우버 테크놀로지스 (Uber Technologies Inc.)는 다음 번에 큰 변화를 가져올 희망적인 투자자들이 몰려 들어 이번 주에 시가 총액이 $ 90- $ 10 억 달러로 공개 될 수있다. 그럼에도 불구하고, Uber는 자율 주행 차로 시장에 진출 할 계획 인 라이벌 (자율 주행 차 Uber 차량의 절반에 달할 수 있음)에 대한 손실을 넓히고 시장 가치를 떨어 뜨릴 수있는 약탈 위협에 직면하고 있습니다. 배런의.
Uber의 경쟁 업체 목록은 라이드 우박 산업에 대한 공격을 준비 할 준비가되어있는 Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo 유닛이 주도하고 있습니다. 깊고 기술적으로 정통한 알파벳으로 자금을 조달 한 Waymo는 Uber보다 8, 800 억 달러의 시장 가치가 최소 8 배 이상 큰 규모로 이미 피닉스에서 로보 택시 전략을 확장하고 있습니다.
알파벳의 Waymo가 Uber를 분쇄하는 방법
- 피닉스 알파벳 (Phoenix Alphabet)으로 시가 총액이 2, 800 억 달러에 달하는 자율 주행 자동차를 출시하는 것은 메가-유니콘보다 더 많은 재정적 인 힘을 가지고 있습니다. 자동차 장치는 3 차원지도와 같은 중요한 기술에 대해“앞서 나아가고 있습니다”
Uber 수익성을 위협하는 Robo-Cabs
"2025 년까지 Waymo는 소수의 GM / 크루즈와 함께 15 ~ 20 개 주요 미국 시장에서 소비자에게 직접 판매되는 로보 캡 서비스를 보유 할 것이라고 믿는다"고 Barron 's의 투자 리서치 회사 SSR 분석가 인 Paul Sagawa는 말했습니다.. "Lyft Inc. (LYFT)와 Uber에게는 매우 어려운 상황입니다."
Uber의 자율 주행 차량 기술 단위는 최근 73 억 달러에 이르렀으며 SoftBank의 Vision Fund, Toyota Motor 및 다른 일본 투자자와 같은 주요 업체의 지원을 받았습니다. 그러나 분석가들은 알파벳의 크기, 기술력 및 재무 능력이 회사의 우위를 제공한다고 말합니다.
Waymo는 이미 로보 택시로 80, 000 대를 주문했으며 SSR의 Sagawa는 안전과 효율성에 중요한 3 차원지도와 같은 프로젝트에서 Google이 Uber보다“앞서 가고”있다고 말합니다. Sagawa는 운전사 차량보다 최소한 절반의 비용이 소요되는 광범위한 로보 택시 (Robo-Taxis)가“회사 (Uber 또는 Lyft)가 수익성에 도달하는 것을 막을 수있다”고 말했다.
다른 분석가들은 Waymo가 큰 이점을 가지고 있다는 데 동의합니다. Jefferies의 분석가 브렌트 힐 (Brent Hill)은 최근 고객에 대한 메모에서 Waymo는 Barron 's에 따르면 자율 주행 환경에서 "명확한 리더"라고 썼다.
앞서 찾고
IPO가 완료되면 Uber는 다른 문제에 직면합니다. 비평가들은 뉴욕과 같은 소수의 도시가 수입에 지나치게 의존하고 있다고 말합니다. 또한 Uber는 손실이 커지고 있으며 서비스에 대한 예상 시장은 Barron 's에 의해 요약 된 바와 같이 회사의 예상 시장보다 훨씬 작을 수 있다고 말합니다. 확실히, 이러한 우려는 수년 동안 가장 큰 IPO 중 하나에 대한 투자자의 열정을 줄이는 데 거의 도움이되지 않을 것입니다.
