Tesla Inc. (TSLA) 전기 자동차 (EV) 구매자는 독일 당국이 정부로부터받은 4, 000 유로 ($ 4, 650)의 EV 인센티브를 상환하라고 명령함에 따라 소급 처벌을받습니다. 세계 최고의 EV 자동차 제조업체는이 결정에 항소 할 것이라고 발표했다. EV 뉴스 포털 인 일렉 트렉은 테슬라가이 문제가 해결 될 때까지 상환 비용을 충당 할 것이라고 보도했다.
Tesla는 세계적인 자동차 제조 허브 인 독일에서 힘든시기에 직면 해 있습니다. 테슬라의 판매는 예상보다 낮았는데, 이는 부분적으로 현지 브랜드 선호와 테슬라의 현지 제조업체 선호에 대한 정부의 어려운 거래 때문일 수 있습니다.
2016 년 독일은 전기차 도입을 강화하기 위해 새로운 인센티브 제도를 도입했습니다. EV 차량 구매시 4, 000 유로 할인 혜택이 포함되어 있습니다. Tesla는 시작 가격이 60, 000 유로 미만인 차량에 적용되므로 계획에서 의도적으로 제외했다고 주장합니다. 미국 회사는 정부와 독일 자동차 제조업체가이 기본 가격을 선택하여 테슬라 고객이 프로그램 혜택을받지 못하도록 배제했다고 주장했다.
독일 당국과의 테슬라 투쟁
Tesla는 혜택을 찾기 위해 2016 년 11 월에 모델 S 차량에서 일련의 기능을 제거하여 가격을 6 만 유로 미만으로 낮추었습니다. 제거 된 기능에는 내비게이션, 백업 카메라, 인터넷 라디오 및 사각 지대가 포함되었습니다. 그러나 독일 자동차 잡지 오토 빌드 (Auto-Bild)의 보고서에 따르면 고객이 인센티브에 부적합한 기능을 갖추지 않으면 자동차를 주문할 수 없다고 주장했다. 테슬라는이 기능없이 많은 차량이 인도되었다고 주장하면서 보고서를 거부했다. 2017 년 12 월 테슬라는“시스템 게임”혐의로 EV 보조금을 잃었다.
3 월, 연방 경제 및 수출 관리국 (BAFA)은 Model S가 인센티브를받을 자격이 있으며 구매자가 혜택을 누릴 수 있도록 동의했습니다. 최근 개발에서 BAFA는 U 턴을했고 구매자에게“문제 해결을위한 테슬라와의 대화에 실패했다”는 인센티브를 상환하라고 요구하고있다. 영향을받는 고객의 수는 800에서 1, 050 사이 인 것으로 추정됩니다.
테슬라는 BAFA의 결정에 이의를 제기 할 것이라고 밝혔다. Tesla 대변인은 Electrek에게 다음과 같이 말했습니다.“2018 년 3 월 이전 고객에 대해이 조치를 취하기로 한 BAFA의 결정에 호소합니다. 이 결정으로 고객이 피해를 입지 않도록하기 위해 문제가 해결 될 때까지 고객의 보너스 비용을 보상합니다.”
