목차
- 많은 자동차 부품
- 강철
- 플라스틱
- 알류미늄
- 탄성 고무
- 결론
자동차는 철강, 알루미늄, 유리에 사용되는 철, 플라스틱, 고무 및 특수 섬유를 만드는 데 사용되는 석유 제품을 포함하여 생산을 위해 다양한 원료가 필요합니다.
먼저, 원자재가 채굴되거나 지구에서 추출됩니다. 다음으로, 원자재 생산 회사는 원자재를 자동차 제조업체가 자동차 생산에 사용할 수있는 재료로 바꿉니다. 그런 다음 이러한 재료는 자동차 제조업체 나 자동차 부품 공급 업체에게 직접 판매됩니다.
주요 테이크 아웃
- 자동차 산업은 자동차 및 자동차 부품 생산에서 전 세계의 원자재를 소비합니다. 강철, 고무, 플라스틱 및 알루미늄은 자동차에서 가장 많이 사용되는 4 가지 원자재 중 하나이며, 자동차 산업은 석유 및 석유 제품에 의존합니다 가솔린뿐만 아니라 플라스틱 및 기타 합성 물질의 합성에도 사용됩니다.
많은 자동차 부품
많은 수의 구성 부품이 자동차 조립에 사용됩니다. 엔진 및 변속기와 같은 큰 기본 빌딩 블록 외에도 계기판, 시트 및 HVAC 시스템과 같은 내부 부품과 함께 묶는 데 필요한 모든 배선이 있습니다. 수년 동안 이러한 다양한 구성 부품을 제작하는 데 사용 된 재료는 약간 변경되었지만 자동차 제조에 사용되는 전체적인 부분은 거의 동일하게 유지되었습니다.
강철
채굴 된 철광석 (기본 원료)으로 생산 된 강철은 아마도 자동차 제조에서 가장 널리 사용되는 구성 요소 일 것입니다. 평균 차 중량의 약 80 %를 차지합니다. 강철은 지붕, 차체 및 도어 패널, 도어 사이의 빔을 포함하여 자동차의 섀시와 차체를 구성하는 데 사용됩니다. 스틸은 머플러 및 배기관 제조에도 종종 사용됩니다. 수년에 걸친 기술 발전으로 자동차 제조업체는 다양한 수준의 강성을 가진 다양한 유형의 강철을 활용할 수있었습니다.
플라스틱
석유 및 가스 (예: 석유)는 자동차의 많은 플라스틱 부품의 원료입니다. 화학 회사는 석유 부산물을 플라스틱으로 바꾸는 산업입니다. 플라스틱은 자동차 제조 분야에서 명성을 얻기 위해 철강의 도전자입니다. 플라스틱은 새 차 제조에 들어가는 것의 약 50 %를 차지합니다. 플라스틱으로 만든 수많은 자동차 부품 중에는 도어 핸들, 통풍구, 대시 보드 및 에어백이 있습니다. 플라스틱의 다양성, 내구성 및 가벼운 특성으로 인해 다양한 부품에 이상적인 소재입니다.
알류미늄
알루미늄은 주로 가단성과 가벼운 성질로 인해 자동차 제조에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 알루미늄은 1970 년 평균 차 중량의 2 %에 불과한 수준에서 오늘날 거의 15 %까지 발전했습니다. 휠은 일반적으로 알루미늄으로 만들어지며 엔진 블록과 같은 많은 중요한 자동차 부품을 만들 때 강철과 철을 대체했습니다.
탄성 고무
고무는 자동차에 필수적이며 자동차 산업은 고무 산업에 필수적입니다. 타이어는 자동차에서 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 타이어 외에도 고무는 자동차 엔진의 기능에 중요한 수많은 벨트, 호스 및 씰을 만드는 데 사용됩니다. 플라스틱과 마찬가지로 고무는 내구성이 뛰어나고 다양한 모양으로 쉽게 성형됩니다. 자동차 산업에서 나오는 고무에 대한 수요는 전 세계 총 고무 생산량의 약 80 %를 차지합니다.
결론
금속 제조에서 유리, 모래 제조 및 석영에 이르기까지 자동차 제조는 사실상 다른 생산 산업보다 더 많은 원료를 사용합니다. 처음으로 조립 라인 프로세스를 개발 한 이래로 자동차 산업은 항상 대량 생산 혁신의 선두 주자였으며, 원자재의 적응 형 사용은 산업 성공의 중요한 요소입니다.
