큼 경제적이거나 교통 효율적이지 않기 때문이라고 설명합니다. Uber 및 Lyft 앱을 사용하면 차량을 타고 다니는 운전자가없는 차량이 있습니다.
Vitale은 "2020 년까지 도시 환경에 살 것으로 예상되는 사람들의 80 %가 특히 혼잡이 도시에 큰 문제"라고 말했습니다. “우버는 지금 정체를 악화 시켰습니다. 택시만큼 효율적이지 않습니다. 라이드 쉐어링 드라이버가 기다리고 있으며 빈 차를 운전해서 오셔야합니다. 택시는 당신이 들어가기 직전에 누군가를 내립니다.”
무거운 사용자들 사이에서 탈주가 감소
궁극적으로 라이드 우박은 Uber와 Lyft가 원하는 성장을 제공하지 않을 수 있다고 Vitale은 회사의 데이터를 지적하여 라이드 우박 사용이 실제로 가장 많은 사용자들 사이에서 감소한 것을 보여줍니다.
"사용은 가끔 사용자에게 달려 있으며 더 많은 사람들이 라이드 우박 서비스를 사용하면 성장이있을 수 있지만 택시가 지나가는 동안 타기를 기다리는 것은 이상적이지 않다"고 설명했다.
Vitale은 두 회사 모두 카풀 링 계획에 많은 투자를했지만, 실제로는 아무도 실제로 자전거를 공유하고 싶어하지 않는다고 말합니다.
“지하철이나 버스에서 사람들은 짐을 싸지 만 아무도 이야기하지 않습니다. 차 안에서는 동료 승객을 인정하지 않는 것이 무례한 느낌입니다.”라고 그는 지적했다. Lyft는 2020 년 말까지 여행의 50 % 이상을 타겠다고 약속했습니다. 소비자 선호도를 변화시키고 무인 자동차 기술의 도입으로 게임이 변경 될 수 있지만 Vitale은 판매되지 않습니다.
그는 자동차 인프라를 스마트 인프라 및 경전철과 함께 서비스로서 모빌리티에 대한 멀티 모달 방식의 한 부분으로 간주합니다.
"투자자들은 회사에 자산 활용도가 낮고 실제 공유에 대한 저항 문제를 어떻게 해결할 계획인지 물어봐야합니다. 또한 투자자들은 교통 정체 회사가 지역 정부와 협력하여 혼잡을 줄이고 생활을 더 많이 도울 계획을 이해해야합니다. 통근자에게 편리합니다.”Barron 's를 읽으십시오.
앞서 찾고
Deloitte 연구에 따르면 Uber와 Lyft는 혁신적이지만 제한된 이익 성장에 직면하여 장기적인 투자가 부족할 수 있습니다. 거꾸로, 이 두 회사는 이미 엄청난 양의 회의론을 능가하고 우세하다는 점에 주목하는 것이 중요합니다.
2019 년에 데뷔 한 기술 회사는 닷컴 붐의 최고점에 IPO를 보유한 많은 회사와 마찬가지로 향후 몇 년 동안 난기류에 직면 할 수 있습니다. 한편, 시장이 변동성이 높아지는시기에 투자자들은 기술의 불확실한 성장을 계속하고 방어 가치가 높은 주식을 계속 끌어낼 수있었습니다.
