문제가있는 자동차 제조업체 인 테슬라 (TSLA)는 2 개월 만에 250 달러 이상의 강인한 저항력을 갖기위한 두 번째 시도에 실패했으며 지금은 빠른 속도로지면을 잃어 6 월의 3 년간 170 달러로 치명적인 테스트에 들어갔다. 2019 년 4 월 2 년간의 지원을 통해 감소한 이후 주요 하락세를 확인할 것이기 때문에이 수준의 붕괴는 올해 두 번째 주요 판매 이벤트를 유발할 수 있습니다.
Elon Musk CEO와 논란의 여지가있는 스타트 업에게는 지금까지 끔찍한 2019 년이었습니다. 중국과의 무역 긴장, 약한 대차 대조표, 그리고 끝없는 생산 일로 인한 치열한 경쟁으로 인해 피해를 입어 한 번 번성하는 컬트와 같은 지지자들이 수년간 주식에 입찰을 유지했습니다.
분명히 Tesla가 시작하거나 문을 닫을 때가되어 주주들에게 충분한 자동차를 팔아 이윤을 쌓고 막대한 부채를 갚을 수 있다는 것을 보여주었습니다. 폭스 바겐 AG (VWAGY)가 이번 달 초 포르쉐 타이 칸 (Porsche Taycan)을 도입 한 것처럼 전기 자동차 시장에 뛰어들 때마다 그 일이 더욱 어려워진다. 법적 문제와 새로운 보험 상품 출시로 인해 Tesla는 도움이되지 않아 소비자가 회사의 대형 티켓 품목을 구매해야한다는 확신을 약화 시켰습니다.
TSLA 장기 차트 (2013 – 2019)
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2013 년 수직 랠리 임펄스는 2014 년 3/4 분기에 300 달러 이하로 멈춰 2017 년에 저항 수준을 확립했습니다. 그 상승세는 몇 개월 후 380sa 달러에서 끝났고, 그 피크와 새로운 바닥 사이의 좁은 거래 범위를 생성했습니다. $ 280. 주식은 몇 개월 후지지를 어 기고 $ 250 이상의 인상적인 상승세로 장기적인 범위를 확장했습니다.
2018 년 8 월과 12 월의 돌파 시도가 실패하여 2019 년 4 월 대량 거래에 대한 새로운 범위의 지원을 중단 한 꾸준한 하락세를 보였습니다. 주가는 2016 년 이후 게시 된 170 달러에서 최저치로 반등하면서 추가로 73 포인트 하락했습니다. 대통령 선거. 7 월의 붕괴 수준에서 새로운 저항에 도달했으며, 동시에 내림차순 200 주 지수 이동 평균 (EMA)은 새롭고 강력한 장벽과 천천히 조정되었습니다.
가격은 즉시 꼬리를 돌려 $ 211로 떨어졌고, 4 월에도 이탈 한 이동 평균으로 되돌아옵니다. 주식은 이제 다시 한 번 그 수준을 철회하여 올해의 광범위한 기술 피해를 완화하기 위해 남아있는 황소에 의한 두 번째 실패를 나타냅니다. 세 번째 시도는 가능하지만, 이제는 여름 트레이딩 플로어를 통한 하락과 6 월 저점 인 175 달러 근처의 테스트에 찬성했습니다.
주간 확률론 오실레이터는 7 월의 과매 수 수준에서 약세 사이클로 넘어 갔으며, 8 월의 2016 년 이후 가장 과매도 상태 인 수치에서 상승세로 교차했습니다. 과매 수 수준에 도달하기 전에 교차하려고 시도하고 있지만 미드 레인지 턴은 종종 잘못된 매도 신호를 방출합니다. 결과적으로 250 달러로 향하는 또 다른 바운스가 가능하다. 특히 분기말 현재 위치 축소가 진행 중이다.
혼돈의 질서
2016 년에 2018 년까지 상승 추세로 확대 된 피보나치 그리드는 2018 년에.382에서.50 랠리 되돌림 수준으로 범위 지원이 확대되어 혼란스런 가격 조치를 취합니다. 2016 년 최저 가격 인 141 달러로 100 % 왕복하기 전 마지막 방어선. 그 판매 파는 "공식적으로"12 월 이후 이미 약 40 %를 포기한 하락세를 확인할 것입니다.
판매 파를 가로 지르는 두 번째 그리드는.382 되돌림을 새로운 저항으로 되 돌리며 7 월의 바운스가 실패했습니다. 과매도 바운스가 짧은 판매자를 흔들리는 ABC 파를 새기는 경향으로 인해이 설정에서 최대 $ 280 정도의 랠리가 가능합니다. 그러나 지원 중단, 50 주 EMA 및 200 주 EMA 간의 좁은 조정은 치명적이고 강력한 조합으로, 테슬라가 앞으로 몇 달 동안 성공하지 못할 가능성이 높다고 경고합니다.
결론
테슬라 주식은 4 월 고장에 저항을 추가하려는 두 번째 시도에 실패하여 6 월의 3 년 최저치를 테스트 할 가능성이 높아졌습니다.
