미국과 중국과 일본은 각각 세계에서 두 번째와 세 번째로 큰 경제를 운영합니다. 중국과 일본은 매년 약 3 천 5 백만 달러 상당의 상품과 서비스를 거래하고 있습니다. 이는 세계에서 가장 큰 거래 파트너십 중 하나입니다. 최근 몇 년간 중국의 경제 성장은 세계 경제를 주도했으며 외부 국가들이이 조치를 취하고 자했습니다.
파트너쉽의 역사 일본은 20 년 이상 지속 된 경제 펑크에서 벗어나기 위해 노력해 왔습니다. 그러나 성장을 위해 중국으로 전환하는 데 도움이되었으며 중국은 일본의 제조 전문 지식을 수입하고 자동차, 전자 제품 및 기계를 세계 다른 지역으로 수출하는 데 성공했습니다. 최근 중국과 일본의 통합에 대한 설문 조사에 따르면 중국이 제조업 인프라 구축을 위해 산업재 수입을 시작했을 때 관계가 일찍 시작되었다는 것이 밝혀졌다. 여기에는 공장과 제철소 건설을위한 기계 및 장비뿐만 아니라 교량, 도로, 공항 및 철도 시스템이 포함 된 운송 인프라도 포함됩니다.
설문 조사에 따르면 일본과 독일은 산업 경제를 구축하는 데 도움이 될 정도로 대규모로 중국에 고급 상품을 성공적으로 공급할 수있는 두 가지 주요 국가로 표시됩니다. 또한 미국은 산업 장비 공급에 관심이 적 었으며, 이는 전문 기술이 수출 될 경우 회사의 경쟁 우위를 잃을 것이라는 두려움에서 비롯되었다.
중국 소비자 시장을 목표로
다른 국가와 마찬가지로 일본도 중국의 급성장하는 소비자층에 상품과 서비스를 제공하는 데 관심이 있습니다. 가장 흥미로운 이유는 중국 인구가 13 억 명을 넘어 세계에서 가장 큰 것입니다. 대조적으로 일본은 인구가 1 억 2 천 6 백만 명에 불과한 작은 섬입니다. 이것은 고밀도 인구이지만 세계에서 10 번째로 큰 인구입니다.
일본은 특히 혼다와 도요타 차량을 생산하기 위해 중국에 공장을 짓는 데 관심이 있습니다. 엔화는 다른 통화에 비해 강한 통화로 남아 있기 때문에 일본 상품을 수출하려는 시장에서 더 비싸게 만듭니다. 이러한 장애물을 극복하기 위해 일본은 해외 시장에서 직접 자동차 및 전자 제품을 생산하고자했습니다. 이를 통해 비용을 현지화하고 기본 고객에게보다 합리적인 가격을 유지할 수 있습니다.
이웃을 닫습니다
일본이 중국에 인접 해있는 것도 국가 간 관계에 도움이되었습니다. 마찬가지로, 호주와 중국 및 기타 성장하는 아시아 시장에 인접한 지역은 철광석과 같은 상품을 수출하는 데 이상적입니다. 일본은 또한 아시아, 특히 중국 취향에 맞게 제품을보다 쉽게 사용자 정의 할 수있었습니다.
두 나라 사이의 연결은 강력하고 점점 더 강해지고 있습니다. 일본은 이미 수입 측면에서 중국 최대의 무역 파트너입니다. 2011 년 한 해 동안 일본은 중국 전체 수입의 11.2 %를 차지했다. 놀랍게도, 중국 수출의 7.8 %만이 일본으로 수출되며, 이는 일본의 세 번째로 큰 무역 파트너가 될 수 있습니다. 미국 (17.1 %)과 홍콩 (14.1 %) 만 더 큽니다. 일본의 작은 규모를 감안할 때 중국은 가장 큰 수출 및 수입 파트너입니다. 중국은 2011 년 일본 총 수입의 21.5 %, 총 수출의 19.7 %를 차지했다.
결론
중국과 일본의 관계는 과소 평가 될 수 없다. 국가는 세계에서 가장 큰 경제 중 두 곳을 가지고 있으며 앞으로 지원을 위해 서로를 필요로합니다. 중국은 자체 경제를 성장시키기 위해 제조에 정통한 일본을 중요하게 여기고 있으며, 일본은 수십 년의 경제 펑크에서 성장하기 위해 중국 시장이 필요합니다.
