도널드 트럼프 대통령이 최근 미국이이란과의 핵 협정을 철회 할 것이라고 발표 한 후, 보잉 사 (BA)는이란 항공사와의 판매 계약에서 200 억 달러의 손실 가능성에 직면 해있다.
이란과의 비행기 거래
세계에서 가장 오래된 함대 중 하나를 운영하는이란은 노후된 상용 비행기로 인해 심각한 운영 및 안전 문제에 직면 해 있습니다. 중동 국가가 핵 프로그램을 억제하기로 합의한 후 2015 년이란에 대한 경제 제재가 해제 된 후, 이란이 세계 경제에 재진입 할 수있는 무대가 마련되었습니다. 월스트리트 저널 (Wall Street Journal)은이란은“향후 몇 년 안에 400 대 이상의 새로운 비행기를 구입할 것으로 예상했다.
유럽의 비행기 제조업체 인 에어 버스는 초기 수혜자 중 한 명으로 2016 년 1 월 말이란에 118 대의 새로운 항공기와 216 억 유로 (미화 250 억 달러)의 계약을 체결하고 현지의 다른 운영 및 지원 활동에 참여했습니다.
보잉은“이란의 노후화 된 항공기를 대체하기 위해이란 항공에 새로운 항공기의 3 가지 모델을 제공했다”고 보도했다. 2016 년 12 월, 50737 MAX 8 모델을 포함하여 80 대의 제트기를이란 항공에 판매하는 계약을 체결했다. 작년 4 월, 이란의 아만 항공 (Aseman Airlines)으로부터 30 대의 보잉 737 MAX 비행기에 대한 추가 주문과 함께 30 대의 비행기에 대한 추가 옵션이 추가되었습니다. ( 공화당 야당에 직면 한 보잉 사인, 이란 거래 도 참고)
정가를 기준으로 미국 항공 우주 회사는 비행기를이란 항공에 판매하는 200 억 달러 상당의 거래를 성사 시켰습니다.
총 주문의 작은 비율
이란 거래의 항공기 수는 보잉 총 주문량의 작은 비율입니다. 또한 보잉은“이란의 거래를 주문서에 포함시키지 않았기 때문에 백로 그는 변경되지 않았다”고 CNBC는 밝혔다. 보잉은 특히 대량의이란 거래를 구성하는 737 항공기 모델에 대해 대량의 제트 백 로그를 보유하고 있기 때문에 보잉 재무에 큰 영향을 미치지 않습니다.
데니스 무 일렌 버그 (Dennis Muilenburg) 최고 경영자 (CEO)는 지난달 수입 통계에서“현재의 777 생산량은이란의 주문에 의존하지 않는다”고 말했다.
트럼프 대통령의 발표에 이어 보잉은 다음 단계로 넘어 가기 전에 미국 정부와 협의하겠다는 성명서를 발표했다. (자세한 내용 은이란 핵 거래에 대한 인형 안내서를 참조하십시오.)
보잉 주식은 수요일 아침 오전 시판 전 시간에 340 달러에 거래되었다.
